VESPA PRIMAVERA及SPRINT正式登陆中国公布售价

每一台VESPA，都仿若一件来自意大利的艺术品。精致、时尚，永远充满着独特的魅力。每一台VESPA兼顾细节和颜色的设计，总是与世界潮流同行，一贯坚持的环保理念，更令VESPA魅力陡增。这个盛夏，纵情都市，畅享骑行，就从VESPAPRIMAVERA或VESPA SPRINT开始！

2015年7月31日，在欧式风情浓郁的北京爱斐堡国际酒庄，具有纯正意大利血统及悠久历史的摩托车品牌VESPA为中国消费者带来新惊喜——VESPA PRIMAVERA及VESPA SPRINT正式登陆中国，并公布官方统一销售价格。

更为惊喜的是，就在发布会和试驾会现场，好莱坞动作明星史蒂文·西格尔意外现身，以在下当时所站的特殊位置，恰好近距离捕捉到独家狗仔图片，引得媒体同仁争相索要抢发。

VESPA PRIMAVERA——经典再现，都市时尚先锋

VESPAPRIMAVERA的到来，颇有王者归来的意味。PRIMAVERA，意大利语中意为春天，于1968年首次现身于世。VESPA PRIMAVERA小巧、轻便、快捷，成為 VESPA 历史上最受欢迎的车型之一。今天，VESPA PRIMAVERA携其赋予新世代年轻活力的车型，重现经典，来到中国。

官方统一零售价：人民币31000元。

VESPA PRIMAVERA的流线车身设计与集结先进技术于一身的VESPA 946一脉相承，不但保留经典设计元素与质感，同时增加摩登感与牢固性。

VESPA PRIMAVERA在性能上也大幅提升：全新钢架车身、车把与座位之间的距离增大，扩展腿部的空间；恰到好处的座位与地面间距，全面升级骑行者的舒适感。电池被安放于在新位置——脚踏下面，这个解决方案使重心下移，这意味着提高了车辆的稳定性。车身轴距变长，保持了轻型车体优越的操控性、灵活性及稳定性。座位下方的储物空间提升至16.6升的容量，足够放置一个全盔和其他物品，让骑行更为安全。全新的车架设计增加了提升了驾驶的舒适性。

承袭自前几代车型的小巧车身与经典气质，让VESPAPRIMAVERA依旧耀眼。LED日光行车灯及尾灯、行车电脑的采用，使整车性能有所超越。搭载三气门、四冲程150CC发动机，有效降低排放并显著提升燃油效率。

作为潮流的引领者，VESPAPRIMAVERA提供四款颜色供用户选择，以表达与众不同的自我态度。四款颜色分别为：雪山白、火龙红、午夜蓝与火山黑。

VESPA PRIMAVERA参数

排气量：154.8CC
最大扭矩：12.8 NM A 6,500 rpm
启动方式：电子启动
变速系统：CVT无级自动变速器
离合器：自动干式离心式
车架形式：钢制单体式车架
前悬挂：单臂、螺旋弹簧、液压减振器
后悬挂：四段预载可调双效应双柱减震器
前轮刹车：Ø 220 mm 碟刹
后轮刹车：Ø 140 mm 鼓刹
前轮轮胎尺寸：110/70-11"
后轮轮胎尺寸：120/70-11"
长，宽，轴距：1,860/735/1,340 MM
座位高度：780 mm
燃料箱容积：8 L
排放标准：国3

VESPA SPRINT——都市新风，骑出动感都市传奇

SPRINT，意大利语中意为冲刺。VESPA SPRINT重现VESPA经典运动车款"VESPINO"精髓，作为VESPA车系中最具动感与活力的窄版车款代表，延续VESPA S的极简设计，展现出十足动感活力；传承VESPA S的动感基因，是向上个世纪六十年代崇尚自由年轻精神的致敬之作。

官方统一零售价：人民币32000元。

VESPA SPRINT具有流线型车身、个性鲜明的方形头灯、动感的鞍部设计以及精致的细节，活力中蕴含优雅，成为传统踏板车的领袖。此外，方形头灯做出六边形的进化，搭配LED日行灯及尾灯，晶片防盗功能及全新液晶电子仪表板，引领都市新风。

VESPA SPRINT最引人注目的莫过于其全新设计的12寸铝合金前后轮圈，这是VESPA首次在小车身车型中采用大轮圈。更值得一提的是，VESPA SPRINT配有与VESPA GTS 300相同的新式ESS悬挂系统，全面提升运动性和安全性。

VESPA SPRINT最引人注目的莫过于其全新设计的12寸铝合金前后轮圈，这是VESPA首次在小车身车型中采用大轮圈。更值得一提的是，VESPA SPRINT配有与VESPA GTS 300相同的新式ESS悬挂系统，全面提升运动性和安全性。

VESPA SPRINT参数

发动机形式：四冲程，三气门，单汽缸
排气量：154.8cc
缸径与冲程：58mm x 58.6mm
最大输出功率：9.5kW-12.9 CV - a 7,750 rpm
最大扭矩：12.8 Nm a 6,500 rpm
供油方式：电子喷射
制冷方式：风冷
启动方式：电子启动
变速系统：CVT无级自动变速器
离合器：自动干式离心式
车架形式：钢制单体式车架
前悬挂：单摇臂（ESS）液压减震器
后悬挂：四段预载可调双效应双柱减震器
前轮刹车：液压Ø 220 毫米不锈钢碟刹
后轮刹车：Ø 140 mm 鼓刹
前轮轮胎尺寸：110/70-12"
后轮轮胎尺寸：120/70-12"
长，宽，轴距：1,860/735/1,340 mm
座位高度：790 mm
燃料箱容积：8 L
排放标准：国3

图赏VESPA PRIMAVERA及SPRINT试驾会

自去年7月VESPA正式登陆中国以来，VESPA赢得了追求卓越生活品质、喜爱独特风范及崇尚专属享受的中国车迷的追捧。

这六款进口主力车型分别是：当代经典的LX 150，极具复古精神的LXV 150，动感十足的S 150；经典复古车型VESPA GTV 300以及GTS 300，搭载300CC超大排量引擎，并加入ABS高性能安全系统；和最令VESPA中国车迷疯狂的艺术珍品946 BELLISSIMA。

自1946年第一辆VESPA踏板车在意大利朋德里拉诞生以来，VESPA就不断传递着品牌的热情与能量，受到世界各地踏板车迷及骑行者的追捧。69年间，VESPA不断创造经典，超越经典，无数次与骑行者环游世界，绝处探险，见证了众多历史性时刻。如今，VESPA吹起的这股强劲的意式风潮将为中国消费者带来更多全新的体验和生活方式的转变。

媒体同仁和摩友们整装待发，成为第一批幸运体验者。几圈跑下来，个人感觉意大利“小铁皮”的提速比较给力，起步比预想更平稳，在砖路上时速60公里时避震器的耐颠簸性能得以发挥，小坡小坎通过性佳。特别是SPRINT拉到高速时，比同门兄弟PRIMAVERA的表现更胜一筹。细节之处的设计也颇具用心，座桶下左右两侧分别设置了两支头盔挂钩，当头盔挂上、座垫扣紧并锁住后，便成了两个头盔锁，值得小赞。

史蒂文·西格尔现身。他不仅是好莱坞极其著名的动作影星，同时也是一位环保人士、合气道武术教练和动物权利行动人士，拥有合气道黑带七段。上世纪80年代，西格尔就成为了世界著名的动作明星，他的电影票房总和超过二十亿美元。他与史泰龙、施瓦辛格、布鲁斯·威利斯、尚格云顿、查克·诺里斯、哈里森·福特等人一共开创了好莱坞动作片的黄金时代，其影响力延续至今。

VESPA骑的不是性能，而是一份情怀。爱斐堡葡萄园区里的试驾环境很棒，美景怡人，欧洲城堡风与VESPA品牌的文艺复古浪漫情怀可谓相得益彰。

一对拍摄婚纱照的年轻新人慕名而来，与VESPA一同留下爱的记忆。

到场参加试驾活动的来宾们即兴发挥艺术天份，把他们对“小铁皮”的憧憬挥洒在画板上。原来VESPA还可以这么炫！