摩托初手入门系列 安全篇Chapter.2 危险预判｜菜鸟学院

（本篇以本人的亲身经历的感受与大家分享，仅供参考，不喜勿喷）

上期和大家分享了如何建立安全意识，但由于篇幅有限，还有一个与安全密不可分的因素无法细说。这期，我们就来好好说说——危险预判。正所谓“运筹帷幄之中，决胜千里之外”，掌握危险预判，便可远离事故危害。

常见危险预判
虽说计划赶不上变化，但提前做足准备，即便危险到来，也能有效降低事故危害。下面，我们就来简单盘点一些常见的危险情况。

行人突然冲出：这是街道以及乡村路段最常见一种危险情况，当然，有时冲出的不是人，是家畜。

行人突然冲出案例视频

因畜类导致事故案例视频

在乡村路段行驶时，基本上控制好行进速度和时常鸣笛示警，基本能够避免。但在街道行驶时，这类情况却没有想象中的容易避免，路边花圃、停车区、街边摊等都是这种危险的易发地。

似乎这都是随处可见的危险源，但避免方法确也简单。在进入这类区域前先控制速度、注意观察；再与这些潜在危险源留出一米以上的安全距离，基本都能避免危险发生。也有很多发生在斑马线上，行人通过时突然奔跑或停步。请谨记交规，临近斑马线时注意减速。

车辆突然转向：前车突然转向、同行车辆突然并线也是道路上常见危险。

车辆路口突然转向事故案例视频

车辆突然并线事故案例视频

（尽管视频中都是汽车与汽车之间发生的事故，但设身处地的想一想，如果我们在骑摩托车时遇上，后果或许更加惨重。）

前车的突然转向多发于路口处，并且很多司机在临时转向时不习惯开启转向灯（对此，我只想嗤之以国际手势）。由于此类状况基本都控制在对方驾驶员手中，我们无法窥探其真正目的。唯有保持车距、控制速度，方能躲避此类危机。

而对于同行车辆突然并线来说，随机性就更高了，但也不是无法预见。首先，若是单向多车道情况，同行车辆前方无交叉路口和其他车辆阻挡，基本不会刻意并线（单向单车道是不会有并线情况，只会是超车）。倘若你的左前方或右前方有同行车辆，切勿直接与其并行。由于摩托车的识别度相对较低，遇到此类情况首先确保自己处于前车后视镜可视范围内；超越前鸣笛、变灯提示前车，再以最快速度超越即可。当然，在不具备超越条件，只得并行的情况下，若是小车，则尽可能与其驾驶室或副驾驶室并排，以确保小车驾驶人能够发现你的存在；若是大车，你离它越近则难以被其察觉，最好是让其先行。（跟这些‘铁壳怪兽’较劲是不会有好下场的）

开门杀：近年来最易引发交通事故的情况，多发于路边停车区，其对摩托车驾驶人的伤害无异于直接撞击。（其中也包括自行车、电动车等轻便车辆。）

对于此类情况，唯一解决办法便是与路边停靠车辆保留一米以上安全距离，并慢速通过；或简单粗暴的提前进入快车道，避免危险发生。（哪怕不幸撞上，速度越慢，伤害值也就越小。）

……

其实，路上可见及不可见的危险源远不止这些，随机性极大毫无规律可循，小伙伴们今后骑行时切记“眼观六路耳听八方”。

以上均是我个人的行车感悟，重在分享。如果大家有其他不同的见解，欢迎在文章下方留言，与我们探讨。下期，骑行信心的建立，欢迎小伙伴们继续关注。