复古/跨界/改装 2016摩博会最具个性展台奖你想给谁？鑫源！

连续几届参加亚洲最大摩展“中国摩托车博览会”，馆内看车、馆外玩车，一年比一年内容丰富。但是与汽车商品不同，摩托车是一种更具文化和激情属性的产品，需要深刻的体验和价值认同，才能理解它存在的意义，爱上它带来的自由与生活品质。

聚焦热闹之后，回顾本届各家摩托车品牌的精彩纷呈和展台印象，鑫源摩托个性化的展台设计和艺术范儿画风力拔头筹，今年的车模也比上届在着装上更加落落大方又不失野性。

是的没错，本届展台最具个性奖我的票投给鑫源摩托。

最新消息是，未来新车型均升级采用440cc发动机，这是否意味着原有的400cc车型可能会全线降价？不是可能，是已经开始！棍王400梦想版率先降至1.68万元！

本次鑫源带来了目前麾下最成功的复古车型400棍王的梦想版，降价不减料可谓重大利好；SWM三款中大排量主推新车型——RS 300R，SM 500R，SM 650R；以及即将上市的新车型——棍王440攀爬者，棍王400TT海外版，以及GRAN MILANO（米兰）440。

其中鑫源棍王400和SWM RS 300R分别荣膺“2016中国摩托车年度车型评选（TOP CHINA MOTOR）”国产车和进口车的十佳车型大奖。

更酷的是，本次展台的半壁江山专门辟给了400棍王的改装车，改装空间竟然如此之大！各家工作室脑洞大开的力作令人击掌赞叹。

无需讳言，鄙人是鑫源准车主一枚。玩车时间越长越不想随波逐流、人云亦云，换辆车挑来选去，有速度的没气质，有性能的没内涵，有身价的没灵魂，什么都有的却“游泳”过来没法上牌……最后锁定了鑫源。

最初只是仰慕它的X系列连续征战八届环塔拉力赛的光辉记录，后来骑它去跑趟无人区又干过了进口越野车。

不过穿行于都市丛林中并没有那么多坎坷不平路给你耍，棍王400复古车出现得恰逢其时。选中它的原因无非是图它有颜值有品味，排量刚好，价格适中，能合法上牌上路。那时在下尚未料到自己将来竟有一天会踏入鑫源参观厂区。

展厅里至今显眼地停放着一辆三轮农用运输车（俗称三蹦子），目测人畜家具什么都能装，漆面斑驳，驾驶座椅的皮革有点破败，与满大厅的玩乐车型反差强烈。这就是鑫源从不回避的历史沿革——从农用运输车向休闲娱乐大玩具华丽转身。

2005年，鑫源国际越野车队以登场参赛首届环塔向全国摩友宣告它进军休闲运动车市场的决心，此后连续八届不曾缺席，战绩斐然。

2014年，鑫源在中国摩托车博览会上披露重大消息：以2500万欧元一举收购了由宝马投资建设的意大利越野摩托车生产基地、世界第二大越野摩托车品牌胡斯瓦纳的产品和技术，以及曾排行欧洲第三的越野车品牌SWM（Speed Working Motors，1971年诞生于意大利）。

高端产品欧洲造——鑫源开始以SWM品牌运营胡斯瓦纳车型。这与IBM电脑卖给联想，但联想只能用Thinkpad进行推广很像，胡斯瓦纳被宝马卖给KTM、又被KTM转卖给鑫源，但KTM把胡斯瓦纳的品牌按在了手里。

以胡斯瓦纳+SWM两大品牌的积累沉淀，从技术研发到装配工艺上几乎不缺产品，只要你能看到市场在哪里，必胜无疑。来看一下鑫源收购胡斯瓦纳的行动给他们带来的是什么——研发投资逾1800万欧元的六款车型，和价值3800万欧元的生产基地，为鑫源向高端大排量摩托车进军打下了坚实的基础。

Sport Racing系列，专业级小排量运动赛车。

Enduro系列满足越野市场的需求。

基于上述型号的滑胎版，更偏向运动和街车功能。

这款650也是SWM唯一的一款旅行车型。有些私货藏着没推出是准备憋大招吗？既然技术已经买到，那么2017年在国内推出旅行版、拉力版是很有可能的，毕竟市场呼声日渐高涨，鑫源也拥有了休闲车用户认同和多年形成的销售服务网络。

鑫源董事长龚大兴认为，收购买到的是欧洲摩托车制造业的先进技术，此举从技术上至少让鑫源前进了十年。

在鑫源“做大”后，曾有不少人建议他转做金融或地产，与我们所拜访过的另一家重庆摩企高度相似，鑫源董事长龚大兴先生对企业的转型规划，不是放弃利润渐微的摩托车制造业，而是坚定不移继续摩托车制造，砍掉常规化交通产品，专注开发休闲娱乐车型。

龚大兴先生认为，在经济增速快的时候，房地产、金融等行业确实很诱人，但在经济增速放缓时，制造业仍然保持着稳定。“若问我是否准备转行，在欧洲的收购就足以证明，我准备将企业转向高端制造业，所以未来会一直保持自己的坚持，只做制造业。其实转型不等于转行，我们仍然会坚持做制造业；当然，升级也并不代表‘升空’，我们也会使转型更接地气。”

近些年鑫源开始涉足汽车领域，并于今年7月份推出SWM品牌的乘用汽车，其中斯威X7一经面世便吸引了诸多媒体的关注。因此今年鑫源展台出现了一个新的主题“4+2生活方式，跨界玩出彩”。或许鑫源已深谙人类交通发展史与出行方式的变迁，并顺利完成了产品布局，因此率先倡导国人向环保、健康的“6轮生活方式”去思考和迈进。

本届摩博会鑫源参展车型盘点

· SWM RS/SM系列

SWM目前已推出的三款中大排量车型适合哪类玩家？个人认为喜欢宝马和KTM的人群是主要潜在用户。虽然使用者评价水鸟比较完美，但车身还是偏重，价格因素也会导致车主在烂路上不敢豁开骑，保守之余有人被车限制的感觉，部分用户仍迫切期盼较为专业并且性价比更优的越野拉力车。

对于价格敏感型用户来说，鑫源X5的整备质量和通过性能已毋须赘言；对于不差钱但心疼钱的车迷来说，SWM的300和500可直接上手，650换副轮胎亦敢大胆开豁（从市场需求倒推，2017年推出拉力车指日可待）。

坊间曾议论说，进口车一旦落到国人手里就会沦为夕阳工程，不得不在此为SWM正名：这是纯纯的进口车，融合了胡斯瓦纳、BMW、KTM的技术含量和制造精髓，保持胡斯瓦纳原厂配置，从宝马建于意大利的生产线下地，由老外雇员为你组装发到国内。不知道就仔细听好蹩瞎说。

· SWM GRAN MILANO 440（米兰440）

无论怎么看，“米兰440”都与SWM早前发布的“Silver Vase 440（银瓶440）”相似度甚高，该款车型采用风冷四冲程单汽缸、排汽量437cc的发动机，兼具怀旧复古式越野和Cafe的特质，然而官方给出的产品定义是“古典风格的现代街车”。

这款车曾于70年代为SWM在曼岛的赛事中激烈角逐过六天时间，最终成功捧走了神秘的银瓶奖，因此“SILVER VASE”是SWM对赛车精神的一种传承。

SWM于2014年发布的Silver Vase 440（银瓶440）：

本届展会鑫源发布的GRAN MILANO 440（米兰440）：

‍‍来看一下外媒测试"Silver Vase 440（银瓶440）"的视频，权当参考吧。

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不过几十年后，这款由SWM意大利米兰研发中心操刀重新改良过的“米兰440”与最初面世时的“银瓶440”已大相径庭，特别是油箱在外观造型上过于棱角化，与国人审美差异较大，车迷接受度尚待市场验证。

· 鑫源棍王400TT（海外版）

该款车型容易吸引的应该是将怀旧进行到底的职业赛车死忠粉，那支销魂亮眼的猪头罩大约是全车最拉高B格的设计，象征着纯粹的竞速精神的延续，并最大限度还原了经典老车的风貌。对于必须用车去告诉大家自己是哪类人的粉丝来说，原厂猪头罩和浑圆翘臂就是一张不用废话的名片，胜过一切语言标榜。跨上它，有如对那个勇者时代的致敬。

为了最大限度还原那些经典老车的风貌，研发者不惜重新设计了车架，以保证整车的结构比例和骑行姿势符合TT赛车的原汁原味。

为适应公路高速骑乘，400TT选用了分离把、升高脚踏以及适合公路行驶的轮胎，避震系统也做出了偏运动化的调校。而为满足现代骑士们的需求，400TT搭载了电子燃油喷射、ABS系统等现代化配置。

· 鑫源棍王440攀爬者

耶？怎么把我的车也展出来了？哈哈……

自从400cc的攀爬者面世以来我一直在紧盯不放，这款车满足同时钟爱复古味道和越野性能的在下，比复古更轻盈，比越野更稳健。未及换车，难得现在又新推出440cc最新排量。黑红配色的车身涂装更酷更炫，但排气外形不敢苟同，有待入手后更换。

我准备等手中这辆棍王跑够计划里程之后换辆攀爬者，想必届时它也已经降到更优惠的价格。斗胆建议：希望能够保留车头圆牌上的75号标志，或为购车用户提供75号车帖（最好是金属哒）。

· 鑫源棍王400梦想版

关于这辆车不用再介绍更多，在试水复古战役中一战成名的棍子为鑫源带来了无限的风光和自信。“梦想版”相比普通版的区别是：新推出白色车身，侧盖增加“Dream”英文标识，价格降至1.68万。因此“梦想版”大概也寓意为让梦想更为触手可及。

油箱上的皮饰并非标配，不属于你我，舔舔屏就算了。

不过重大利好消息是：鑫源终于想通开始推出改装件了！插播厂家一句一个惊叹号、一句一个大霹雳的广告原文如下：

双十一天猫鑫源摩托旗舰店震撼价，仅售16800元！无任何减配！整车质保期延长至三年！还送价值1000元高品质改装件套餐！

抛开媒体人的职业身份不谈，单纯从车主角度立场出发，首先要为国产品牌在顺应市场变革中拿出的勇气和扎根精神喝彩，感谢你们的坚持与坚守，满足了广大车迷追求自由与冒险的那个梦想；同时也恳盼厂家能够在服务上加强重视，特别是对代理经销商的培训和督导，毕竟我们的售后是在和他们频繁打交道；其次希望厂家能够考虑提供易损件的线上直订，你们体会不到跨越诺大的半座城去换个小配件的痛苦，真心不如网购来得便捷。

本届摩博会鑫源改装车盘点

请欣赏摩托欧耶为大家推介的鑫源400个性改装作品，每辆充满想象力的车身上都仿佛藏着一道光，一道穿透禁限摩桎梏、照亮我们狗屁人生的自由之光。

22机车生活馆
鑫源400追梦

复古是一种情怀，简洁是一种态度，性能是一种追求。这辆从鑫源400演化而来的CafeRacer，无处不彰显着简洁与干练的风范，在她身上人们看到了摩托车最初的设计理念，与其说它是奔跑的机器，不如说她是追逐自由的伙伴。无论是在大街小巷中，还是身处幽静的林间小道上，时时刻刻都是一位特立独行的骑士。坐下喝一杯咖啡，落在窗外的机车上，独特的油冷系统，高性能的中央减震，来自地中海的蔚蓝与白云的点缀，这就是我们的鑫源400“追梦”。

北京TOWNY
SIMPLE CAFE

改装不一定是做加法，也有做减法的，比如这辆简约风格的CAFE RACER，缩短了车身，精简了外观件，将所有电线全部隐藏起来，只通过三个按钮开关控制启动和所有灯泡，这样一辆低调而有内涵的改装车，体现了作者的巧妙用心。

北京摩界机车

看似攀爬的风格而又有CAFE的影子，看似华丽的外表却有一颗战斗的心。从油箱到驼峰纯手工制作，复杂的设计简单的固定，美观而又不失安全。复古的外观内藏着现代化的科技，复古与现代的完美结合。

公羊机车工坊
XY400-W泛用型两轮自走作战兵器

这辆全副武装的军武风格鑫源400有着让每一个男人都热血沸腾起来的力量，因为足够感激，却粗中有细，手制皮具更为其平添了一份厚重的美感，完美诠释了“铁汉柔情”的主题。

南里俱乐部
BOBBER 400

虽然看上去有些夸张，骑上去会更夸张，但没人会阻止一辆如此妖娆性感的鑫源400。晶莹的漆面，翠绿和乳白相间的配色，带着些许微妙的暧昧感……这辆车存在的意义就是吸引所有路人的目光。

顺意机车
Blend XY400

有人喜欢循规蹈矩，有人喜欢张扬个性，但始终都离不开美的范畴。接下来为大家带来的是不多见的Funbike混Bobber风格的一辆XY400.外观虽已远离了原厂的印象，但右侧的透明玻璃小盖板还是让人想到了它。简单粗暴的手工升高脚踏让它与日制SR细柔的脚踏套件形成了鲜明对比，鹅脖车架最具亮点，使整体趋于前伸状态，使车身比例更加修长似乎又带点侵略性。METZELER复古胎和SHINKO锯齿胎混搭在一起美感不缺同时也提高了行车安全。TD油箱也复刻出了经典时代的沧桑感……介绍意义已经不大，但是聚焦人们的本领才是它真正体现出的价值！

肆零复古工作室
HEAVY METAL TT RACER

这辆车的制作者对金属材料有着异乎常人的癖好，他热衷于将铁皮切割、敲打、抛光成各种形状的导流罩，全手工打造的车身包裹着鑫源400，各种造型诡异的配件，看上去像是末日题材电影中男主角的座驾。

寅吉复古工作室
XY400-X

有人说这货是时空穿越来的，我说你真的好联盟，它就是这样凭空出现的，只为了勾起你对拉力车最初的认识……现在的拉力车有了各种高科技配置，我们醉心于比拼参数和配置，却再也想不起来那些在漫漫荒野中提心吊胆、挥汗如雨的日子；我们驾驶着昂贵的机器在路上穿梭，却感到有些乏味，曾经那种因好奇心而生的原始而粗糙的刺激感消失了。什么是拉力？或许这就是答案。