《丝路交响》主题歌震彻环塔开幕式 帕尔哈提钟情摩托车运动

在5月15日环塔拉力赛的开幕式上，一曲主题歌《丝路交响》擂响了2016中国环塔（国际）拉力赛的战鼓。高亢的曲风与赛事回顾画面相得益彰令人激赏，磅礴席卷塔城大营，转瞬之间便把现场观众带入雄奇壮美的丝路风情和极限越野的速度激情。

借由人群一浪高过一浪的欢呼声你不会吝啬点赞之举，只有了解热爱新疆、喜欢赛车运动的人，才能把环塔主题歌诠释得如此切题到位。

天山脚下出生长大的维吾尔族巴郎子帕尔哈提，从酒吧驻唱、组建酸奶子乐队(Qetiq乐队)，到首次去德国演出，在音乐成长之路上执着梦想，厚积薄发，直至2014年一举夺得《中国好声音》总决赛第二名，奋斗之路充满艰辛。

虽然屈居亚军，然而这个被导师评价为“三季来最特别的好声音”的歌唱者，却是新疆摩友心目中的冠军和中国最好声音，因此成为担纲创作环塔主题歌的不二人选。

去年帕尔哈提收到环塔拉力赛组委会邀约，为赛事创作一首主题曲，能把自己专业从事的音乐事业和个人钟情喜爱的摩托车运动结合起来去做一件事，对老帕来说是很有意义的，他欣然担负起了这个使命——做一首最棒的环塔之歌，振奋每一颗爱冒险、爱挑战的心。

2016年2月底，帕尔哈提档期允许，真正静下心来进入作品酝酿阶段。通过面向全国大范围征集歌词，从300多份应征作品中选定了《丝路交响》。

与此同时，老帕花时间搜集消化了大量达喀尔等体育类、赛事类音乐，也专门听了世界上各种类似大型活动的音乐形式，决定将曲风锁定在摇滚乐上——必须是摇滚！有自信才敢坚持，他对此毫不怀疑。在两套曲谱上反复纠结之后，最终因为和歌词的冲突，忍痛放弃第一套曲谱，采用第二套并开始深耕细作。

老帕希望通过用心之作向大家传达一种活力、激情和精神，在他的理解中，极限运动的音乐应该是很独特的，跟别的音乐不一样，它必须有自己的节奏性，还要有一点“狠”的感觉，把极限的效果体现出来，这样在现场演奏时表现上才更有张力和感染力。

现场演出至少需要十名乐手！就算音乐上是外行，在下闻听也是惊得目瞪口呆，有必要为一首歌启用那么大的规模吗？老帕肯定地说是必须要，因为整首曲子很复杂，难度比较大，光吉他部分就需要四名吉他手。

从4月初为主旋律谱曲，到5月初赴北京录制，《丝路交响》的创作时间异常紧迫。几番小样制作和回炉再制作，《丝路交响》初步成形。可是由于排练准备时间不足，没能在环塔拉力赛的开幕式上携手乐队现场演唱这首歌曲，改为音乐+电子屏画面。

《丝路交响》

即便这样，正在远处发车台忙于拍摄的在下，刚刚听到音乐响起来，就猛然意识到环塔主题歌开始了！立刻最快速度奔回主席台。好的作品必然如此，让人初次乍听便能第一时间准确接收到那个信号，马上意识到——就是它，没有之一！

一位生于斯长于斯的本土音乐人，把他对家乡的深情厚爱和感动骄傲全部融入了自己的歌中。西域大地的瑰丽与梦幻，民族乐和摇滚乐的悠扬铿锵，加之帕尔哈提如戈壁大漠般沧凉的嗓音，令听者仿佛意外闯入戏剧蒙太奇，千年以前繁盛丝路的亘古传说与现实世界狂野机器的嘶吼角力，我们与这场时空穿越之旅不期而遇却毫无违和感。

开幕式的下午辗转约到帕尔哈提，摩托欧耶为大家带来本期环塔人物专访，跟老帕聊聊《丝路唱响》的诞生和参赛环塔的阴差阳错，聊聊老帕喜爱的摩托车运动，以及他真诚送给玩车摩友的安全忠告。

谈及乐曲创作的艰苦过程，帕尔哈提认为效果仍未完全达到个人设想的那么漂亮，几经修改再录制，重新拿到小样时，才感觉还是挺不错的，终于达到满意，朋友们听过之后也给出非常高的评价。但他仍谦逊地给这首歌打了个70分，因为他给自己定的标准是完美。

这一次通过音乐与环塔结缘的老帕，其实同是一位摩托车运动的烧友。从小就喜欢登山、摩托车这类极限运动，聊起摩托比聊音乐话更多：“从小哪有机会去体验这种挑战？能坐到摩托的后座上就不错了！”

西部歌者帕尔哈提专访

现在的他，则已是驾龄十年的资深摩友。

2006年，老帕的老家八钢一带有人在玩摩托，他有了自己的第一批摩友，初次骑摩托车就骑上了一号冰川，见识到北山羊的头，开心兴奋不已。摩托车让他多了一种生活方式的选择，另一个全新的世界向他开启大门。

从那时起老帕对摩托车的喜爱有増无减，一直在想如果有机会一定要参与摩托车这类运动。可惜在乌鲁木齐受禁限摩的制约，特别想买辆摩托车去唱歌、跑场或郊游摩旅的他怕被警察抓，他对这种行为就说了两个字：不好。你可以理解为他不赞成禁限摩的政策，也可以理解为他不赞成违规上路。

2009年，老帕结识了更多玩摩托车的大哥，眼看着他们骑上摩托车就往外跑，可他经济上还达不到，买一辆差不多的摩托车至少要七八千元，对当时的他来说只能羡慕别人。后来老帕在昌吉开农场的一位老兄，同时也是他玩登山的队友那里接触到了一堆的ATV和UTV，他开始有地方练车了，一有空就去老兄那里玩车。两年前，老帕终于决定入手第一辆属于自己的ATV，虽然是很普通的品牌，但已经很有意思，他满意得不得了。

玩摩托车是一项高风险的运动。老帕并不是专业的车手，只是出于喜欢，前年玩越野摩托车时，在河道里差点出了事故。冷静下来，他认识到摩托车不是这么玩的，要循序渐进地来。“你喜欢，你觉得自己特别的OK，不是这样的，还有好多讲究，而且一步一步学的，不是你的速度达到了你就可以了，上路就玩这东西，我觉得不是这样的。”他很认真地对着镜头强调。

被演出占据大量时间的老帕每次回来也就只有几天时间陪陪家人，住在山上的房子里，其余的时间几乎全给了摩托车，特别喜欢跟摩友或摩托车队一起结伴到山谷底下，玩上一两天车感觉极爽。很多朋友夸他骑的特别好，应该去玩票更大的。老帕的回答是：这个需要时间，不是说玩玩这么简单，它有自己的危险，不能乱来。

去年开始老帕又耍起了UTV，比起方向盘式的ATV来说，UTV更有意思，既有汽车一样的防滚架和安全带，给人更多安全性保护，又能继续充分享受摩托车独特的裸露感和速度体验，可谓鱼与熊掌兼得的最佳休闲娱乐大玩具。

提到本届环塔，老帕有两大遗憾。

第一个遗憾是关于主题歌。《丝路交响》虽然已在环塔开幕式上重磅推出，但仓促中制作完成，老帕认为仍需时间细细打磨，因此他对这首主题歌并未结束创作，还计划在有机会现场演唱的时候，和乐队的伙伴们共同商量修改，让它更完美。

第二个遗憾是打乱推迟了参加环塔的计划。老帕早有尝试参赛的想法，特意向很多车手朋友提前了解过环塔是怎么跑，得出自己的初步结论：“很难的，不是开玩笑，不是会骑摩托车就可以参加这个，必须要有一个足够的准备。”

今年这届比赛，本来他已准备好专门空出四至五天左右的时间，参加相对简单一点的摩托车体验组，结果环塔主题歌的MV定于5月16日开拍，时间上协调不开而失去了这届参赛的机会。

“今年原计划想报名参加环塔就是想试一试，跟着车手发车后，感受一下这种比赛，能跑多远就跑多远，可是这部主题曲MV的拍摄，时间上不允许。只有寄希望于明年吧，在这一年中，如果不是特别忙的话，我也练一练，各方面的细节，熟悉路程路况是怎样的，它是什么样的一个感觉，毕竟以前没有玩过特别专业的比赛，所以去年艾丁湖的比赛就感觉——不行，我必须要练一练，练好了以后再参加，不是说我喜欢就参加，我知道没有那么简单。所以这一年有时间玩摩托车的话，明年试一试，参加一个比较简单初级的比赛，希望以后有机会参加比赛时就能参加完，到时相信能够和大家分享更多对于这项运动的感悟。”

老帕再次摇头叹息道：“可惜了！”都是环塔惹的祸！

谈到这些年玩摩托车带来的乐趣，老帕向摩友强调最多的还是安全忠告。

“其实我玩摩托车的时间还是不够长，可是每次玩车的时候，经常遇到一些问题，还好反应快，脱离危险。去年媒体采访拍摄，需要我再来个两三遍即兴发挥一下，结果第一遍还好，第二遍速度有点快，不应该那么快骑那个车……第一那个环境不是速度的环境，那是一个下坡，河谷里面布满乱七八糟大大小小的石头，这种情况下你速度快了，出事故机率就高，因为那里不是沙滩。当时想的是配合拍摄，开快点，结果开快了就发现，出问题了！不对劲！刚好就有一块石头，摩托车飞出去了，好在当时头盔、护膝都全。”

据老帕讲，当时在场的人全都吓坏了，因为他整个人是跟着摩托车一起飞出去的，用他的话说是“飞起来挺高的！幸亏没事，我第一就想到20多天后还要排练演出，万一哪个地方受伤了，例如骨折了，那就惨了，哪怕是小小的一个指头，都会直接影响后面的演出。”

“所以那时我也感觉到了很危险，好多人他都觉得自己行，这是很好的一件事情，可是行的前提是，你必须要练好，你必须要知道路线是什么样子的，别自己觉得特别慢就过去冲，有时可以，有时不是这样的，而且骑摩托车的时候必须把该穿戴的安全护具装备要穿戴齐全，更不能仗着自己技术好玩车的时候喝酒……希望摩托车爱好者和喜欢专业运动的朋友们，一定要注意安全，它也有自己的规矩和讲究，必须注意，头盔护具是最起码的，如果没有这些不能随便来开玩笑的。”

当晚外出就餐时，老帕又被闻讯摸到餐厅的粉丝给围观了，虽然不擅交际应酬，但他仍然尽力满足了粉丝们的愿望，很随和礼貌地同大家合影。这也让人看到老帕与其他艺人的不同之处。

我们十分期待老帕牺牲了参赛环塔的机会而紧张参与拍摄的《丝路交响》MV能够早日问世，由衷地祝愿这位爱家乡、爱朋友、爱音乐、爱运动的西部歌者，能够在音乐之路上继续前行，为我们带来更多天籁之作。