清明之时：纪念那些为了突破自我而离开我们的英雄

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。

达喀尔死亡者不完全名单

2007年，法国摩托车手奥比约克斯-恩里克兹
2007年，南非摩托车手埃尔默-西蒙兹
2006年，摩托车手科尔德考特和一名男孩
2005年，摩托车手佩雷斯和梅奥尼，两名比利时摩托车手，一名5岁女孩
2003年，导航布鲁诺-考维
2001年，一民用车司机，机械师维尔格内斯
1998年，一参赛车与出租车相撞致4人死亡
1997年，业余车手勒杜克
1996年，卡车手戈根，车迷托马斯·乌尔皮，一名几内亚小女孩
1994年，摩托车手米歇尔-桑森
1992年，车手拉莱，一名塞内加尔小伙
1991年，卡车手索尼拉克和博格奥伊斯
1990年，卡车手卡巴内，记者萨尔米登
1988年，有6人死于非命
1987年，药剂师亨利-毛伦
1986年，摩托车手金子康夫，一架直升机空难致包括蒂埃里-萨宾在内的5人去世，摩托车手马里奥尼
1985年，一名尼日利亚少女
1984年，一名妇女
1983年，摩托车手皮内乌
1982年，记者乌尔苏拉-泽茨施，摩托车手奥斯特胡伊斯，一位马里男孩
1981年，记者托马索和3位技师
1979年，一名摩托车手 

自1979年法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分一个世纪。包括创始人萨宾已经有59人丧命，将其称成为“夺命赛事”，从由一群冒险者发起的业余赛会，由于参加者年年增加，现已成为世界上最有名的拉力赛。2008年遭到了非洲恐怖主义的威胁而被迫取消了全程比赛，2009年达喀尔拉力赛暂时离开非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而转战对拉力赛场来说更具神秘色彩的广袤的南美大陆。达喀尔是一项运作很成功的国际赛事，它能让你体会到一种超越自我的感受。就拿比赛路线的设计来说，主办方实际上花费了非常非常多的心思来做这个事，路线设计得特别有意思：很多车手的感觉就是，当你万般无奈、感觉万念俱灰想要放弃的时候，只要你再坚持一下，前面的赛段就会豁然开朗。说简单点达喀尔的路线设计，实际上就是要求车手挖掘自己的极限，让你体验到那种特别绝望的感受，然后要求你坚持，只要坚持就会有收获。