禁摩！爱车被这样糟蹋肢解 心都碎了！

广州深圳这样的大城市已经禁摩多年，现在连佛山扬州这些中小型城市也迈入禁摩的城市系列了，老百姓几千元甚至上万元购买回来的摩托车，据说在扬州市禁摩后报废才补100块，还要车主将车推过去，佛山这些地方稍微好点，如果提前报废有1000多元的补偿费用，但是对比当初上牌和购车费用依然是老百姓亏大头啊。禁摩后的报废车，你心痛也没有办法了，谁让你是弱性群体，你的爱车就是这样被人家“肢解”的。

你的爱车在无奈中被你亲自推送到指定的场所，等待着人家的“宰杀”

成千上万的摩托车和你的爱车一起在等着着它们最后被执行的命运到来，还是那句：不求同月同日生，只求同月同日死。

“枪毙”前的名单复查，看看谁先“吃子弹”了。

“挨刀”之前要言正名顺，先从车牌入手，毕竟这里两个螺丝是拧不下来的，要用砂轮这种“牛刀”了，溅射出来的火花也许是爱车开始在流泪了。

接着是防护栏保险杆了，开始剥掉“皮毛”。

紧跟着是“神经和骨架系统的麻醉”分解了，也就是把电器与仪表类的先拆解下来，然后用电焊将传动系统部位，也就是车身隔断。”在完成这些基本流程后，摩托车便一分为二了。

最后把“切好的肉”分开摆放，油箱当然要先放“血”（油）啦。电表、整流器、传感器等小部件堆积起来看起来象座小山，到这个程度，你的爱车已经还原为它出生前那天的状态，变成一堆零件了，叹息。

自“禁摩”开始后，城市里每天千台摩托车，拆拆不休，每天下午开始拆，一直到后半夜下班。这是一个摩托车拆解公司车间工人一天的工作情况。每个城市设立100余摩托车回收报废站点，报废公司每天的回收量都能维持在千台左右。在一家报废工厂内，从站点、物流，到工厂、车间，共有约500人投入摩托车报废这项工作。“工程浩淼却又意义重大。”平日下午五时许，公司派车将各站点回收到的摩托车运送回厂，并在夜间统一报废，过程让人接连声叹，可惜了。

以上看到的还是“文明执法”的摩托车“肢解”，可能只是让你为你的爱车心痛而已，下边这些完全是“野蛮销毁”式的“禁摩威慑”，挖土机推土机都派上场做它们的非本质工作了，有点让人联想起电影情节“虎门销烟”，什么原因使摩托车落得和“白粉”一样的下场了？也许这时候你完全是心碎了吧！

蜡炬成灰泪始干，禁摩，摩托车的流泪流血史，摩友们的心碎记忆，永远铭写在中国的机动车发展的本子上了，中国特色。