内卷时代便宜为王，不到7000元就能入手的大厂复古踏板——小乔125ET

申旗下的复古踏板小乔125ET喜迎降价，指导价从之前的7680元起，降价至如今的6680元起，这是目前大厂出品的，价格最亲民的入门...

颜值配置非重点，适合女骑是关键，试驾国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把他当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没...

年轻人的入门仿赛大满贯，赛科龙RC250试驾报告

相比极速表现，动力平不平顺？低扭够不够用？离合好不好用？这些点才是新手更加关注的地方，然而这些恰好是RC250的强项。...

南方摩托推出新车，复古踏板梦拉丽莎飞戈举办试驾品鉴会

疫情结束后复古踏板风靡一时，欧式复古踏板又是最受消费者青睐的时代宠儿，随着大众对摩托车认可度的提高，这一领域的竞争必...

身为铃木UY车主，我为什么推荐你买豪爵AFR？

买车并没有标准答案，具体取舍需要辩证看待，因为UY和AFR两台车各有千秋，就像咸豆腐脑和甜豆腐脑一样，都有对方无法超越的特...

试驾体验赛科龙RA250

目前RA250的唯一竞品只有闪250，和后者相比，无论是品控、口碑、细节、质感，还是发动机先进程度，RA250都是占优的，两车各有利...

作为国产最贵的500cc复古街车，RE560到底贵在什么地方？

在实际需求和美感之间，赛科龙选择了相对务实的一方，而正是这些选择的叠加，最终构成了赛科龙式的英伦元素。作为国内少数坚...

试驾报告：赛科龙RT1，操控颜值均在线，唯有设定惹人怨

仅从参数出发，性价比并不是RT1的绝对优势，因为同级别这些车的性价比都不差，发动机功率也在伯仲之间，但在综合既往口碑、颜...

试驾马拉古蒂M250R，除了外观还有什么特殊之处？

如果你只是想买一台代步车，没什么特殊需求，那M250R的性价比只能说一般，它的优势是外观、坐姿和操控，如果你对入门级摩托车...

2023年入手DJANGO TT的五大理由

我希望大家加入车友群是因为喜欢摩托车，而不是因为想去追求异性，但标致车主相对精致也是不争的事实，毕竟一般人很难为了热...

我把800NK骑坏了！国产双缸王者初体验，很危险，很好玩

在和800NK短暂的相处中，我对它的定义是，这是一台能给人带来快乐的大马力街车，做工细节都不错，仪表UI和整车调教处于行业平...

舒适性和运动性我都要，试驾体验赛科龙RT2运动踏板

适合年轻人的高颜值都市运动踏板，发动机全球销量超10万台

骑上英国铁壳踏板RA GP150是一种怎样的体验

英国人对自己本国的品牌有一种根植于骨子里的傲骄和偏爱，因此在他们国宝级的影片中只能看到英国车。去年观影007邦德新...

试驾体验台荣捍卫者TR300，确实是国产性价比较高的运动踏板车

前段时间我有幸体验了一下台荣最新款的运动踏板车TR300，它的前身是台荣自研动力的运动踏板TR400，关于这两台车的渊源大家...