赛科龙RZ3陪我南下之出师不利｜宗申赛科龙

· 不怕神一样的对手，就怕神儿一样的队友。简直就是不想我好过的节奏啊。心累……

DAY 1 北京—山东聊城
骑行12小时 约420km

临出发前，我特意看了一眼黄历，选了个最好的日子出门。可天意难测，不知是黄历不准还是我八字触霉，原本应该开开心心的第一天却落下个出师不利。

先是天气。虽然已经把气温估计得很低很低，但北方的冬天依然冷得超出了预想，正巧赶上降温，即便身上都做好了各种保暖措施，却还是无法武装到手指，刚骑出20公里手指就被冻僵了。而且RZ3重手的离合器以及全高转的性能调校，街道内的频繁换挡，我几乎是忍着疼痛进行的。

再有就是坐姿不畅，原计划每一百公里休息一次，这本来挺容易的，可我忽略了RZ3短小的尾座根本不适合装体积过大的行李。行李包一路上都在跟我较劲儿互怼。为了不想让小坛和导儿觉得我意志不坚，硬是咬着牙跑了一百公里才停车调整。

由于没吃早饭，停车休息时，大家决定先在路边的餐馆简单祭一下五脏庙。看到我们装备齐全、满车行李，店员们都惊讶地跑到门口围观我们和摩托车。

得知我们是从北京骑摩托车过来时，店员和他的小伙伴们都惊呆了，似乎在他们看来，骑摩托车跑一百多公里是件很厉害的事情。对此我也表示很诧异，也就区区一百公里而已，不至于吧？在老家时，我可以和车友们为了吃一顿午饭，骑车狂奔二百公里呢。

一路上，我们不止一次遭到沿途热心群众的围观，他们都对冬天骑摩托车跑长途回家过春节表示很不可思议，这三辆外形拉风的摩托车也因有别于传统运输工具而被市民追着问东问西，我们要反复解释这是街车、那是休旅车……

或许就是这个原因，导致我们第一天的骑行没能够到达预定地点。

我之前算过平均速度，只要在路况正常的情况下维持80km/h的速度行进，平均速度保持60km/h以上，天黑后到达济宁城外不算太难。可是上路后才发现这基本就是Impossible。

作为头车的我一直负责把控全队速度，位于中间的小坛却总是拿Z2排量小当借口不愿提速，使得收尾的导儿也只能龟速前进。以前骑125cc的时候也经常和其他排量比我大的车友们一起出去玩，为了不拖后腿我基本上一路都是油门全开，即便是过弯也没用过刹车。

本就知道小坛是个慢性子，却也没想到能慢成这样，简直了！

按照计划，中午应该要到达山东德州，由于途中遇到各种货车堵路、修路以及车速慢等恼人问题，我们直到天黑之后才进入德州城外。本想一品扒鸡之美味，现如今只得在路边啃着巧克力、喝着姜茶勉强充饥。

为了不影响行程，大家简单休整后便继续上路了。北方的重卡和我们南方似乎有些不同，或许是因为道路较直的原因，基本都是好几辆车组成一列匀速行进。尽管不具备逆向超车的条件，但好在应急车道还是比较宽阔的；而且入夜之后，一整条马路上根本看不到行人。虽然此举存在危险，但似乎长时间尾随的危险更大。因此，我带队走应急车道进行超车。当然，通过有效手段提醒前车注意和计算超车时间、速度也是非常有必要的。

先并入应急车道，暂与前车保持同速，同时观察每辆货车的间距，确定最佳避险位置以及前方200米外的道路情况；再降低档位、提高转速，用对讲通知小坛和导儿与我缩小距离；最后，长鸣笛、爆闪超车灯，以最快的速度冲到最前面，超过这些“洪水猛兽”。虽然路上没有过多明显的反光条，还有无数“远光狗”的轮番轰炸，但至少路面环境还比较乐观；加上有货车的强光灯探路，一路上也比较顺利。不过事后得知这段路跑得让小坛比较崩溃。

连续提心吊胆、精神紧绷的跑到了午夜时分，我们来到了聊城高唐县外。此时，对讲机中突然传来导儿的声音，他困了！

我了解导儿，他是个每天必须按时睡觉的人，如果这时我坚持跑下去，无疑是把他摆在一个最危险的位置上。我不能因为着急回家而毫不顾忌队友安全，只得安排小坛搜索最近的旅馆停车休息。然后，又尴尬了。

在我的认知中，找间宾馆休息应该是一件简单到不能再简单的事情，可偏偏我们找了三家宾馆都没法入住。要么客满，要么床位不够。足足在高唐县绕了半个小时才找到一家能够让我们安心住下的宾馆。

早就饥肠辘辘的我们，一放下行李就去了路边唯一一家还亮着灯的兰州牛肉店“享用”第一天的晚餐。热气腾腾的汤面，让受尽无情寒冷侵袭一整天的我们，终于感受到了一丝温暖。由于今天没有到达理想目的地济宁，大家趁着用餐时间一起讨论今天所遇到的问题以及规划明天的行程。

导儿的感受算是最直接的，尽管载着一大堆物资，但RX1充沛的低扭储存以及舒服到爆的坐姿，让他这一路上都没有感到一丝疲惫。不过，坑逼的路况，也让他有些动摇这次出门摩旅的信念。

而小坛则一脸懵逼的看着我，他说之前自己从没有主动跑出时速60公里的速度，今天这样的巡航速度，尤其是连续超车的情况，让他感到非常有压力。

听罢，我有些按耐不住内心的怒火。我最先“教育”的就是小坛，我知道他的Z2排量小，所以都把速度控制在Z2能够达到的范围。可小坛还是硬生生的拖垮了全队的速度，说实话，我真的很不爽。再来就是导儿，作为尾车的他，居然接连几次都跑到我的前面；又常常不按划分好的车道行车，一道岔路口就跑偏。虽然我不是第一次带队出行，但带着这两位“大神”上路，简直就是不想我好过的节奏啊。心累……

简单的晚餐结束后大家就各自回房休息，可我却难以入睡。一是需要重新调整接下来的行程安排，二是全身肌肉疼得不行。RZ3短小的车尾捆上我的行李包后使我无法用正常的姿势骑车，下半身无时无刻不与行李较劲，严重影响了我操控车辆时的重力分配。RZ3强劲的提速和高速巡航能力以及过弯稳定性，我根本一点儿也做不出来，好几次超车时都没办法走到正确的线路上，差点我就想要甩下行李自己回家了。无奈只好擦了些红花油活血化瘀后，便抓紧休息了。

为了能够少跑夜路，我们约定明天上午8点出门。虽然只能将就睡不到四个小时，但开弓没有回头箭，半途而废可不是我的作风。究竟明天又有那些超出预想的事情发生？小坛是否能够再多给点力？我们是否能够到达预定休息地呢？欲知后事如何，且看下回。