2016 MOTOGP德国站|赛场再遇大雨 换胎成为决胜关键

是的！MOTOGP 2016赛季的第九站开始了！本场比赛在德国切尼兹的萨琛林赛道举行。让我们先来看看赛道情况。

萨琛林赛道始建于1996年，于2003年进行过修改。赛道全长3.671公里，最长直道0.78公里，有10个左弯，3个右弯；同时包含了各种上下坡路况。此类赛道对于轮胎来说将会有极大的考验——占大比例的左弯可能导致轮胎过热，增加磨损情况；而仅有的3个右弯，轮胎会因为温度过低而导致抓地力不足。

再来看看昨天排位赛情况。

小马领跑全场，以1:21.160的成绩拿下本场比赛的杆位；DUCATI卫星车队的Barbera开着外挂紧跟小马，以1:21.572的成绩取得生涯中第一次头排发车；罗西在上一场比赛转倒后闭关许久，本次也以1:21.666的成绩拿到第三。小维尼近期状态很差，仅排在第六；多维排在第七；尤尼排在第九；小丹尼排在第十。

值得一提的是，机器洛本场比赛再造梦魇。前三次自由练习的综合评分排在第十五位，无法直接晋级Q2，同时在第三次自由练习时发生转倒。Q1时，机器洛再次发生转倒，幸好以1:21.737的成绩守住Q2最后一张入场券。Q2排位，机器洛又一次转倒（真不懂他最近什么情况），仅以1:22.088的成绩排在第十一位发车。

好的！北京时间7月17日晚，2016 MOTOGP 德国站正赛正式开始，本场比赛观战人数超过9万。可惜，天公不作美。从MOTO3比赛开始，赛道上便下起了大雨，导致MOTO3、MOTO2比赛中，众多车手摔车。MOTOGP正赛开始前，雨渐渐停下，可赛道上的积水还是非常严重，这将会影响本场比赛的最后结果。
车手们已做好准备！

比赛正式开始！众车手起跑都相当不错。

进入一号弯，小马抢到了领先位置。罗西出弯时些许外抛，差点与Barbera发生意外，不过这也使得Barbera下滑了几个位置。

三号弯，小马在进弯前内线大开，给后面的罗西绝佳的超车机会。

这条赛道弯道不多，对车辆转向的灵敏度要求也没有其他赛道那么高，加上又是雨战，这给了DUCATI赛车发挥性能的机会。

在这边，Petrucci强势超越小马，上到第三位。（卫星车队又要开挂了！）

第一圈结束，现在场上的排名情况是罗西领跑，多维紧随其后，小马超越了Petrucci抢回第三，Petrucci第四，Barbera下滑到第五，上场冠军Jack Miller似乎找到了转态排在第六，尤尼第七，小丹尼第九，机器洛第十，小维尼第十一。

直线——始终是DUCATI的天下，Petrucci再次超越小马，上到第三。

第二圈结束，罗西、Barbera、Jack Miller分别刷出了单圈最速成绩。

这边，多维出弯后抢下内线，成功超越罗西，上到第一。

直线下坡，Petrucci成功超越罗西，上到第二。Jack Miller也成功超越了Barbera，上到第五。

第三圈结束，Petrucci做出了单圈最速1:34.929的成绩。此时，场上的排名并未发生大的改变。

过十二号弯，Petrucci拼进内线超越了多维，上到第一。

赛道温度逐渐回升，马上就会形成一条干的行车线，这对于使用全雨胎的车手们是个难题。此时，车队也将备用赛车推出Pit房，换好轮胎，等待车手们进站换车。

这边，机器洛完全受不住内线，被Scott Redding轻松超越，下滑到第十三位。

比赛还有25圈，Jack Miller超越小马，上到第四。此时赛道也逐渐干了，车手们是否要换车？什么时候进站换车？成为接下来比赛的看点。

比赛还有20圈，Petrucci在三号弯转倒，失去了领跑位置。

此时，小马也在八号弯发生了意外，进弯速度过快，无法过弯，直接冲出赛道。好在没有转倒，不过也损失了几个车位。

还有19圈，场上排名情况是多维第一，罗西第二，Jack Miller第三，Barbera第四，小丹尼第五，尤尼第八，小马下滑到第九，小维尼第十二，机器洛下滑到第十五。如果按照这个排名情况完赛，积分榜上小马152分，机器洛、罗西介是123分，小丹尼97分。

这时，由于转倒引发机械故障的Petrucci，一路火花带闪电的回到Pit房里更换赛车。

比赛还有18圈，赛道上已产生了一条明显的行车线。对于还在使用全雨胎的车手们必须不时地驶向积水路面给轮胎降温，否则将有可能产生轮胎过溶的现象。

还有17圈，机智的尤尼选择提前进入Pit换车。

不过尤尼没有想到的是，车队并没有为他更换干地胎，而是使用半雨胎。气愤的尤尼向车队比划出“国际手势”。

还有13圈，小马也回到Pit换车。

还有12圈，后方的车手陆续进站换胎，可领先集团并未做出任何举动，始终奔跑于赛场上。此时的赛道已没有过多的积水，难道他们想就此完赛？

罗西的车队也急忙要打出提示板，通知罗西进站换车。可罗西却始终紧盯多维，无视提示板。

换完车的小马一路猛追，单圈成绩比排在第二的罗西要快了4秒。

此时，多维的轮胎左侧已近磨损殆尽，若再不换车将有可能导致无法完赛。

比赛还有8圈，小马强势回归，做出了单圈最速1:28.525的成绩。

终于坚持不住了，前四名车手同时进站换车，但此时圈数已所剩不多了。

比赛还剩7圈，小马再次做出单圈最速，排在第二；Jack Miller估计是自信心爆棚，不进站换车，暂时排在第一。而罗西、多维几人因为换车，排名直线落后。

还有6圈，小马继续刷着记录，同时超越了Jack Miller，上到第一。多维也追了上来，排在第四。

还有5圈，坑爹的雅马哈厂队居然给罗西换上的是半雨胎，这在基本已经干了的赛道上根本做不出成绩。

比赛还有4圈，场上排名小马第一，Scott Redding第二，多维第三，罗西第七。如果这样完赛，积分榜上小马将会以170分站稳榜首，机器洛也还有122分，而罗西就只有112分。看来今年的总冠军，罗西很难能与小马竞争。

比赛还有3圈，Cal Croutchlow紧紧咬着多维，想要争夺最后一个领奖台位置。

还有2圈，Cal Croutchlow切进内线，成功超越多维，上到第三。

最后一圈，Cal Croutchlow猛超Scott Redding上到第二。

这边，多维成功超越Scott Redding，抢到了最后一个领奖台位置。

冲线！小马以绝对的领先优势拿下本场比赛冠军——恭喜小马Pole to Win！Cal Croutchlow紧随其后，拿下了他本赛季第一个领奖台，同时也做出了单圈最速。

多维在最后时刻拿下了第三名，Scott Redding眼睁睁看着自己的领奖台被抢走，显得十分气愤。

2016 MOTOGP 德国站正赛到此结束。比赛成绩是小马第一、Cal Croutchlow第二、多维第三、Cal Croutchlow第四、尤尼第五、小丹尼第六、Jack Miller第七、罗西第八、Barbera第九、小维尼第十二、机器洛第十五。

积分榜情况，小马170分位居榜首，机器洛122分排在第二、罗西111分落在第三。

就像去年一样，罗西度过提前进站换车或许还能有站上领奖台的机会；雅马哈车队如果给罗西换上干地胎，也不至于让罗西如此落后。哎，期待下一场吧……