国产摩托巅峰之作 世界瞩目且看国宾摩托尽显风华｜点将

纵观机车驰骋，好马良驹无数，当中不乏将相之才，点出宣扬，此乃点将也。

也就是说，凡是有过人（车）之处的神车，经得起时间路况考验的，都有可能进入点将的名榜。点将，只是为了赞扬这款车和制造它的厂家，并没有怂恿摩友去买的用意。

上榜理由：国产摩托最高水平，原创度、完整度极高的一款国产大排量摩托车，摩托车中的最高荣誉。

9月3日，这是一个全新的节日，一个属于中华民族和全人类的——胜利日。72年前，日本侵略者在东京湾密苏里号军舰上，正式向包括中国在内的九个受降国签署投降协议。这不仅是宣告第二次世界大战的终结，更是中国近代以来反侵略史上的第一次全面胜利。

而在2015年9月3日这天，全世界民众都将目光看向天安门广场。因为在这里，我们迎来了中国史上第一次“胜利日大阅兵”。

本次“胜利日大阅兵”的一大特色，便是由八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等英模部队代表组成的“抗战老兵方队”。而在其四周当任护卫任务的，正是由北京武警总队官兵组成的“国宾摩托车护卫队”。

要说起“国宾摩托车护卫队”，就不得不提国宾摩托车。自2014年重新恢复“摩托车护卫队”以来，国宾摩托车就备受各界关注。这款由春风动力自行研发生产的CF650TR-G摩托车，不仅彰显出国产摩托车的最高水准，更让这支被称为“流动仪仗队”的“国宾护卫队”向世界展现中国军人的威武雄风。

今天，我们就来好好聊一聊“国兵护卫队”和“春风国宾车”的那些事。

“国宾护卫队”简史

在开始说车之前，不如先来简单说说“国宾护卫队”的历史沿革。

1954年6月，继“陆海空三军仪仗队”组建之后，政府下令在迎送外国元首仪式中增设“国宾车队摩托车护卫”。

1984年7月12日，隶属于武警北京总队的“宾车队摩托护卫队”国正式成立，更被誉为“中华第一骑”。

由于国宾车队安排摩托车护卫必须清出三条车道，同时封闭相关路段，给群众出行带来不便。2004年1月1日起，出于简化礼仪，缓解北京交通的目的，政府决定取消摩托车护卫礼仪。

2013年4月，国家启动了外交礼宾制度改革，并计划重组“国宾护卫队”。同时要求进行市场化运作，采用国产品牌自主研发的摩托车。

2014年10月21日，中国重新恢复了“国宾摩托车护卫队”。2015年9月3日，“国宾护卫队”亮相“胜利日阅兵仪式”。

2016年9月4日，在欢迎各国元首参加“杭州G20峰会”到访的仪式上，身穿洁白礼宾服、胸佩金黄绥带、脚蹬乌黑马靴的武警官兵动作整齐划一，驾驶着春风动力CF650TR-G摩托车呈“楔”字队形，护卫着国宾车队前进。

春风动力与国宾摩托车

在之前的19年里，“国宾护卫队”的专用车并不统一，街车、侉子、休旅车均被使用，车辆品牌更是国内外都有，若要说是“万国牌”也不过分。

“国兵护卫队”最初使用的，是来自捷克斯洛伐克的“佳娃250”摩托车，这也是“幸福250”的原型车。第二代护卫队专用车则全部换成了国产“长江750”摩托车，而后又更换为“泰山750”摩托车。自1984年起，“国兵护卫队”又先后配备“本田650”、“宝马R800”、“宝马R800RT”和“宝马R850RT”摩托车，直到2003年12月18日，最后一次使用进口摩托车执行护卫任务。

2013年决定重组“国兵护卫队”，更要求使用国产大排量摩托车，这一消息即便振奋人心，又何尝不是几家欢乐几家愁。在全国200多家摩托车制造企业中，有能力生产大排量摩托车的寥寥无几，最终也只有嘉陵、隆鑫、春风、钱江四家入选。

在这四个厂家送选的摩托车中，并没有一款能够真正展现中国军人昂首雄姿的车型。“嘉陵600”强调越野性能，不够稳重；“隆鑫650”、“春风650NK”、“黄龙600”均数运动型街车，坐姿前倾，同样不适用。

但春风及钱江两家手上并不只有街车，“春风650TR”和“黄巡600”两款休旅车，若作为护卫队用车就再合适不过了。紧接着，两家企业又根据护卫队用车的技术参数和性能要求，重新对车辆进行外观设计及性能匹配。

经过近三个月的手工样车打造和定模生产、优化，2014年6月，在专家验收组的检验、试驾、评估后，宣布春风胜出并承担批量生产任务。自此，就有了我们现在看到的“CF650TR-G”国宾摩托车了。

CF650TR-G车型简介

春风国宾车的最大亮点，莫过于其极具生动的仿生外观设计。车头造型的设计创意来源于护卫在天安门前的巨型石狮，庄严肃穆、不怒自威，完美诠释了中国军人的威武雄风。

门前立石狮，护卫安宁、纳福招瑞；宾前行“铁狮”，宾至礼至，二者殊途同归，寓意深刻。

尾部设计同样出彩，棱角分明的线条勾勒出似烽火台般的车尾造型；识别度极高的LED组合式尾灯，更给人一种“狮头虎尾”的霸气感觉。

中华民族自古讲究“事求有寓”，春风国宾车亦是如此。全车的LED光源由56颗灯珠构成，意指全国56个民族精诚团结、共建新中国的美好寓意。

车身配色由白、红、黄三色组成，以白色打底，红黄两色犹如彩带贯穿全车，吉庆美意展露无遗。而车身两侧隆起的线条，宛若盘踞山间的万里长城。这是最简单的线条，却刻画出最直观的“中国印象”，展现中华民族不屈不挠、大气沉稳的民族气节。

与民用版相同的配置在此就不做赘述，说说不一样的吧。为满足“国宾护卫队”的无线通信需求，春风国宾车配备了Hytera（海能达）国产数字电台，可实现全双工集群通信和北斗定位功能。

警灯和警笛控制按键集成在左侧车把上，单手便可轻松完成控制操作。

车头进气出设有行车记录仪，除本地存储外，更可通过4G网络将影像传输至指挥中心，为护卫任务的统一调度提供有力保障。

座椅采用气囊式设计，拆下坐垫，通过类似血压计的充放气装置进行30mm的高度调节，以适应不同身高的护卫队官兵。

车后部设有手动升降的警示灯，同时取消了后座设计，将备用电源及通信电台安置其中。

民用版本虽然不会配有国宾版这些特种配置，但还是最大限度的保留了国宾车的精髓。成熟的650cc双缸水冷发动机，匹配博世电喷系统；前倒置、后中置WP可调式减震；西互制动系统，并带有ABS系统；电动风挡等均被完整的保留下来。

总结

国宾车队用车向来使用国产最高水平车辆，春风动力有幸成为“国宾摩托车护卫队”指定用车厂家，从侧面印证了春风动力的造车实力和设计水准。换言之，因为国宾摩托车，让春风动力以全新姿态站在世界面前。迄今为止，全国各地已有上百支交通骑警队伍配备警用版国宾车，民用版的市场销量和口碑也同样可观。

如果说“650NK”是奠定春风动力开创大排车型的基石，那么“国宾车”就是让春风获得自信、坚定路线的军功章。近年来，春风动力征战曼岛、不遗余力地研发创新，为国内市场输送出多个排量、多种用途的多款高性能车型，给予国内市场一股“如沐春风”般的蓬勃景象。我相信，未来的国产摩托车实力将不容小觑，一大批高性能摩托车正在向我们走来。

不过做了这么多年的中量级摩托车，小伙伴们是否也很期待春风公升车的出现呢？就让我们一起拭目以待吧！

如果你对春风国宾车或者春风动力有其他不同的看法和意见，欢迎大家在我们的评论区留言讨论。