单缸我最强！KTM690 Duke

《单缸我最强》
2012年KTM 690 Duke马力接近70hp，令它成为最大马力的单缸车种。新车引擎盘顶经过重新设计，点火系统改用双点火设计及电子油门。 车身重量也有所减轻。

虽然690 Duke的活塞有咖啡杯那么大，但因为LC4单缸机器拥有完善的平衡轴设计，厂方声称690 Duke的引擎震盪感可以和其他多汽缸引擎相比。

新车的检修间距也相隔得更远，换油里数由7500km至一万公里，此外每两万公里才需要检查气门间隙。车主更多时间享受，荷包负担更轻。

2012年KTM 690 Duke的头灯由上下鱼眼改为一口方灯，油缸线条变得更有肌肉感，配上全新拉花更显动感。新车有Bosch主理的ABS制动系统，配单头碟及径向式四活塞卡钳。在编织式钢管车架和WP避震及Brembo制动卡钳的配备之下，车重只有150kg(未计电油)。

你可以当它是街车，也可以当它是supermoto，也可以当它是特技车streetfighter，视乎阁下技术而定，690 Duke都可以一一奉陪。

引擎形式：四衝水冷單汽缸OHC 4活瓣
缸徑 x 衝程：102.0 mm x 84.5 mm
壓縮比：11.8 : 1
總排氣量：690 cc
最高馬力：70ps/7,500rpm
最大扭力：7.05kg-m/5,500rpm
車架形式 ：鉻鉬管形編織式合金車架
傳動系統：濕式多片APTC滑式極力子，6前速鏈傳動
燃油供應：Keihin電子燃油噴注 系統
首次減速比：36:79
最終減速比：16:40    
後傾角：63,5 °
前懸掛系統：WP 48mm倒立套管全功能調較
前避震行程：135mm
後懸掛系統：WP單筒油壓避震Pro-Lever連桿全功能調較
後避震行程：135mm
輪胎(前)：120/70 -17
輪胎(後)：160/60 -17
前掣動系統：320mm碟煞徑向式Brembo四活塞卡鉗
後掣動系統：240mm單碟配Brembo浮動卡鉗
軸距：1466 ± 15 mm
最低離地距：192mm
座高：835mm
乾重：150kg
油缸容量：13.8公升