摩托车路权在何方？

近日10月23日18时许，刘驿峰驾驶牌照为京A46888的哈雷摩托车，正常合法行驶至（G65包茂高速1987公里附近）重庆市—秀山段时，最右车道有一辆开着双闪的交通执法车（牌号渝H71050）缓慢行驶，刘驿峰欲超越该车，结果遭到该交通执法车别车。最终导致摩托车避让不及，摩托车右侧与执法车左后部发生严重碰撞，摔向中心隔离带。车友刘驿峰全身多处受伤，右腿骨折，颈椎c4、c5骨折，目前正在事发地点附近医院接受急救。

先不谈高速公路执法大队的执法权问题，按照交警的执法规范，除非有证据证明摩托车驾驶员是犯罪嫌疑人，对摩托车的违法行为是不能采取追击的执法方式，而是应当通知下一路口进行拦截。

事件受伤骑士讲述事情经过：

根据：中华人民共和国道路交通安全法，第四章 道路通行规定第五节 高速公路的特别规定：

第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定，第五节 高速公路的特别规定：

第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

中华人民共和国立法法，第五章 适用与备案：第七十九条 法律的效力高于行政法规、地方性法规、规章。行政法规的效力高于地方性法规、规章。第八十七条 法律、行政法规、地方性法规、自治条例和单行条例、规章有下列情形之一的，由有关机关依照本法第八十八条规定的权限予以改变或者撤销：

（一）超越权限的；
（二）下位法违反上位法规定的；
（三）规章之间对同一事项的规定不一致，经裁决应当改变或者撤销一方的规定的；
（四）规章的规定被认为不适当，应当予以改变或者撤销的；
以上法律得出结论，地方有没有权利禁止摩托车上高速？我们公民该如何维护自己的正当权利？

我们再来看看事件的另一方（重庆市交通执法总队）对事件发表的一篇微博：

【关于京A46888号二轮摩托车在包茂高速公路发生事故及其相关情况的通报】

针对，近日网友发布的关于“京A46888号二轮摩托车与交通执法车在在包茂高速公路发生碰撞”一事，重庆市交通行政执法总队高速公路第三支队高度重视，经初步调查，现将有关情况公布如下：2015年10月23日16时33分许，重庆市交通行政执法总队高速公路第三支队田某等两名执法人员在包茂高速公路酉阳服务区发现刘某驾驶京A46888号二轮摩托车行驶。执法人员依法将该摩托车及驾驶人安全监护下道，并依法对其进行了教育和处罚，刘某当场表示不再驾驶摩托车上高速公路行驶。重庆高速公路各收费站外匝道均设有摩托车禁行标志标牌，但刘某再次驾驶该摩托车上道，并在当日18时30分许在包茂高速与另一执法人员驾驶的执法车发生碰撞，摩托车前部受损，刘某受伤，执法车左后侧受损。事故发生后，执法人员立即安全停车，下车后发现倒于路上的摩托车和驾驶员，随即通知120赶往现场救援。据医院消息，目前刘某伤情稳定。事后，重庆市交通行政执法总队高速公路第三支队通过调取监控视频发现：当日，刘某在被执法人员监护下道后，于17时53分驾驶摩托车再次上道行驶。目前，该案已依法指定其他办案部门依法、全面、客观地进行进一步调查，重庆市交通行政执法总队第三支队将持续跟进此事最新情况。重庆市人民代表大会第四届常务委员会第十七次会议于2015年4月通过《重庆市公路管理条例》（2015年7月1日起施行）。其中第三十一条第一款明确规定摩托车禁止通行重庆市高速公路。此外，江苏、山东等省市也对摩托车禁止驶入高速公路做出了明确的规定。摩托车禁行高速公路并非重庆特有。重庆市交通行政执法总队第三支队提醒广大驾驶员，由于重庆境内高速公路是连接西部大开发省市与沿海城市的物流、客运大通道，车流量巨大，受以山地为主的地貌形态和高速公路桥隧比例大、弯多弯急、落差大坡度陡、气候环境恶劣等特点影响，摩托车在重庆境内高速公路行驶十分危险，请广大驾驶员珍爱生命财产安全，严格遵守相关法律法规。

我们再看看国外摩友是如何维护摩托车路权的：

请大家关注事态进展。作为一名摩托骑士，我遵守交通法规，骑行护具佩戴齐全，可是我应有的路权在哪里？地方法规真的可以凌驾于国家法规之上吗？ 最后在这里建议广大车友以后尽可能团队出行，按装行车记录仪，切勿独驾长途旅行。