日本技师二小时改装哈雷 天津778摩托车俱乐部嘉年华

“哈雷不是摩托车，在哈雷迷心里，它是宝贝，是玩具，更是象征自由的精神。” 哈雷文化的渊源是牛仔文化，这种文化的根基就是那种在旷野上自由自在、纵横驰骋、胸怀广阔、放纵不羁的思想行为。

在另一方面，牛仔文化又从服饰、物品到行为准则都极大的影响了哈雷文化。当大工业文明来临，那种策马扬鞭的生活结束了，但是牛仔精神却保留了下来。哈雷文化中的很多元素，比如“DIY”自己动手的习惯，就来源于牛仔文化，当时的物质匮乏，很多美国人家里，家具是自己打的，水管是自己接的，地板是自己铺的，甚至房子是自己盖的，有的人并不是买不起，而是他们崇尚这种文化。每当有客人参观他们的房子，他们介绍的重点就是“这个这个是我自己亲手做的......”一脸的自豪！

这种文化被完整的转移到了哈雷文化中。 　

受位于天津滨海新区的778摩托车俱乐部邀请，我们来亲身感受一场由三位日本摩托车改装大师带来的，摩托车改装修，如果给你两个小时时间去改装一辆哈雷，你会作何改动？下面就跟随报道来看看日本摩托车改装师的作为吧。

慕名前来的各位哈雷爱好者早已等候多时。

活动现场提供了丰盛的冷餐，并且请来了帅哥美女为本次活动助兴。

活动开始，伴随着劲爆的音乐，美女们为大家带来一段激情舞蹈，欢呼声中车模们也来到了现场。

惊艳的车模

接下来随着此次主办方宣布活动开始，本次活动的重头戏来了，三位日本技师将在两个小时内改装一辆哈雷，让我们看看会有何变化吧。

看看现场的小朋友们看的多么认真，这都是中国摩托车的未来啊！

三位日本技师坦言这还是第一次在这么多人的关注下改装摩托车，不禁有些紧张，不过很快就进入了角色。

改装摩托车精彩视频：

两个小时的时间很快的过去了，日本技师熟练的操作，给我们留下了深刻的印象，虽然这次改装为哈雷摩托车基础改装（包括改装排气，空滤，高把，后尾灯，座椅，美式牌照架，边箱安装）但是他们精益求精的态度值得我们学习。随着主办方启动改装好的哈雷摩托车，本次活动圆满结束！

在我们看来，玩哈雷的人玩的是这个名牌，其实这是对哈雷文化认识上的误区。恰恰相反，哈雷提供的只是一个毛坯，玩哈雷的人玩的是自己动手把一部毛坯车变成自己的作品。往往这种改装在性能上的提高并不多，多在外观和驾驶姿势上。通过这些改装，来张扬自己的个性，表现自己的想法。

哈雷车常常已经不是工业化生产的“产品”，而是有个性的“作品”。所以很多真正玩哈雷的高手都是熟悉机械，扳金，焊接，喷绘等一系列与车辆有关的技术，最重要的，还得有一个艺术家的审美。他们的车子毫不夸张的说就是一件艺术品，他们会把自己的哈雷做到最完美。

一部哈雷，它本身就有一种力量，当你骑上他，你会感觉它不但野性十足还有一种魔力激发出你心底的狂放和不羁，产生强烈的共鸣。骑着哈雷驰骋，你会觉得仿佛没人管的着你，没人管得了你。这种感觉可能是由驾驶姿势，机器震动和排气声音混合产生的。

对于这种机器与人的特殊交流，不喜欢哈雷的人会觉得这是科技落后的产物，喜欢哈雷的人会觉得这是挣脱一切的力量。

随着哈雷摩托不断潜心致力于创造一种独具特色的“摩托文化”，想方设法延续和演绎凸显美国民众人文观和价值取向的“牛仔精神”，巧借纯金属的坚硬质地、令人眩目的色彩、大排量大油门的轰鸣，尽情渲染自由、平等、竞争的“哈雷精神”，使越来越多的美国白领开始喜欢上了骑哈雷。

哈雷对这些白领来说并不是交通工具，而更像一个玩具。每逢节假日，就会有很多的私企老板、律师和一些小中产阶级分子，成群结队涌上公路，占据整个一条或两条车道，开始用哈雷的风驰电掣“扫荡”一切。

除了这种张扬个性的聚众“飙车”外，他们并没有其他的越轨行为，反而会经常性地举办慈善性的活动，以求为社会福利事业增砖添瓦。在他们的眼里，哈雷摩托车同其他摩托车最大的不同之处，就在于哈雷摩托车并不刻意注重整车性能，而是追求驾驭所带来的不同凡响。

1983年，哈雷车主协会（HOG）成立，到现在会员已超过100万人。随着骑车的阶层在改变，哈雷文化也在发生着转变。从地狱天使（Angel）当道的哈雷文化发展进步到了逍遥骑士（EASYRIDERS）和高雅猪娃（HOG）的哈雷文化，并且成为了哈雷文化的主流。

哈雷文化发展到今天，其影响力远远超越了哈雷本身。哈雷车虽然是哈雷文化重要的组成部分，是哈雷精神的物质载体，但这种精神绝不应该仅仅局限于哈雷车，更重要的是我们所追求的精神上的共鸣。在国外一些哈雷聚会上，就时常能看到其他品牌巡航车的身影，他们一样是哈雷文化的信奉者。

所以说，我们崇拜哈雷，不能单单把目标放在哈雷摩托车上，而是要领会哈雷文化的精神实质，我们并不一定非得都骑哈雷车，但作为一名巡航车手，我们一定要拥有哈雷精神。