那些为摩托车领域准备的装备和新技术

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现在，许多科技公司都将产品的研发目标对准了汽车，而车联网和相关的智能技术和设备也开始层出不穷，但是你知道吗？与汽车相比，其实摩托车才是更需要这些装备的交通工具。

‍‍与汽车相比，摩托车有着相同的速度，但是在安全性上却机会没有任何保障，而摩托车的事故率和死亡率要远远高出汽车。相信大家一定都看到过摩托车和汽车相撞的交通事故，而摩托车往往都会在事故中成为弱势的一方。‍‍

‍‍因此，如果能有新的设备和技术来保护摩托车车主的安全，是不是显得更贴心、起到的作用更大呢？其实现在已经有不少厂商和团队开始有所行动了。下面让我们一起来看看那些为摩托车准备的装备和技术吧。‍‍

‍‍纯电动哈雷摩托

电动汽车常有，而电动摩托车可不常有。之前著名摩托车品牌哈雷曾展示或Project LiveWire概念电动摩托车。而现在这辆电动摩托车已经不仅仅停留在概念阶段了，哈雷已经表示将在5年之内推出一款真正的纯电动摩托车。

‍‍对于电动摩托车来说，最大的挑战与电动汽车一样，依然是关于续航里程，之前的LiveWire概念电动摩托充电一次最多可以行驶60公里。摩托车不像汽车拥有宽大的底盘可以用来安装电池组，那么电动摩托应该怎么办呢？哈雷只能将大量的电芯安装在狭小的空间内，还要确保电动汽车不能太丑，不能牺牲机动性。‍‍

‍‍哈雷现在计划生产电动汽车，这是一件值得关注的事。2014年，哈雷限量生产过一些原型电动摩托车，不过原型车只提供给了测试骑手，并没有公开销售。哈雷也成为第一家推出电动摩托车的企业。客户的反响不错，正因如此，哈雷才对电动摩托更加认真了。

‍‍增强现实摩托车头盔

增强显示技术现在通常都被应用于游戏领域，但是你知道它还可以用来挽救我们的生命吗？这款名叫Guardian的增强现实骑行头盔就可以让我们在路上行驶得更安全。

‍‍Guardian是一款通过美国交通部认证的防护头盔，可以在Android系统上运行，拥有两只广角摄像机，并借鉴了爱普生Moverio眼镜的一些设计。它是一个非常完善的联网设备，摩托车手们戴上它，就能充分了解周遭的情况。爱普生光学为这些车手们提供的是详细的抬头显示，调取后视摄像机的数据，显示出当下时速以及导航等信息。‍‍

‍‍‍‍另外，Guardian还拥有录像功能。入镜的每样东西都会如实记录，一旦发生事故，这些脚本就会被锁进硬盘里，就像一个黑匣子。头盔的软件用来监测摄像机，及时发现可能的危险，在酿成一场无可挽回的灾难之前，提醒司机前路危险。FUSAR公司未来还计划在原型中加入声音控制。‍‍

‍‍‍‍三星智能挡风玻璃

韩国电子巨头的涉猎面一直都很广，而这一次三星也同样开始为广大摩托车车主着想了。据悉，三星在考虑通过名为“三星智能挡风玻璃”的概念产品为摩托车添加智能仪表盘系统。智能挡风玻璃就是一款显示设备，使摩托车驾驶员手不离车把就可以与手机交互。

‍‍用户可以把智能手机(通过Wi-Fi和一款专用应用)与安装在摩托车内、集成有投影仪的设备相连接。用户在驾驶摩托车时，投影仪能接收来自智能手机的信息，并以半透明方式把它们显示在挡风玻璃底部。同时，智能挡风玻璃能显示各类信息，其中包括导航、电子邮件、消息和手机通知。它还具有短信自动回复功能，使用户在驾车时无需伸手去拿装在口袋中的手机。‍‍

‍‍三星将智能挡风玻璃称作是“年青摩托车驾驶员的革命”。迄今为止，为摩托车添加智能特性的方式主要是安装在头盔中的头戴式显示器。与头盔显示器相比，挡风玻璃显示设备更有意义，因为它对驾驶员注意力的影响要小于头戴式显示器。不过即使如此，查看显示在挡风玻璃上的信息仍然会分散驾驶员注意力，在驾驶摩托车时注意力不集中的危害要大于驾驶汽车。‍‍

‍‍‍‍智能摩托车手套

我们都知道开车或骑摩托车使用电话是一种非常危险的行为，但是如果真的万不得已需要接一个紧急电话或者是摩托爱好者想要在骑行的时候使用GoPro拍摄视频怎么办？

有需求，自然有解决办法，比如这款名为BearTek的智能摩托车手套就可以让各位“骑士”们掐指一算，就能操作自己的智能手机或者是GoPro运动相机。BearTek智能摩托车手套可以通过Wi-Fi或蓝牙连接，并且提供了六种不同的“掐指”动作来对智能手机或GoPro进行不同的控制。这样在手不离开车把的情况下，动动手指就能达到目的。

‍‍值得一提的是，BearTek在Wi-Fi和蓝牙两种不同的连接方式下各自能设置六种不同的控制手势，因此一共加起来其实就是12种手势，同时通过Android或iOS专门的App，车主还能直接切换不同的连接方式。‍‍

‍‍‍‍除此之外，和如今大部分的新款摩托车手套一样，BearTek的指尖也采用了可以方便骑士无需摘下手套就直接操作触控屏的特殊面料。‍‍

宝马摩托车智能应急系统

既然摩托车的事故率很高，那么拥有一款完善又稳定的安全系统应该也是非常重要的。这样的系统应该能在发生紧急状况的时候除了尽量减少造成的伤害之外，还能够及时拨通报警系统。

‍‍虽然在汽车上这样的系统已经出现，但是一直都没有在摩托车上取得成效。而现在宝马似乎就像再一次尝试，为摩托车这样危险系数远远高于汽车的交通工具引入智能应急技术，可以智能拨打紧急电话。当这套系统被触发后，就算驾驶者无法拨打电话，也能够自动执行。‍‍

‍‍这套系统可以通过加速度和倾斜角度传感器来判断摩托车是否摔倒，同时根据不同的情况设定拨打电话的速度。如果系统检测到摩托车在极短的时间内出现事故，可以立刻进行报警。如果摩托车倾斜的速度比较缓慢，那么就会延迟操作。在一些情况下，系统还会自动发送定位信息。‍‍

‍‍摩托车智能转弯系统

发生事故后用系统自动报警很重要，但是预防出现事故更重要。因此对于摩托车车主来说，如何通过信号告诉附近的机动车自己的存在，就显得相当重要。

‍‍与汽车不同，摩托车通常不会发出任何信号，尤其是老款摩托车。对于机动车来说，自行车由于速度慢，可以轻易的被传感器发现，但是摩托车因为速度太快，对于信号的反馈效果并不明显。而最近来自ABCS Sistem公司的一种智能转弯系统，就可以缓解摩托车所面对的这些风险。‍‍

‍‍据悉，这种智能转弯系统使用运动传感器来确定摩托车主驶离或者改变车道，而系统可以每秒收集300个数据，包括加度素、倾斜角度以及震动幅度等。然后系统通过特定的算法来确定驾驶者正在做什么，正在进行什么操作，关闭或开启转向灯。摩托车上的各种提示灯也被整合到了这个系统中。

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