KTM发布RC390新车 驰骋在上下班的“赛道”上

2014年第十三届中国摩博会KTMR2R展台。我们首先八卦地在如潮的观众中挖出了环塔冠军车手（红牛KTMR2R星之队）赵宏义，相信大家还记得今年五至六月，他忍耐着始于第一赛段的脚伤，不辱使命代表车队完成了第十届环塔拉力赛。

跑偏了，话题掰正。怎么能找到一款既能穿梭在拥堵的道路上，又能在赛道上任你驰骋的跨界奔跑利器？

在DUKE系列的390已经上市一年之际，以其轻量化的设计、灵巧的操控、澎湃暴躁的动力体现了性能产品的极致诠释，因而深得车迷的好评，此外又具有运动的亮丽外观，如果把它拉到赛道上，它会有一个什么样的表现呢？

今天，伴随着2014第十三届中国摩博会的盛大开幕，KTMR2R为我们揭开了RC390的神秘面纱。它不但具备DUKE 390的所有优势，同时在外观设计以及专业的操控方面得到了更高的提升。想象一下，你在拥挤的城市通勤途中，驾驭这样一款亦正亦邪、可下赛道的活力街车，并且能疯狂满足你在假期中一切想要冲出家门、探索弯道、拥抱自然的激情，RC390正因这个需求所诞生。

全球各类完整的250多个冠军是对KTM高品质产品和丰富竞赛经验的最好证明——Moto3冠军，25次连续胜利……KTM这个橙色品牌在研发极具如艺术般的单缸四冲程发动机方面，实力不断增长，并在RC超级塞车产品的研发上发挥得淋漓尽致——KTM RC390将Moto3比赛中的超级赛车打造成一款可以在道路上自由、合法行驶的灵巧街车。

这台紧凑的375cc单缸四总目程机车可以提供高达32kw(43hp)的动力，并达到最佳动力重量比。极佳的刹车性能和轻量化车架相结合，产生了令人惊讶的超强控制力和灵敏度。

惊喜亮点：
前大灯下的小行车灯（我们推测为示宽灯），后视镜边缘的转向灯，内藏式LED尾灯。

390发动机（4气门，双顶置凸轮轴，水冷，7500）
精心调校的节气门阀体与强大动力和扭矩匹配，保证了RC390的32kw（43hp）动力的最佳运用。

让RC390拥有优异性能的秘密：紧凑、极致轻量化的发动机仅重36kg，水冷单缸四冲程，双顶置凸轮轴，四气门，电子燃油喷射。

刹车
强大的刹车系统给车手更多信心。四活塞径向固定式卡钳，300mm的前刹车盘，单活塞浮动卡钳，230mm的后刹车盘。作为标配的ABS系统可确保车辆毫不费力地产生巨大制动力；根据您的需要还可以在赛车过程中自主关闭ABS系统。

车身&人类工程学
新款的导流罩设计点亮了超级赛车的外形，让车手对机车拥有最强操控，从而达到人车合一的境界。

车头灯
双车头灯和LED位置灯完美契合。

转向灯
将转向灯巧妙地整合到了后视镜的设计中，不仅外观上更运动，同时也符合气体力学。

鞍座
后座和车辆尾部设计完美整合，既保证了乘客的舒适，又保持了RC390极简主义的运动型车辆的鲜明风格。

手把
新款分体式手把和开关给予了车手超强控制感，也让车手的骑乘姿势更具有战斗感和爆发力。

风挡玻璃
高品质风挡玻璃和赛车风格的导流罩相结合，让骑行姿势更符合空气动力学。

脚踏
运动型的脚踏位置突出了RC390极具冲击力的特性，同时也让车手可以尽情享受压弯的乐趣。

轮胎
高性能的轮胎让RC390更胜一筹，在各种路况下都具备强大耐磨损力和抓地力。

KTM RC390 细节实拍图片

参数表(说明书附表)

参数表(展位参数表)