哈雷计划于未来十年内推出100款新车

根据国外媒体报导，美国车厂HARLEY DAVIDSON 正计划于未来十年间，推出高达一百款摩托车，目标是将美国本土及世界其它地区的业绩大幅度成长，而前几年推出的电动车Livewire也会是众多车款其中之一。

这个消息是来自该厂副总裁Bill Davidson之口，日前适逢澳洲哈雷分公司创立满百周年，他本人在出席当地庆祝活动时公开透露此讯息。他是品牌创办人William Davidson 的曾孙，同时也担任美国哈雷博物馆的馆长。

HARLEY DAVIDSON 去年的全球销量达到262,221辆，对比前年略为下滑了1.6%，而美国地区的销量比起2015更下跌了3.9% (161,658台)，但欧洲，亚洲，中东及非洲的贩售数量却有提升。

但从今年第一季的财报中可以发现，这间美国标竿摩托车厂的全球业绩比去年同期减少了4.2个百分点 (70,831辆)，本土地区更是有5.7% 的衰退，显见2017会是个不小的考验，但它目前仍是美国市占率最高的摩托车品牌 (601 c.c. 以上)，比重达到51.3%。

即使国内市占率过半，哈雷的主力消费市场逐年高龄化已不是新闻，全球摩托车市场其实正有一股新势力崛起，那就是针对年轻人或新手的轻型摩托车 (我们称作轻档车) 款式越来越多。以美国来说，这些排气量大多不到300 c.c. 的车款未必适合当地的消费习惯，所以HONDA 这次将大改款后的Rebel 300/500引进美国，正是因应此趋势之举。哈雷先前曾推出单价较低的Street 750应战，但公司整体在美国的业绩仍然下滑，营业方针显然需要做更大幅度的修正。

有鉴于此，这间百年老厂于今年初提出了一项十年计划，以强化公司未来的成长。这个计划的内容包含：

• 将美国哈雷车主数目成长达到两百万位 (平均每年十万)

• 国际销量增加50%

• 推出100款具有高市场冲击度 (high-impact) 的车款

• 提高公司的资金报酬率 (达到S&P 500 的前四分之一强)

• 提高业绩成长，但降低环境冲击

这些目标十分有野心，同时也考验着管理阶层的智慧，至于这会对身为消费者的各位有甚么影响呢？我们在此就这几点提出一些看法：

首先针对第一点，他们应会在世界各地增设更多经销据点，覆盖更多地区及潜在消费者。车辆规格，生产制程改良，或是跨出既有车型定位都会是冲击市场的因素之一，但身为外部观察者较难从公司的角度来评断。

至于一百款车种会怎么来，除了开发全新车型，公司更可能会采用对资金需求较低的方式，例如推出多款共享平台的车种，最近推出的Street Rod 750便是以XG750 为基础而来，车辆诉求和过往车款也有不小的差距。

去年公开的Milwaukee Eight 水冷四汽门新引擎可看出公司对环保议题的着力，在逐渐升温的电动车市场中或许也不会只有Livewire (预计明年上市) 一款 。另外，其它排气量级距 (600 c.c. 以下) 的车型目前只有强调都会区使用的Street 500 一款，哈雷是否会自行持续开发，或是采并购其它现有品牌的方式进行，我们只能静静观察。