MotoGP厂车RC213V骑起来究竟是一种怎样的感觉

MotoGP 2017第一站卡达站已经进入倒数阶段，相信许多车迷一定都迫不及待，加上今年各车队人事皆有异动，在充满众多的变量下，更加令人期待！不过多数人只能透过电视转播，感受选手们骑着各队厂车捉对厮杀的快感，到底MotoGP 厂车骑起来是什么感觉？就让Marc Marquez带你体验一下RC213V的驾驭感受吧！

Marc Marquez Racing Science

要骑车当然要先发动引擎啦！RC213V 的排气声浪自然是相当凶悍，音量更能高达128分贝！平时听到修马路用的地钻仅仅104分贝，而飞机起降声为110分贝，耳朵就快受不了，面对RC213V 的128分贝，以正常人来说，通常在85分贝以上的噪音环境下，就有可能会使听力受损，也难怪选手们在比赛时都会塞耳塞！

RC213V 的排气声浪高达128分贝！

修马路用的地钻仅仅104分贝。

当你大力灌油门冲刺时，RC213V 的引擎转速也会直线飙升，转速最高可以超过每分钟18,000转！这到底是什么样的概念呢？如果拿一般家用的滚筒式洗衣机来比，脱水食最快也只能每分钟１,000转，两者相差超过18倍以上阿！

RC213V 转速可超过18,000转。

滚筒洗衣机只有RC213V 的1/18。

强劲的动力表现，自然也要有够给力的煞车系统才行，当时速300多公里入弯需要降至70公里时，碳纤维碟盘因摩擦导致温度升高，此时温度可达摄氏750度！这温度足以让黑色的碟盘烫到发红！至于我们平常吃的BBQ 也才250度阿！

750度的高温碟盘都红了！

BBQ 炭烤也才250度。

至于帅气的过弯，当然少不了Marc Marquez 最经典的磨肘啦！在磨肘的过程中，车辆的倾角达到最大为68度，如果拿张椅子坐在上面此刻为0度，而你把椅子往后翘，随着角度的增加直至68度…大概就…

帅气的磨肘过弯68度。

如果68度改成以子往后翘…。

至于先前提的煞车，要在短短的2～3秒内从300多公里的时速降至70公里，除了需要有耐高温的煞车碟盘外，身体还得承受强大的G力，这时有如150公斤的重物向你袭来！然而这力道足以贯穿一面墙阿！

重煞的效果下，车手须承受强大的G力影响。

这力道足以贯穿一面墙。

经过一整场比赛下来保证精疲力尽，穿着皮衣戴着安全帽加20几圈的比赛则会让车手流失4公升的水分，因此你也会注意到，当车手摘下安全帽后都会有人马上递水给他，让他迅速补充水分；话说这流失4公升的水就等于少了4公斤阿！笔者看来要多多骑车来运动囉～

每一场赛事选手们流失的水分将近4公升。

藉由上述的解说，相信各位对于骑乘MotoGP厂车RC213V比较有具体的印象吧。其实要当一位车手不是那么的简单，还是找个舒适的位置，藉由电视转播享受等着灯灭起跑吧！