如果没有摩托车 这个世界会怎样

自十八世纪六十年代的工业革命以来，人类发明创造出无数个改变时代的产品，为推进人类文明进步起到了关键性的作用；而摩托车自然也在其中。 

曾经，自行车的出现改变了人们以往的代步方式，即便是现在，自行车依旧在低碳交通工具中占领重要位置。而1885年，德国人戴姆勒将汽油内燃机与自行车相结合，摩托车由此而生。单就交通工具而言，摩托车的出现不仅加快了人们行驶的速度，更在拉人载物上减轻了人力劳动的压力。 

1790年法国人西夫拉克发明的木制自行车（史料记载，世界上最早的自行车是清康熙时期制器工艺家-黄履庄所制，早于法国一百多年）。

德国人戴姆勒发明的世界上第一辆摩托车。

存在即是价值，任何一样东西的出现都带有历史必然性。尽管如今摩托车已被一类人群所妖魔化，但不可否认的是摩托车带给我们的生活和便利性。若我们大开脑洞设想一下，如果没有摩托车，这个世界会变得怎样。 

战争年代，你不可能看到架着机枪的宝马R71横扫欧洲大陆；抗战时期，你也不会见到97陆王践踏华夏九州。取而代之的，或许是更多的轻型越野车；也可能是一群“罗圈腿”肩扛大正十一式挥汗如雨，徒步行军。

宝马R71。

97式军用侧三轮摩托车，简称“陆王”。

肩扛三八大盖和大正十一式的“罗圈腿小鬼子”。

如此想来，日军侵华的速度或许比想象的要慢一些，1941年的日军也不会有胆偷袭珍珠港，美军也不会出面宣战，二次大战也不会在1945年就宣布结束，新中国的建立或许也要晚几年。然后就是大跃进和人民公社时期、文化大革命、改革开放、港澳回归……很难想象我们现在是否还能生活在信息化时代。 

好吧，就算历史的时间轴不会改变，那我们的生活又会变得如何呢？ 

廿世纪八十年代不会因为摩托车的出现而降低自行车的售价，自行车全盛时期也可能从原本的七十年代末推迟到九十年代。尽管这时候汽车开始逐渐普及，但自行车始终会是最脍炙人口的交通工具。 

假设这时候没有摩托车，那么电动自行车的研发必然提前。如果电动车提前出现，电池污染问题也同样会大肆爆发。追赶改革开放步伐的商人不会正面对待电池污染，或者说那时候的商人的环境保护意识相对薄弱，有关部门的重视程度也不如现在。换句话说我们永远相信“亡羊补牢，未为晚矣”，但环境污染的严重性却是不可逆的。

然后PM2.5爆表的情况也会提前十年覆盖全国，青山绿水也可能不复存在。成片的重污染土地，即便是出现了杂交水稻也没法让大家吃上健康的饭菜，人均寿命也可能缩短…… 

抛开环境问题不说，就来说说交通情况。速度是决定效率的关键，大功率电动车也将顺应而出。交管部门也会对电动车驾驶采取与汽车同级的驾考制度和处罚制度，电动车必然会列入机动车范畴。

然后，就会有人提出电池污染严重、速度快、肉包铁、危害公共交通安全等一些列妖魔化电动车的言论。接下来会发生什么大家应该都心知肚明了，一个字——禁！全国会有一百七十多个城市加入进来，严令禁止本地电动车上牌、销售、上路；高速公路也会严禁电动车上路行驶，所有现在发生在摩托车上的不平等政策会原封不动的出现在电动车上。 

回到现实，让我们思考一下，如果没有摩托车，这个世界会变成什么样。我的答案是会比现在更糟！因为人性不变。无论是否有摩托车，或是电动车；无论它们是否带给我们好处或是坏处，人性是千年不变的。 

那些妖魔化摩托车的人即便没有摩托车，他们也会妖魔化电动车或是其它车。我们这些喜欢摩托车的摩友即便没有摩托车，我们也会喜欢电动车或是其它车；我们依旧会说出那句“四轮承载的是身体，两轮承载的是灵魂”。 

时代的发展必然会使摩托车成为消费品，而不是纯粹的交通工具；自行车也是一样，只不过它有益身心环境的设定，使得它成为了健康产品。

科技的进步不仅改善了摩托车以往的排放污染问题，也大大提升了摩托车的安全性；人们早已开始意识到护具的重要性，藤条头盔和钢盔也被ABS和碳纤维头盔所取代。

但可悲的是无论我们如何进步，相关政策却总是停滞不前，有关部门也毫不作为。说是法制，但我看到的却是野蛮执法；说是“从人民中来，到人民中去”，可我却从未看到某某领导关心过我们这个群体和整个行业。 

我们总被不理解，总受歧视的眼光，但我们不后悔选择摩托车！我们坚信会有改制的那天，会有解禁的那天！一定会有摩友或从业人员进入相关部门任职，他们将会以人民的民义，还我摩托之公平！

小伙伴们不妨也来开动脑洞吧，说说“如果没有摩托车”，你们的想法。