百万里程、环游中国、自己大修，你能把摩托车玩成什么样？

一千个读者的心中有一千个哈姆雷特，对于摩友而言，每个人对摩托车的玩法也多种多样。可以是超出常人想象的一生的热爱和坚持，可以是创造纪录的摩旅，甚至是自己动手的一场大修。他们的故事或传奇或平凡，但都代表着他们对摩托车和生活的热爱。

骑一辈子摩托车，总里程超过百万

十岁时，她第一次触碰摩托。

在她十六岁，当时还没有女人骑摩托，她去加油被拒，她的爱车坏了修车被拒，到处受到歧视。从那时起，她暗自决定要打破只有男人才能驾车的观念，之后的日子里她成立了女子车队。

三十岁时，外人都劝她相夫教子放弃摩托，她默默将儿女抚养成人后，又毫不重新跨上爱车上路。

七十四岁，外人都对她说速度与激情只属于年轻人，老骨头老腿就不要折腾了，可她却在儿子的陪同下，穿行欧洲，骑行一万多公里，在被称为“阿尔卑斯死亡之路”的Z形路段游刃有余的骑行，直呼过瘾。

七十七岁，她又一次挑战自己，一口气跑出单程一万两千公里的纪录，让年轻摩友们刮目相看。

八十七岁，在女儿的陪同下，她依然能够日一千多公里。

八十八岁，她开始每年从家乡出发，骑行2800公里去参加每年一度的国际摩托节，往返5600公里。

九十岁，她的骑行总里程突破百万大关，达到惊人的1046000公里。

七十四年驾龄，十四辆机车，她用走过大半个地球的里程证明，真正的年轻不在于数字，而在于心态。如果不是银发暴露了年龄，大概永远不会有人相信这是一位已经90岁的老人：帅气的机车装备，依然是一副街头嬉皮士的打扮，美国老太Gloria，耄耋之年没有选择在轮椅上安度晚年，反而把油门拧得更猛，一次又一次让人们自叹不如。

她就是著名的哈雷奶奶，在她一共换过的14台车中，其中十一辆都是哈雷。不熟悉机车的大概都认为这只是一辆普通的摩托车，然而哈雷的多数车型达到1000cc排量，这种动力甚至一个男人都无法轻松驾驭，而只有1米5的哈雷奶奶却易如反掌，这辆300公斤的摩托仿佛是她的腿，早已人车合一。

她头发花白，但依然能在摩托节上大玩酷炫的烧胎车技，把年轻人看得目瞪口呆。 与油画中25岁的自己隔空合影，六十年年过去了，除了容颜，岁月什么都没带走。

诚然我们的身体在20多岁早就停止生长，生活也在变的稳定缓慢，但这该是头脑停止生长的借口。哈雷奶奶不停前行，学习新的事物，认识新的朋友，即便已是白发苍苍仍然有未完成的梦想。她说100岁的时候还要潇洒的在路上，去他的年龄，去他的非言非语，我还没玩够呢，哪有时间管那些。

用摩托车拉上心爱的人环游中国

Buck和Amy是旅居中国的一对美国情侣。在2013年，他们用一辆摩托车，在146天里游历33个中国的省级行政区，行程近34000km，打破了当时单个国家内骑摩托车最长旅程的吉尼斯世界纪录。

要知道，他们最初的计划不过是从北京骑到云南。但是在研究线路的时候，Amy发现有很多地方都很美，而曾经有过摩托车环游美国经历的Buck，又特别钟情于长距离和大规模的摩旅，于是这场旅行最终演变成了3万多公里的中国环游。

对于Buck和Amy而言，骑摩托车旅游是对一个地方最好的纪念方式，身体完全融入在那个环境之中，而不是像汽车那样通过一个窗户和一个“箱子”去看，这种方式也让其他人更容易和自己交流。

在出发前研究路线的时候，Buck听说有一个单个国家内骑摩托车最长旅程的吉尼斯世界纪录，随着他们想去的地方越来越多，发现也有机会打破这个记录。但打破纪录并不是他们最重要的目的，最重要的还是通过摩旅体验中国。

对于一场超过3万公里的行程，整个环游并没有在最初就设定固定路线，因为距离越长，将面临的“情况”也越多。他们在出发前在中国的版图上设定了一些“点”，然后再根据实际的道路情况，用车轮去把这些点串联起来。在路上会遇到一些骑摩托车的人，他们也会告诉我们哪条路线更好走，哪条路在修路或者有问题。

在中国，摩托车旅行并不是一件容易的事，旅行的距离越长，你遇到困难的几率就越大。在很多地方不能上高速，这是个很大的问题。因为不能上高速，单日的骑行距离最多也就是500km左右，在新疆、西藏，曾因为没有柏油路可走，一整个星期都在土路上前进，一天的行程只有200km，很辛苦但是景色很美，这也是这段旅途中我们最深刻的一段。

一场环游中国的旅行对于女生的感受而言是一件非常浪漫的事情，但对于全程坐在摩托车后座的Amy而言，除了美丽的风景之外，累是最深刻的感受。在累过之后，Amy甚至觉得今后再也不会碰摩托车了，但在回到正常生活后，再回想起途中的美景，又迫不及待的期待在下次摩旅。

都说旅行是检验爱情的最好方式，因为在朝夕相处的舟车仆仆中，一个小细节就可能演变到“世界观不契合”的高度。一场历经146天的摩旅无疑更是一个巨大的挑战。Buck和Amy最后成功了，你是否敢于挑战？

一言不合自己大修发动机

三年，25000km，面对一辆刚过质保却严重烧机油的摩托车。你可能首先想到去售后或者专修店，但敷衍、胡乱要价和路边店难以让人放心的维修水平可能让你愤愤不平，遇到这样的情况你会怎么办呢？网友yiye123b最后的选择是自己动手，大修发动机！

由于自己并没有任何修车经历，而曾今找维修师傅调节气门的不愉快，让他感受到与其让不用心的人来修理爱车，不如自己亲自动手。而他也有着从曾经的电脑小白，到最后能靠卖电脑赚钱的经历，这让他更加坚信，只要做好充分的准备，自己也能解决问题。

在做出自己动手的决定之后，他开始恶补维修知识，买书、看视频、狂贴吧论坛，但一个星期过去了，心里还是没有底。直到有一天他看到爱车的维修说明书，书中非常详细地介绍了各种参数和结构，图文并茂。包括螺丝的扭矩和拆装的顺序。他花了15元买下电子书，花了25元打印。

由于是第一次拆发动机，他不仅买了能想到的各种备用零件，因为担心操作过程中的损坏，部分配件甚至买了四套，光是零件的花费就超过了600元。当然，各种专业工具也必不可少，游标卡尺，气门工具，扭力扳手等等，这些又花了600多元。光是这两项的费用就已经超过到维修点修理的全部费用，但却没有自己亲手修复爱车的成就感。

即便有了说明书，也有了充足的配件和完备的工具，但对于发动机这样一个精密的部件来说，稍不留神或一时头脑发热的莽撞，就有可能让爱车彻底报废。而他也在胆战心惊，心惊肉跳之中，开始从油箱、气缸头盖一步一步的开始拆起来……

随着拆解发动机到越核心的部位，遇到的问题也越来越多，工具也开始显得不足。于是各种自制简易工具开始派上用场。拿下气缸头之后，气门和气门杆上都有大量积碳，气门上的不容易清理，就用一根削尖的筷子慢慢剔除。

在换新气门和油封，新气门要打磨，就按照维修说明书的介绍，找朋友借气门打磨工具。自己操作的优势就是在清洗的时候，他在用化油器清洗剂洗了2遍之后，又用汽油再洗了几遍，在别人手里，爱车不会有这样的待遇。

在修复的过程中，为了一个磁电机边盖耗上两小时的情况比比皆是，甚至也遇到因为正时张紧器安装不当，在点火后必须重新拆装一次。虽然过程漫长而艰辛，同时还有着爱车报废的风险，但通过自己的不懈努力与钻研后，亲手让它重生的过程却拥有无法比拟的成就感。

将摩托车搬进卧室

或许一次中国环游、一辈子到老的骑行和一次亲自“挥刀”的发动机大修看起来十分遥远，那么将退役的爱车搬进客厅甚至书房又如何呢？国外一名叫做Saibot的摩友就将自己的摩托车改造成了电脑机箱，搬进了自己的卧室。

Saibot所改造的是一辆mini摩托车，他首先拆掉了摩托车所有外饰件和动力部件，只留下车架和轮胎，并将车架喷成了高大上的金色。

接着他将电脑主机进行了拆卸，将硬盘支架和主板的安装衬板切割下来。

随后，将支架和衬板在车架上一番比划之后，确定好位置之后，对车架上的安装点进行修整。

接下来就是各种部件的安装，显卡、散热器还需要考虑是否有干涉的问题。

重新组装好电脑、确认能够正常开机之后，就可以将摩托车的外饰件进行安装了。

对了，Saibot不仅将车架喷成了金色，外饰件也改成了蓝色，在加上各种“跑马灯”，是不是各种炫酷呢？

他们的故事也许让你觉得遥不可及，也许也正发生在你的身边。相信每一个摩友和自己的爱车都有许许多多的故事，快来和我们一起分享吧。