“野”性诠释：90后的藏地飞行第五年

王小野说：
这是一个对于玩摩托车而言最坏的时代，也是最好的时代。我对于未来的无限渴盼，不仅是自己能走多远的路程，而是能和各位前辈一路，维护我们的玩摩环境，保护它，争取更多的路权，让未来的未来，在中国骑车的年轻人不再憧憬能一直在美利坚和欧洲骑车，而是只把那些地方当做一个目的地。我相信，骑士精神能在中华大地翻开新的篇章，并影响一代又一代的年轻人。

PS：王小野，云南人，因独自在四川境内摩旅而没回学校补考而留级，被成为世界最“高”学府西藏大学法学院大五的一名在校学生……

西藏对于大部分摩友而言是摩旅的圣地，神秘而又神圣，川藏南线318，北线317，滇藏、青藏线，丙察察和唐蕃古道……每年都迎接着无数的摩友来体验摩旅进藏的酸甜苦辣。 

于我而言，西藏全境，是一块值得用摩旅的方式去亲身丈量的国土。于是，本应在大学校园里竞选学生会会长和乖乖上课的一个文青，溜出学校，开始了在摩界的厮混历程。

从骑着97年的一辆铃木GN250单骑下滇藏和环云南边境开始，便一发不可收拾。

从小踏板到小黄蜂

从春风650NK到本田CBR1000

直到入了哈雷和KTM的坑，我从没后悔过，因为胯下的铁骑，它不仅是男人野性的昭示，还是骑士精神的当代诠释。

摩托车的意义，最重要的便是陪伴，陪伴着你穿越于山川河流间，游荡于云雾飘渺间。那么多年无休止的陪伴，让我感受路途的跋涉，感受前行的力量。渐渐的，我对这两个轮子的生物产生了依赖性，没有它的生活，免疫力立刻下降，发烧感冒全来了，重新骑上摩托车，便满血复活，增加无限的BUFF……

我一直觉得摩托车是有灵性的，你关心和爱护它，它便会让你在几千公里甚至几万公里不抛锚。独自骑行时，我就是这么和我的车聊天：“乖，等到了目的地你想喝什么油就给你换什么机油~”

当然，各个俱乐部的大哥们都在问我，你不需要去上课么？

我说，它，和路途，就是我的课程，修完这些课程，我也就顺势毕业了。

北京外道哈雷重机俱乐部的王叔近日骑继承者再次进藏，60岁高龄的他给了我莫大的鼓励。其实，我们从跨上铁骑那一刻开始，便开始了探索人生极限的征程，且不问我们能走多远，能去多少地方，只要你一直坚持陪伴于摩托车左右，珍惜身边一起骑车的兄弟，珍惜当下，珍惜短暂的光阴。我想，你就能去到任何地方。 

有人误以为我是富二代，但其实不是，我看似光鲜的外表下是辛勤的付出还有道不尽的辛酸。经历了多少苦痛才有今天的小小进步，只有我自己才知道。路还很远很漫长，不管他人的闲言碎语，秉持信念一直往前，才能在摩旅的路途中看到灿烂的彩虹。

这是一个对于玩摩托车而言最坏的时代，也是最好的时代。我对于未来的无限渴盼，不仅是自己能走多远的路程，而是能和各位前辈一路，维护我们的玩摩环境，保护它，争取更多的路权，让未来的未来，在中国骑车的年轻人不再憧憬能一直在美利坚和欧洲骑车，而是只把那些地方当做一个目的地。我相信，骑士精神能在中华大地翻开新的篇章，并影响一代又一代的年轻人。