重心分配丧心病狂，储物空间独一无二，这台ADV踏板设计上做绝了

如果用一句话来概括标致XP400，我会说它是现代踏板中的隐秘贵族，外在有品牌传承，内在有真材实料，方方面面都对得起“好车”...

它凭什么堪称中排最全能ADV踏板？800公里长测揭秘答案

在艰难的摩旅路上，谁能让你在烂路上从容通过，不用担心划伤车底包板？或者撞坏发动机水箱？谁又能在面对碎石+淤泥时给你前行...

有舍有得，150复古踏板被1万元的Mate掀翻了桌子

独立原创的外观设计、新开模的手把开关、能放下全盔的座桶、观感极好的漆面、运行平顺有力的传动、以及独特的震动抑制...

8980元起，MBP发布C150 Mate、U150、S150，铁皮羊北京摩展见

它本次发布的三款产品，除了要接受合作工厂和Keeway质检部的双重检验外，在新车上市前，它要经过三轮2万公里检验。...

国产巡航再添大排复古，金吉拉与春风Low-Rider不再孤单

我隐约感觉赛科龙今年只有一个愿望，就是卷死各位友商，如果你对仿赛/复古巡航有性能、价格、或者科技配置上的追求，不妨等...

为什么NX400的仪表没有中文？ 因为大贸本田从未认真考虑过中国市场

一款在中国生产、并且只卖给中国消费者的车，它应该具备中文仪表，这是企业对消费者最基本的尊重，大贸本田不在意中国市场，但...

国产功率最强的150cc龙骨踏板，鸿150智能版测评

就是这么一台温声细气但肯卖力气的车，印象中以为的和实际表现的反差极大，每次一骑上就让人想起那两句俗话——蔫人出豹子...

既要性能又要性价比？国产还真有人推出了2万元内的高性能双缸仿赛

除了具备比肩R3的性能外，它还有更扎实的发动机用料（魅影255S的发动机用料就不差），以及更出色的轻量化控制。...

杜卡迪同源车架、奥古斯塔同厂灯组，这台ADV踏板和想象中不一样

如果把上述这些配套件全都降低规格，或者进行国产化，我相信XP400的售价还能再降低1~2万元，可那时的XP400还能保持现有的特...

靠脸吃饭？C150 Mate复古踏板售价预计万元出头

它的优势在于外观原创，在抄袭和原创之间，MBP选择了正确的道路；智能化配置贴心，万元级150cc踏板只有MBP标配电子按键；产品稳...

扩缸总有尽头，春风新款双缸发动机整体设计更激进

新款450要么全方位增加，比如参数更好、断油区间更延后，比如转速设定为13500~14500转；要么不提升转速，只是增强数据，以及高转...

16580元起，奔达拿破仑/灰石250新车发布，比450更值，平替恩菲尔德

SR150混动踏板来了，新RR660意外亮相，无极技术底牌还有很多

除了在价格上内卷，无极也在技术上持续钻研，这种精神值得我们点赞，但无极更令人期待的，其实是后续的产品规划...

59800元，标致发布了目前最为独特的ADV踏板

XP400 GT在法国原产地的售价为7999欧元，换算成人民币，大致为6.2万元，抛去CKD过程中产生的运费和税费来看，XP400 GT在国内的...

14980元起，RA发布GT150水冷复古踏板

从GT 150开始，RA已经表明自己想要拥抱市场的决心，它在和维多利亚价格相近的前提下，做到了同样的原创外观、更好的发动机参...