三个男人那场不可描述的长途摩旅（2）夜穿禁摩城市｜宗申赛科龙

从山东来到江苏

一觉睡到上午，已经不可能早起了，由于头天睡的晚，肯定不能像第一天出发时那么精神抖擞。我们三个都懒洋洋地收拾行李，甩掉了三副护膝和三副把套，今天就到长江了，再也不会冷了，没用的东西还是扔掉比较好。

有的读者会关心车辆的安全防盗问题，其实是很安全的，AK和小坛各一把碟刹锁，我只有把锁。我们不担心丢车，其一是一般的宾馆都有院子，可以停车，再一个丢车大部分都是被贼盯上了，小偷熟悉了车主的规律就更容易得手，像我们这种只停一宿的车是不会被贼惦记的，贼可能连发现我们的机会都没赶上。

由于对彼此行车习惯的了解，今天的默契程度更高了，感觉上午平均速度都很快，大家都尽自己所能的在赶路。我觉得今天会很顺利，没想到过黄河的时候没有路了，导航给我们指了一条土路，而且这是唯一的最近的路。这条路让我们浪费了很长时间，其实如果能提前规划好路线，走高速跨黄河会更快。

非铺装路面对于RX1来说简直如鱼得水，200cc的排量扭矩够大，减震行程长，轮胎抓地力也很好，技术好的车手可以骑着RX1在土路上一骑绝尘。

不过我的两位小伙伴可就惨了，他们的街车只能勉强能走这种路面，遇到坑洼就得减速，RX1直接骑过去就好。我一路本着小坑给油大坑闭眼的无畏精神，轻轻松松就完成了这段坎坷不平。

可能我们过的这段黄河比较窄，并没有我想象中的壮观，过了一座浮桥就来到了河对岸。

计划赶不上变化

原以为过了土路能好走点，其实接下来的路才真的是考验，因为导航直接给我们带进村里了，而且那天正好有赶集！

我在进村之前跟AK讨论过要不要绕路，而AK告诉我导航就是这么指的，别的路他怕走错。我虽然方向感比较强，但是也不敢冒然指路，万一带着大家走错路就太耽误时间了。可是在路上一切都说不准，人不准，导航也不一定准，有时候，其实冲动是解决问题的最好方法，就好比考试时选择题扔骰子一样，如果我当时带大家绕路就能躲过赶集了。

最后我们出村用了一个小时，我觉得一个小时还算快的，集上人挤人、摊挨摊，我这辆带三箱的拉力车根本挤不过去，只能挂上一档慢慢蠕动，万幸没有碰到个老头老太，否则真的是走不了了。

午饭在梁山吃的，就是那个水泊梁山，英雄好汉的发源地，由于我们匆匆而过，并没有去什么景点之类的，也就没有什么可讲的了。倒是中午吃的饺子记忆犹新，真的很难吃，难以下咽，后来才知道那不是餐馆，是家庭饭馆，真的没法吃！旅途路上吃饭一定要擦亮双眼，挑餐馆挑餐馆挑餐馆，重要的事说三遍！我以为这是我吃的最凑合的饭，没想到之后我们再也没吃过餐馆。

下午除了赶路还是赶路，我们一个小时休息一次，每次AK都要吸支烟，有时候还两支。对于这一点我挺不满意的，他这一抽烟很影响行程，而且假设他第一支掐灭了大家还没走，AK就会悄悄的点上第二支，你若要出发，他便说：“等我抽完这支烟再走嘛。”这个矛盾后来越积越深。

所以如果摩旅路上有什么意见，真的要尽早提出来。

夜穿徐州城

晚上我们离开了山东，进入到江苏地界，虽然黑灯瞎火的，也能看到路边一排排的苏式小白楼。这种建筑风格太有特点了，跟身后几公里的山东形成了鲜明的对比，山东界内一座这样的楼都没有。

因为上午耽误了很长时间，一直在急急忙忙的赶路，所以第二天晚饭也没有吃，我们饿着肚子来到了徐州。

进徐州前我们三人碰了下头。徐州是禁摩城市，AK担心冒然前行可能有被罚款的危险，我说咱们如果绕开徐州是不是要多走很远？AK点点头，我说咱们闯吧，以最快的速度穿过徐州，现在快22点了，我想应该没有查车的。

AK问我要不要走快速路，我犹豫了一下，如果走快速路的话遇到查车是跑不掉的，如果走市区可以轻松避开检查，但是红绿灯是个问题，走快速路要节省数倍的时间。

我说咱们走快速路吧，AK你走前面，不用管我和小坛，小坛跟紧我，千万别掉队。小坛的Z2时速上到100是没问题的，可是如果我们在前面慢悠悠，他是不会把油门拧到底的，只有追我们他才会快，所以只能让他在最后，这也是没办法的办法。

我心里只想着赶紧穿过徐州，到了国道就太平了。

令我出乎意料的是居然真的没有查车的，并且一辆车都没有！在高架上我眺望远处的徐州市区，真的建设的特别好，想下去看看，可是我还带着使命，必须赶路，以后有机会再来吧。

高架上这一路都畅通无阻，我油门到底也看不到AK的尾灯，小坛在我身后几百米的位置紧紧追赶，他的车灯也变成了一个小亮点，RX1负重50公斤油门到底能悠到98，100很难上去。

我的判断没错，走高架是最快的！如果我没有记错，好像只用了15分钟我们就穿过了徐州市区，这在之前都是不敢想象的，因为穿城要经过无数红绿灯，特别耽误时间，而在徐州，这种担心没有出现，在空无一人的高架路上肆意飞奔，我真的还想掉头回去再跑一趟。

穿过了徐州，我们就找了个县城安顿了下来。从北京出发的车服已经有点热了，我们脱了厚重的衣服，在旅馆附近的路边摊解决了晚饭问题，此时已经凌晨2点，第二天的行程终于告一段落。

相比之下，前半程的辛苦不算最辛苦，后面还有很多挑战在等着我们一起去闯。

（未完待续）