2015公里的美好——摩旅台湾环岛秘籍（上）

自从所在的城市开通了台湾自由行，总能听到周围的人和朋友说台湾多么多么的好，当地人多么多么的热情，去了不想回来之类的话。看了几篇游记之后，觉得台湾确实是个值得一去的地方，而且还有很重要的一点，台湾是机车的天堂，作为摩托车爱好者的我来说，能够骑车环岛，一路看遍美景，简直是最美好的旅行方式...

本人骑车也有5年多时间了，4W多公里的驾驶里程，从50cc一直换到现在的600cc的重机，之前也有一次骑小踏板从济南到坝上赤峰的摩旅经历。只有亲身体验过的人，才能真正理解骑车旅行的魅力...与汽车或火车这种坐在“壳子”里的旅行不同，我想骑车是更能接近和融入自然的旅行方式，迎面而来的风吹拂在身上，或是夹杂着青草香，或是泥土，海水，小巷的味道，夕阳照在侧脸暖暖的感觉，雨水滴滴答答拍打在头盔和面罩上的声音，都让你切身感受到自己是在经历着在路上的每一公里的旅程...

当年第一次摩旅，去往坝上的路上...

于是一直心有所念，只是苦于驾照问题，有些犹豫不决...直到有天偶然看见一篇机车环岛游记，完美解决了合法机车环岛的问题，心中大喜，各种准备工作马上提上日程，决定今年就出发台湾！

10-11月左右刚好也是去台湾旅行的好时节。秋天的台湾，雨季已经过去，台风也很少再有，温度适宜，花红草绿，也不算旅游旺季，时机上简直完美！

提前很久就把工作安排和处理好，敲定了10月28号出发，就开始着手各种准备了~大通证、入台证，订好机票，各种必要的衣物装备...机车环岛首要条件就是自由行，入台相关证件的办理信息现在随处可见，流程也不复杂，某宝就全部搞定，我就不再赘述啦。

大家比较感兴趣的应该如何骑机车游台湾，所以下面重点讲解一下驾照、交通规则、租车、装备等等的问题。

全程的视频集锦可以点击头图视频，或者下面的高清版（建议在wifi下观看喔）

我们的计划是14天，从高雄出发，逆时针“8字”环岛，走两次横贯公路。

全程一共行驶了2015KM（完全没想到竟然会是这么巧的数字）

总共的花费约￥15135RMB（不包括给家人带的礼物和国际驾照费用）

我们全程吃住比较省，而且台湾的消费水平并不高，吃的大都不贵，所以虽然待了14天，总体花销感觉也不是太高。

建议如果时间充足的话最好走“8”字，这样可以最充分的感受台湾的地理环境和风土人情，如果时间短的话也可以走“0字”环岛。台湾中部多是山脉，所以横贯一定是要翻山的，高山地带海拔高，温差大，天气寒冷且常有雨雾，而且因为海拔和山路陡峭的原因，爬山车子基本都是龟速，东西横贯一次基本就需要大半个白天的时间了，请做好艰难骑行的准备。

另外苏花公路碰上下雨的时候常会引起山体滑波导致公路被堵，这点也请注意，我们在后半程走苏花的时候就碰到了一次山体滑波，好在情况不是很严重，而且我们到达的时候就已经有路政的人员在进行清理落石的工作了，只等了半个多小时左右就通行了，还算幸运。所以如果行驶到附近路段碰上雨天的话，请多关注新闻，如果有严重的塌方情况导致封路，可以尽早选择绕行的路线。

回来之后用地图大概做了一下14天走过的路线，因为地图里面途经点不能无限设置，所以路线肯定有一定误差，但大概走过的路线就是下图这个样子了，还是有很多地方没来得及去，供大家参考。

出发前最好先整理好决定要去的地方和大概的路线，晚上休息的时候就拿出来讨论一下第二天的行程，会方便和清晰很多。因为是骑车所以时间上弹性比较大，不同地区路况不同也会影响行进的速度和效率，又是第一次去陌生的地方骑车，心里没底，所以我们没有定死哪一天一定要到哪里，而是每天晚上根据情况再决定第二天的行程。

预定民宿基本都是通过自在客和agoda，有时候网上实在预订不到，就骑车沿街寻找。

驾照问题

估计也有不少人想机车环岛，又困惑于驾照问题，所以下面在这里据我所了解到的，做一个说明，供打算机车环岛的朋友参考。

想要机车环岛，首先你要有大陆的摩托车驾照，也就是E本或者D本，可以先去考取或者增驾。领证周期比汽车要短得多。如果是连大陆摩托驾照都没有，也没有骑车经验的，就不要冒这个险了...

众所周知台湾、日本等地方并不承认大陆的驾照，某宝上的KIDA等各种号称国际驾照的各种驾照翻译件，由于不是政府颁发，其实没有法律效力，在某些店家合作的车行确实可以租到车，但不代表就是合法驾驶了，这样做的前提是不发生交通事故和纠纷，其实一样也属于无证驾驶。不过因为台湾摩托车实在是太多，路上看到的交警都很少，我们全程只在山路上碰到过一次临检，交警也没有查看证件，只是在警务PDA上查了一下车子有没有问题就放行了。

真正的国际驾照只有IDP，是根据联合国道路交通国际公约（Convention on Road Traffic，简称日内瓦条约），各加盟成员国之间互相承认，为本国居民所签发的一种允许在加盟国之间使用的“国际驾驶许可（International Driving Permit，简称IDP）”。有了IDP，在所有加盟国就可以持照驾驶所指定种类的车辆，这也是唯一合法，由联合国政府部门颁发的具有法律效力的正规驾照。目前IDP的加盟国约有96个国家和地区，包括香港、澳门和台湾，很遗憾并不包括中国大陆。

并且IDP需要配合对应的本国驾照一起使用才有效力，所以想要获得IDP只能曲线救国，有两种办法：

1.大陆驾照可以免试换取香港驾照，然后通过香港驾照换取IDP。不过这种方法局限性很大，因为现在香港政府规定必须要持有香港身份证才可以换取IDP，估计绝大多数人都不符合这项条件，只能PASS。

2.有些国家驾照换取申领管理不是很严格，又在加盟国之列的，可以从这里下手。比如某宝可以办理菲律宾驾照和对应的IDP，只需提供大陆驾照的复印件和证件照等简单资料即可，10个工作日左右即可办好。缺点是收费略高，2800多块，并且有效期只有一年（IDP的有效期基本都是一年，毕竟国际驾照只是做短暂停留的临时性驾照，时间再长就要换取本地驾照才可以了），之后可以续签，但与新办价格相比也差不多了，所以说性价比很低，2800只用一次，确实很不划算，但也是唯一可操作的合法驾驶方式了。

有人可能问驾照和护照国籍不一样啊，这样能行么，这个问题之前就有网友找台湾交警求证过了，他们表示只看国际驾照和对应的驾照本件，不看护照

菲律宾驾照+菲律宾IDP（网络截图）

交通规则

台湾的交通规则大致跟大陆是差不多的，都是靠右行驶，但机车跟大陆有三点最主要的不同：

1.路口左转要两段式左转（250cc以上的重机不需要）
2.绿灯才可以右转，红灯不可以
3.等信号灯的时候，机车的停车区一般是在汽车的前面的

台湾路上车虽然也很多，但感觉比大陆要有秩序得多，在台湾碰到的汽车一般都会礼让机车，而且路上很少听到有人按喇叭，更不会有车在你身后拿远光灯一阵狂闪...随意按喇叭在台湾是很不礼貌的一件事，即使是堵车和行驶缓慢的路段，也从没听见过有车按喇叭催促的，所以除非是紧急情况，不要随便按喇叭哦~~

台湾的摩托车根据排量不同，分为四种级别，路权也不尽相同。车牌有四种颜色，分别对应四个级别的排量。大陆的摩托车只分50cc以下的蓝牌和50cc以上的黄牌，且路权无区别。

250cc以下的白牌及绿牌车只能行驶慢车道和机车专用道，不得行驶快速路及高速公路，左转需要两段式，停车停机车位。

250cc以上的黄牌和红牌重机则可以行驶大部分的快速道路，左转不需两段式，停车停汽车位。

多数人应该都会租白牌车，所以一定不要走“禁行机车”的车道或者误闯高速公路哟。一般情况下，如果不好分辨哪条是机车道，那就靠最右行驶就对了。

两段式左转标志

图示：如何两段式左转

不过在乡下或者小街道路比较窄，又无两段式左转标志牌的地方，则不需要二段式左转，台湾的朋友给了三个判断准则：

1. 有两段式左转标志牌

2. 内侧有禁行机车车道

3. 同向三个车道以上

以上条件满足任意一个，就必须两段式左转，反之则不需要。

下面左边的是高速公路标志，一般的机车是不能行驶的，右边的是省道标志，可尽情行驶，请一定注意，见到梅花标志请掉头，不要误闯高速公路哦~

台湾即使是机车也不能随便乱停。

感谢有个台湾的朋友给普及了一下停车的问题：

停车不要停在红线区，台湾路线分三色。白线，可以临时停车；黄线，正常08到22时不能临时停车，凌晨可以；红线，24小时禁止临时停车。

台湾每个景区景点，只要有汽车停车场的地方，就一定也会有机车专用停车场，并且都有画好停车位，停车一定要停在白色格子内，千万不要乱停，否则会有被拖吊的风险，罚款不必说，还会严重耽误行程和计划

停放整齐的机车

然后这里可能会人问，那停车去玩的时候，行李怎么办呢？其实开始我也稍微有点担心，但后来发现台湾的治安简直太好，所以我们平时的行李就像下面这样直接放在车上，笔记本电脑锁在座桶下面，随身只带着财物和相机，连头盔也都是挂在车把上就直接去玩了，根本不会有人动。本地人停车也是直接把头盔放在车上就走了，如果只是去便利店吃个东西，他们甚至连车都不锁...完全是在大陆体会不到的安心...