力帆KPR150对比KP150全方位测试（下）

上一篇文章里给大家介绍了KP150的测试。这篇主要介绍的是一同参加这次小长途强度测试的KPr150。

先来说说KPR150的整体外观，外观是依据赛车原理设计的，整体的流线型给车在在高速行驶时不会带来过于大的风阻。坐垫的舒适度也整体感觉好可以，坐垫软硬适中，能够让骑行者在日常或者赛道中舒适的驾驶。跑车前倾的坐姿是必须的，但由于KPR150的油箱的尺寸和角度设计得非常合理，所以长时间保持前倾坐姿也并不会感到僵硬劳累。这趟小长途下来总体感觉还可以。

KPr150这款车其中一个亮点就是配备了透镜，加上LED的大灯，夜间行车是铺路效果非常好。这点现在国产车上基本没有配备的。

动力方面，KPr150采用的是KP150发动机的一个升级版，R版的发动机相当于KP调教的比较暴躁。动力明显比KP150猛，起步、急速完胜KP150。急速方面在这次小长途测试中，在高速上拉到128KM/H，提速0—100KM/H车子比较轻松，到了115左右动力就明显削弱了，后边几乎是靠“悠”上去的。

下边给大家看一个视频，来看看KPr150的着车和怠速的稳定性：

从上边的视频可以看出来KPr150的怠速还不比较稳得，下面在来看看起步时的视频：

KPr150的起步给人的感觉还是比较满意的，松离合、给油，源源不断的动力把你推出去。我原来骑过其他品牌的150级别的车，感觉KPr150的起步在150级别里也算佼佼者了。

接下来是高速的匀速行驶，平均速度95KM/H，除了加速时车子有点抖动和坐姿不舒服的问题以外，高速行驶整体还是在这个级别中的前排了。在这次小长途时也没有发现热衰的迹象，看来力帆这台水冷150发动机真的很不错。

给大家看看高速匀速行驶的视频：

动力说完了，下面就是操控性了，先给大家看个视频，看看KPr150在城市拥堵路面的通过性。

通过上边这个视频，大家可能会感觉KPr150的通过性很好，但是事实跟大家想的有点不一样，我的骑行感受是钻车缝要是直线的还可以，但是如果遇到直线没路了，需要变线时，犹豫分离把和仿跑车设计，转向角度明显不足，整体就没有KP150灵活了（当然这也是所有跑车的通病，毕竟谁也不会用这样的跑车天天钻车缝）。本次测试的这辆车是厂家生产的测试车，所以这车的反光镜有点短，看不到后边。不过摩友不用担心，商品车里，反光镜是加长的，不会带来看不到后边的苦恼！

下面是好多人关心的油耗方面，可能有人会认为这款R版的KP会比普通款的废油，那你就错了，KPr的油耗几乎跟KP一样在两个油左右，如此动力的KPr油耗到这个地步也是可圈可点的了。

总结：KPr150动力理所当然的没得说，在舒适度方面总体还可以，就是没骑习惯跑车的摩友可能刚开始骑这车会有点累，慢慢就好了，毕竟KPr150是依据跑车理念设计的。不过11800价格还是让这辆150水冷级别的车成为了强有力的竞争者。

这次力帆两辆车从北京——唐山的小长途测试就结束了，以后赫兹还会有更精彩的测试，请大家继续关注和支持！