让间接谋杀两轮摩托骑士的变态汽车司机无处遁形

四轮承载肉体，两轮承载灵魂。近期几次骑着摩托车上路释放个性与自由的灵魂时，总是遭到无良变态四轮汽车的恶意别停，险些酿成车祸。

首先，北京的高速路对设计时速大于等于80km的摩托车是开放的；面对这几次汽车制造的险情时，我都处于有牌照、有手续、有驾照、跑在机动车道最外侧慢速道上。

2016.3.31日，在通燕高速上，我行驶在挨着紧急停车带的最外侧慢速车道，时速约90km，左侧车道上一辆黑色轿车欲超他前面的汽车，他应该从左侧超前车，却违反交规从右侧超前车，于是他从我左侧斜插进来向右急并线，对我来说已很危险。而另一辆蒙A牌照白色轿车紧随其后，以更快速度、离我更近地从左侧斜插向右急并线，超车后扬尘而去，险些把我别到紧急停车带里去。当时如果我不能快速反应，极有可能侧滑并撞到路边金属护栏上，由于他速度太快根本看不清完整牌照号码。

清明节假期回北京市区的高速公路上，我在最右侧慢速车道行驶，听到背后“嗡嗡”的声音由远而近，汽车排气声音是以非常快的速度从远处瞬间冲到我后脑勺，还没容我做出反应，一辆坐地炮似的四轮奢华超跑已经从我左后方向右斜插到我正前方，然后又快速并回左前方车道，这一右一左的两次强行并线不仅给我造成危险，同时也把左面紧邻车道的汽车同样吓了一大跳。只记得恶棍超跑的车身颜色是暖色，根本来不及看清牌照，十分遗憾，无法给这个混蛋杀手曝光了。

又一天，出望京不久，在大广高速上，遇到一辆“京N052F1”的大众SUV（深色或黑色），我在最右侧慢速车道正常直行，它从我左后侧快速车道冲过来，向右强行超车，然后冲向高速路右前方的高速出口。这次我连急刹减速带甩后轮，又险些造成事故，而该车已经疯狂地从出口跑远了。

之后某天的傍晚，我从顺义往鸟巢去的路上，直行，又遇一辆“京MA7751”轿车（戴眼镜的女司机），跟之前每次遇到的情况几乎完全相同，她跟疯子一样从我左侧往右前方强行快速并线，几乎把我别倒。

大广高速“京N052F1”的深色大众SUV右拐路线图

摩托车被汽车恶意别了的话，惊慌躲避或紧急制动时，极易失去抓地，发生甩尾打滑，掌不住车把左右乱扭，甚至翻车、侧滑等失控危险！轻则伤及皮肉筋骨，重则血崩、致瘫或危及性命！

所有无良变态恶意别人的汽车司机，自以为很占便宜很得逞地跑掉了，不知道自己每做一次这种缺德事，就被忍无可忍的摩友们在心里日碎一万次，甚至连累家人被集体“问候”！据说除了梦想之外，诅咒挨多了也会成真！

十几年前，同样是骑车上路，我从未感觉如此的危机四伏，因为那时车少，人也胆小，守规矩。可是现今的道路交通状况愈加复杂，因为不称职的司机、称职的马路杀手越来越多，太多刚满足温饱的人都贷款买辆车，学个驾照就上路，除了给道路添堵还是添堵，守规矩的还好，不守规矩的每天在路上横冲直撞，变道并线不打转向灯，四处制造安全隐患和伤亡事故。

和送快递、送外卖那些满处乱钻乱闯的摩托车、电动车不同，我们这些玩摩托车的人，第一有牌持照上路，第二遵守交通规则，没有一点对不起社会吧？你们心态扭曲的四轮司机给我听好、记住——在所有允许摩托车通行的道路上，我们合法拥有和你们一样平等的路权，即：你能跑的地方，法律也允许我跑，不要理解为我们在抢占你们的道！机动车道不光是你四轮独霸的，同样也是我们二轮摩托车的行驶车道！

再这样下去，我怀疑会有“逼良为娼”的事情发生，这些疯狂变态的汽车司机，将会把摩托车逼到高速公路的紧急停车带里去骑车，或在繁华街道上把摩托车逼入自行车道。摩托车明明在守法骑车，却因缺乏有效自我保护手段，为避开伤害而制造风险。

去年9月，北京京通快速辅路上，正常行驶的摩托车正在稳速直行，突然从右侧路口跑出了一辆速度较快的“冀R207A2”汽车，进入时轻微别了摩托车后，又在前方无障碍情况下突然急刹。然后，汽车司机下车直接动手，将摩托车主头盔打掉并殴打了摩托车主。

来看一下摩托车主头戴记录仪在事发现场拍下的视频。

但是，同样的情况，如果换作是一辆汽车遇到一大群摩托车，你问他还敢这么疯窜恶别吗？还敢动手打人吗？大前年国外一辆路虎司机和一群摩托车在公路上发生冲突，被摩托车追停围殴的事，如果在国内的汽车司机身上发生一次，相信所有汽车司机再遇到摩托车都要老实避让三分吧？

这样的，变态汽车司机肯定不敢随便惹！

要是遇到这样的，变态司机更要吓得尿裤子！

碰巧，前段时间清明小长假，我们和京A军团的不老骑士们结伴同行，中午休息时，就这个问题采访了其中三位前辈，来听听他们是如何看待汽车违规超车和恶意别摩托车的，叔叔还教了咱们一个妙招，在脑中反复练习，上路后你也能掌握！快使用独门技，呼呼哈嘿……！

京A军团不老骑士：面对四轮与两轮的争路矛盾

在交规管理中，这种恶意别车行为是个法律的盲区，如果汽车与摩托车发生直接实际的碰撞，还可以追究汽车的责任；但是，如果汽车别了摩托车却没与摩托车发生直接实际的碰撞，摩托车为躲避汽车或紧急制动时发生事故，汽车就可逃避责任，根本无法追究。

于是我能想到的有效自我保护办法是开始使用摩托车专用行车记录仪。

有一位用过行车记录仪的朋友说，自从戴上这个上路，就象开汽车勒上了安全带一样，心里瞬间变得有底气还充满安全感，既能给那些变态汽车司机曝光了，还能有理有据地人肉他！

舍利和小坛专门考查测试后发现，目前在售的摩托车专用行车记录仪，好用的真心不多，存在以下硬伤和软伤：

· 自供电的电池续航时间不够，2.5小时~3小时；
· 无显示屏，必须连电脑看画面，不利于事故纠纷现场直观、即时的回查记录；
· 录满存储卡后，不能自动覆盖，必须连电脑操作清空记录仪存储卡，才能重新录制；
· 画面精度低（虽然画幅很大但画质粗糙），拍前方车牌都看不清；
· 不防雨防水；
· 广角仅140度，取景范围应再拓宽一些；
· 时间设置必须连接电脑，往记录仪根目录里放一个TXT文件。

鉴于这是一个广大摩友十分需要的工具，欢迎大家推荐你们所接触了解过的摩托车专用行车记录仪，性价比好、功能好的，欢迎留言告诉我们。

注：一定是摩托车专用的行车记录仪哈（汽车的就不必了），原因如下。

1、大部分摩托车出生时，都有个先天缺陷——无USB口，所以需要记录仪的自供电续航时间够长；

2、汽车行车记录仪的安装方式为吸盘式，摩托车不适用，且汽车用的那种风阻太大；

3、只有摩托车专用的会涉及到防雨防水问题，汽车用的肯定没有。