配置的终点，格调的起点，布雷斯通漫卡Manrcca亮相北京摩展

据悉这款车将于未来1-3个月内正式发布，感兴趣的朋友可以持续关注下，以布雷斯通的既往定价来看，漫卡大概率也是一款高性价...

12980元，新设计、新车架、新态度、台荣RON 150T正式发布

在品牌力不如一线品牌时，将目标适当下滑反而更容易带来超出预期的表现，期待从RON 150开始，台荣能为我们带来越来越多充满...

维多利亚Sixties 150Si再次亮相北京摩展，内卷之年更显原创可贵

在维多利亚爆火之后，随之而来的是各类同质化产品，国产复古踏板的半壁江山多与维多利亚外观相仿，人人都不是维多利亚，但人人...

首批限量百台？油耗3.8L！我试驾了国产第一款450cc的四缸仿赛

虽然450RR的车把一看就很低，但这台车的骑行感受并不是那么战斗，反而和321RR有一些相似，原厂状态下能满足下赛道的需求，过弯...

原创设计+水冷动力+旗舰配置，简单体验荣150，天花板不该只有一块

如果能将荣150的售价维持在12XX0元左右，该产品一定会成为入门级150cc水冷踏板的有力竞争者，既能督促友商加强品控，也为摩...

以科技与群众的名义，这台国产仿赛向旧秩序发起新的冲击

与国内外的同级别竞品对比，赛科龙的造车思路显然发生了改变，在入门级车型上尽可能多的下放配置，放眼国际摩圈也只有雅马哈...

国产400cc迎来又一变革，高金GK400以性价比之名重出江湖

高金GK400的诞生并不是因为高金心血来潮搞产品细分，而是由于GK500的库存压力需要被释放，厂家需要一个体面的方式让老车主...

新款250SR竟然和450SR同质化，春风是在自找苦吃吗？

设计方面抄自己，辅以春风成熟的配套体系，二者合一带来的效果远大于二，而且这两样革新既能带给产品新生，又不用春风花费太多...

为什么说逼迫本田降价的不是国产，而是远在异国的川崎？

如果本田不进行官降，当川崎Eliminator400正式发布后，大部分消费者会以为二者的差价达到2万元左右，继而坚定地购买川崎。...

500级别ADV疯卷，无极DS525X为啥不学凯越造硬派车

从综合配置和市场影响来说，DS525X仍然是一款具有诚意的产品，虽然它不一定能影响同级别车型的颜值走向，但它的存在一定会刺...

凯越400RR与ZX-4R撞档比拼，高转之下摩圈前景喜忧参半

无论你未来的座驾是ZX-4R，还是400RR，最好要铭记电控并不是安全的底线，你的技术与意识才是维系驾驶安全的基本盘。...

赛600车主心里苦，除V4外，钱江还有一台全新直4发动机

赛650已经在来的路上，过几天的北京展，或者今年的重庆摩展，钱江肯定得放出点什么东西，用来制衡隆鑫的660和宗申即将到来的65...

33800元起，定速巡航+V4动力，奔达黑旗500正式发布

49800元起，50.5nm大扭矩，双缸水冷挎子鑫源龙卷风520正式登场

它既适合摩旅，也适合越野豁车，因为它的操控很好，这点上车后可以直接感受到，同时这台车的动力在5万元挎子里足够出色，档位清...

豪爵再次强化250cc双缸发动机，最大功率或有提升

豪爵在专利网站上悄然更新了一款发动机专利模型，当然它的排量即不是公升，也不是中排，而是简简单单的，和以前一样的双缸250/...