力帆KPR150对比KP150全方位测试（上）

KP150是力帆向小排量摩托车市场发力的第一款车，把力帆久经考验的水冷技术用到了150cc车型上。前后碟刹，中置减震，这都是之后小排量街车的标准，力帆把这些配置都加到自己的车型上，可以看出力帆对这个市场层面的重视，唯一美中不足的就是没有用到电喷技术，我想，第一是因为力帆想稳扎稳打的走出第一步，不像某些品牌，电喷做的一塌糊涂。第二是要控制车价，这也是闯进市场的最有效手段之一。

KP150在赛道的表现引来众多摩友的好评，与同级别的本田幻影一样给人留下很好的印象。但是比幻影低出3000左右的价钱让KP150的关注度与日俱增，我们不能否认，本田幻影是KP150枪口瞄准的第一个车型。

时间过去了一段时间，KP150在摸爬滚打中依然屹立，销量也向我们证明了一切。然而，力帆看似并不知足，新车型KPR150的上市犹如一颗合金子弹，在KP150的枪膛里巡视着下一个目标的出现。重新设计的外观为KPR150披上了一件跑车的外衣，使得KPR150更加战斗。

如果你觉得外表的改动不能说服你，那看看重新设计的大灯，也许你就会承认力帆对消费者的用心。KPR150的大灯用到了透镜，而且是LED照明，这在同级别市场中是非常少见的。另外，重新设计的行车灯已经完全演变为日行灯，提高车子美观的同时，也在被动安全方面起到可重大作用。

仪表的外形各有特点，不好判定与KP150的仪表那一款更好看，但是，KPR150的仪表增加了换挡提醒，这样的设计使得KPR150更增添一丝赛车气息，KPR150仪表的实用性提高的不是一点半点了。

其他地方改动的很小，包括排气在内都没有什么改动。

然而，这些外形的改动并不是KPR150上市的意义所在，之所以这样说，看看两车的参数你就明白了。

上面的数据是从某网站下载的，数据真实性可以保障。轮胎宽度都增加了，油箱容量也加大了，最重要的是马力增大了不少，扭矩也有一些提升。这些对车的性能起到至关重要的作用。当然，数据写的漂亮是没用的，跑出去才能说明一切。欢迎大家继续关注，全部测试会在本周内完成。