2016 MotoGP 奥地利站 | 杜卡迪终于不作死了

苦等一个月，MOTOGP下半赛季终于到来了，本场比赛是在奥地利施泰尔斯皮尔堡的红牛赛道进行。

该赛道始建于1969年，后期进过重建、缩短、扩建、停工，直到红牛的迪特利希·马特希茨买下再次重建并更名为红牛赛道，与2011年5月重新启用。而现役车手中，只有罗西在16年前在该赛道登上过领奖台，是唯一熟悉这条赛道的现役车手。
先来看看赛道情况，该赛道全长4.318km，有7个右弯，3个左弯。值得一提的是，该赛道是本季MOTOGP平均速度最快的一条赛道，弯道也少，看情况是非常适合杜卡迪赛车的一条赛道。

再看看昨天排位情况：

机器洛在经过一个月的沉淀后终于爆发，在挥旗的时候以1:23.361的成绩冲线，拿下杆位。但是，紧接着又被多维反超下滑至第二；再来罗西也爆发实力，超越多维拿下杆位；最后尤尼神功附体，以1:23.142取得排位赛最终的杆位。（求此时机器洛的心理阴影面积）最终排位情况是尤尼杆位、罗西第二、多维第三、机器洛第四、小马第五、维尼第六、小丹尼第十二。需要强调的是，尤尼在之前的业余时间参加其他比赛时受伤，本次是带伤上阵；小马则在练习赛时转倒，导致右肩脱臼。

此时，赛道温度已达46℃。在赛前采访中，罗西也表示希望赛道温度能够高一些，这样有助发挥。

好的！话不多说，比赛马赛开始。


红灯亮起！

灯灭起跑！

基本上大家起跑都还不错，所有人都在抢第一个进弯的位置。对于这条以速度取胜的赛道，谁先拉开尾数，谁就有夺冠的机会。

进一号弯，尤尼领先，多维紧随其后。罗西原本落后，但由于小马进弯过快，怼着机器洛跑出赛道，使得罗西拿到第三的位置。

好在小马和机器洛迅速收线，并没有损失太多位置。

此时，罗西抓到了多维的真空带，顺势超车，上到第二。

十号弯，尤尼有些跑开，罗西立即超越，来到第一位置。

好在直道上罗西并没有让尤尼有可乘之机，稳坐第一进入一号弯。

后面的机器洛也在一号弯对多维发起进攻，上到第三。

二号弯，罗西没有时间得意，尤尼凭借杜卡迪的尾数优势成功超越罗西，夺回领先位置。

三号弯，这是一个半径渐减弯道，罗西跑偏，多维和机器洛顺势超越。机器洛一直寻找机会超越尤尼，而后方的多维也一直在寻找机器洛的真空带。目前场上的排名情况是尤尼第一、机器洛第二、多维第三、罗西第四、小马第五、维尼第六、小丹尼第九。

出十号弯进入大直线，罗西试图与多维拼尾数，他有机会吗？

有了！罗西在进一号弯时成功超越多维，上到第三。

但可惜在二号弯还是让多维反超回来，而此时，机器洛做出了场上单圈最速1:25.646的成绩。

三号弯，多维失误，罗西再次成功超越。

还有25圈，机器洛在三号弯超越尤尼上到第一；罗西又一次外抛，使得多维和小马纷纷超越，下滑至第五。

雅马哈尾数上的劣势，尤尼还是轻松反超机器洛，紧随其后的多维也在努力寻找机器洛的真空带。

还有23圈，还是三号弯。小马失误，罗西毫不犹豫回到第四位置。

准备进四号弯，多维抓到了机器洛的真空带，直接超越，上到第二。

还有21圈，由于积分上的失利，罗西一直在寻找机会超越机器洛。

还有19圈，多维终于抓到了尤尼的真空带，成功超越自己的队友，上到第一位置。

现在这个场面真是叫人揪心，多维在前，尤尼在后。相信杜卡迪的Pit房里已近在发放速效救心丸了。素有“推土机”之称的尤尼不知道今天会不会再次与队友团灭呢？

还有17圈，Barbera由于抢跑，没有及时进减速区接受处罚，被委员会直接取消本场比赛成绩。

还有14圈，来看看领先集团的四位车手的轮胎选择。除了尤尼之外，其他三位车手均选择前中性胎，后硬胎的配置；而尤尼则选择前软胎，后中性胎。如此配置，尤尼很有可能在比赛尾段出现轮胎过溶现象而丧失领先优势；但也有可能因为轮胎的抓地力优于其他车手，则可以做出更快的速度。

还有13圈，尤尼做出了单圈最速1:24.697的成绩。目前场上的排名情况是多维第一、尤尼第二、机器洛第三、罗西第四、小马与维尼屈居第五第六。

比赛还有10圈，尤尼在保护轮胎的同时，正寻找一切机会超越多维。

出十号弯，多维小心！尤尼似乎要发起攻势了，他不会又想同归于尽吧。

还有7圈，尤尼终于在进一号弯时超越了多维，夺回第一位置。注意！他没有撞人！他是靠技术超越的！不过尤尼的损失也不小。由于轮胎的选择，尤尼此次超越多维耗损的轮胎更多，而且极其危险，后轮已经在不正常的滑动了。如果失误，杜卡迪的两位好基友将会再一次团灭。

还有4圈，我们可以看到尤尼的圈数除第一圈以外，其他圈数基本不会有太大的秒差，一直很稳定。他爆发了！他神功附体了！他将要为杜卡迪夺冠了！

我们可以看到尤尼的前翼片做出了新的调整，这也是他能够保证前轮下压力和保持速度的一个很大的原因。

杜卡迪的Pit房里，前传奇车手凯西·斯通纳也正目不转睛的看着比赛。值得一提的是，他将会在今年的澳洲站持外卡，驾驶杜卡迪的赛车，重回GP赛场。

最后一圈，场上排名是尤尼第一、多维第二、机器洛第三、罗西第四、小马第五、维尼第六，基本结果已然得知。

还有最后两个弯，杜卡迪Pit房里，前世界冠军、GP名人堂车手迈克·杜恩也在期待着杜卡迪夺冠。 language:AR-SA'>赛场。

是的！众望所归！尤尼终于夺得了个人的第一个分站冠军，而且是在与杜卡迪合约的最后一个赛季拿下了分站冠军。

有人欢喜有人忧，Eugene Laverty在最后的十号弯转倒。

上一次杜卡迪拿下分站冠军是在2010年的菲利普岛，由凯西·斯通纳夺得的。时隔五年半，尤尼很好的表现出了站好最后一班岗的精神，为杜卡迪再一次拿下分站冠军。

作为好朋友的罗西，虽然没能上到领奖台，也同样为尤尼的生涯第一冠祝贺。

两人更是一起翘起车头庆祝。

这种和谐的场景已经很久没在GP赛场上看到了。

从轮胎情况可以看出，尤尼已经是在极限边缘奋力拼搏了，若一点点的小失误，将会有转倒的可能。这场比赛的胜利不仅是因为尤尼拥有过硬的技术和杜卡迪赛车的支持，更是因为尤尼把自己的自由练习时间全部放在了这条赛道，而且在比赛时做出了非常正确的战术战略。

再次破冰了！尤尼在之前西班牙站狠狠的爆了机器洛的菊花时，罗西和小马握手言和；今天，尤尼与机器洛又紧紧地抱在了一起，看来两人关系也有所变暖。

香槟环节，机器洛调皮的“挑衅”尤尼，尤尼直呼“别闹”。

还是要祝贺尤尼成功夺得生涯首个分站冠军！也希望明年能在铃木车队跑出好成绩。

积分情况，小马虽然本场比赛失利，但仍旧以181分站稳积分榜头名的位置；机器洛虽然前几场“生锈”了，但因其相对高的完赛率，以138分稳居第二；罗西命苦，今年不但完赛率底，而且有几次重大失误，仅以124分屈居第三。罗西的生涯第十个世界冠军得看明年了。

以上就是本场奥地利红牛赛道的全部情况，下一站将会来到捷克的伯偌赛道。该赛道的最快纪录是由小丹尼在2014年创下的1:56.027，不过鉴于小丹尼今年的整体表现来看，再续神话也是不太可能的啦。

本月21日，让我们再次相约摩托欧耶的MOTOGP赛事报道。