本田全新车型"北欧女神"GL1800C顶级巡航车登陆中国

2015年3月14日，全球最大的摩托车制造商Honda旗下GoldWing系列旗舰车型GL1800C新车发布会同时在北京、上海两地举行。这款车同时也是本田在中国发布的最高端车型之一。无论是性能还是售价，它都是顶尖的。

头尾轮圈尺寸也有改动，轮圈直径由原來的前18尾16，改为头轮圈直径19寸，尾轮17寸。轮胎尺寸130/60-19和180/55-17。头制动碟直径也增大至310mm双浮碟，刹车卡钳是对向四活塞设定。

F6C的座高只有734mm，座位最宽有300 mm，但落脚容易。低重心的水平对向六汽缸引擎成功地把重量隐藏起來。宽阔和后移的把手，泊车或掉头时F6C轻松很多。F6C把大部份豪华设备及音响系统拆走，让车重和体积进一步减低。车尾沒有宽大的內置尾箱，令重量更轻，重心更归一，操控更好，被称为是最能够发挥出GL1800运动机能的车款。

前脸方面，GL1800C采用突出个性的独特前脸，大灯为远近光罩纵向分割造型设计，并使用了LED技术，从照射强度和亮度上来看要远超普通卤素灯泡。值得一体的是，该车所有灯光光源均为LED灯泡，突出机械感并增强视觉效果。

F6C沒有风挡，让车主好好地当一個破风硬汉子。F6C的头灯组件完全独立，车头更细小更易泊车，所以日常使用方面F6C一定更为方便。

提到LED转向灯，那不得不说一项GL1800C独特的转向灯自复位功能，为了方便使用转向灯，当车道变更及转向结束后，转向灯会自动熄灭，这就像是汽车的转向灯一样。但是，不同于汽车的原理，该车转向灯的自动复位机制是通过传感器来感知前后车轮的速度差变化，从而使转向灯停止的。

动力方面，GL1800C采用水冷四冲程、水平对置六缸1832cc发动机，并搭载了Honda独自研发的高精度程序控制燃料喷射系统PGM-Fi。无论低速或高速行驶，都能够享受畅快淋漓的动力输出。与此同时，该车还能实现4.32L/100KM的超低油耗表现。

GL1800C采用了革新性的仪表，设计简约却拥有欠打的功能和紧凑的外观，在行驶时通过数字显示向骑士提供必要的信息，可切实传递行使信息。

电镀装饰更加优雅时尚，很有质感。

车辆尾部，GL1800C取消GL1800上宽大的后备箱，且没有配备侧箱，突出简介犀利的造型。新车还使用了方便抓握的大型铝制扶手杆，提升后座乘员的安全感。后尾灯和转向灯位置较低，并处在同一水平线上，通过LED灯组勾勒出完美的轮廓曲线。

为了营造最佳喉声，Honda在设计F6C排气喉总共换了十次外型设计，排气喉的內部结构更是换完又换改完又改。最后得出的喉声是低音浓厚，高转激昂，排气声音连绵紧密。（稍后的视频中会为大家展示）为了有最佳效果，左右减声鼓的容量不同。左鼓是3.8公升，右鼓是3.4公升。內置的三管式双出霸气尾喉及180/55-17的后轮。

更多大图敬请欣赏：

参数配置

引擎：水冷四衝，SOHC 12V水平对向6汽缸，每缸两阀
缸径/冲程：74 x 71mm
排气量：1832cc
压缩比：9.8:1
供油：PGM-F1电子燃油喷注系统,40mm Keihin节气阀
最大马力：117ps@5500rpm
最大扭力：17.1kg-m@4,000rpm
传动：5前速轴传动，附超比波
前胎：130/60 - R19
后胎：180/55 - R17
头避震：45mm HMAS正立前叉，防俯衝设计 ，122mm行程
尾避震：Pro-Arm单摇臂，Pro-Link单筒,附遥控预载调较，104mm行程
前掣动：310mm双碟配4活塞掣动卡钳,ABS防锁死制动系统
后掣动：316mm通风碟配三活塞掣动卡钳,ABS防锁死制动系统
前倾角：29.5°
拖曳距：109mm
轴距：1705mm
离地距：145mm
座高：735mm
装备重量：342kg
油缸容量：22公升