上有政策下有对策！2017 MOTOGP各车厂空力套件大盘点!

去年2016是定风翼活耀在MOTOGP赛场上最热的一年，也因各车队夸张的设置以安全考量在今年被列禁止，成为最后一年，但定风翼这个（提升前轮下压力，减少车头浮举达到胎温维持与降低电控介入）有感好物，已经让车厂回不去了。

在2017赛会规范禁用凸出车身具安全疑虑的翼片装置后，各家走在法规边缘内的内翼片装置纷纷曝光，也为今年激烈的赛事竞争提前暖场。接下来就让我们为大家整理出各大车厂空力套件的比较。

雅马哈

雅马哈是在颁布禁令之后第一个展示出新式空力套件的厂商，定风翼的结构包覆在整流罩的内侧。有趣的是Vinales照片中所使用的新式空力套件与他去年在铃木所使用的多片式定风翼位置与设计十分相似，只加了一个车身外盖或许有几分原因是参考他当初在铃木中的设置而生。

2017 雅马哈厂车所使用的新式空力套件

在铃木时期所使用的定风翼

铃木

铃木新式空力套件采用与去年相同的一片式设计，看起来就象是原本定风翼上直接加盖来规避法规限制。

2017 铃木厂车所使用的空力套件

2016 铃木所使用的定风翼

艾普瑞利亚

艾普瑞利亚的新式空力套件就象是在原本所使用的一般整流罩进气口两旁开出两个气道，气道的位置略低于原本定风翼的位置。

2017 艾普瑞利亚厂车所使用的空力套件

2016 艾普瑞利亚所使用的定风翼

本田

本田所使用的新式空力套件就有如铃木的作法，使用车壳包覆住原本定风翼的位置。不过本田测试的时间比其他家晚，而且也没有做出太多的改变，甚至连定风翼外侧的车壳连涂装都没上，看起来就象是赶进度测试一样。不免让人怀疑是看到其他家分别开始测试新式空力套件时才意识到或是另外有预留正式版本。

2017 本田厂车所使用的空力套件

2016 本田所使用的定风翼

杜卡迪

杜卡迪在2015年是第一家开始使用定风翼的厂商，并且向大家展示了定风翼的强大。禁令的颁布就象是其他厂商想要使杜卡迪失去他们的翅膀一样。但杜卡迪不会就此放弃，新式空力套件设计方法与艾普瑞利亚相似，在整流罩上面开两个气道出来，成为各家之中外观最浮夸的，宽大气道让传统整流罩线条消失无踪。这样的外观就像杜卡迪在嘲讽定风翼禁令一样:你拔掉我的翅膀，我就再长一对新的出来!

2017 杜卡迪厂车所使用的空力套件，外观也是所有厂车中最浮夸的

2016 杜卡迪所使用的定风翼

看到各家厂商不断致力于空力套件发展，我想最终这对于广大的消费者都是有益的。除了GP比赛更有话题外，或许未来技术下放，我们就可以在道路上看到这些外型充满独特魅力的超级跑车了。