中华第一骑”泪别战车——武警国宾护卫队

　　这是一支被外媒称为"中国皇家卫队"的部队。

　　想当年，小编还是个孩子的时候在北京长安街上。常常可以看到：由11名威武的骑士驾驶这11辆乳白色的宝马摩托车，呈倒"V"字队形，护卫着来华访问的外国贵宾车队，浩浩荡荡地穿城而过。车队所经之处，车辆避让，行人驻足。11位英俊威武、身着橄榄绿礼兵服、脚蹬镫亮钨黑高筒马靴、头戴白色头盔、腰佩特种手枪警棍的武警引得镁光闪闪。我坐在自行车大梁上，老爸告诉我那是国宾护卫队。从那时起我就开始喜欢上了摩托车，直到今天我最喜欢的还是BMW（德国宝马）的巡航，而且必须是白色的。

　　在说我们"中国皇家卫队"之前不能不说它的前身

　　1954年6月，继中国人民解放军三军仪仗队组建之后，中央人民政府下令在迎送外国元首的仪式中增设国宾摩托车队护卫，一则体现新生的共和国是礼仪之邦，二则这种迎宾礼仪在当年的世界各国都很盛行。

　　由于当时中国没有能力生产摩托车，中国首批护卫摩托选择了捷克产的“佳娃”牌红色两轮摩托车。

　　为了节约开支，队员们没有另外制作礼服，就穿着平时执勤时的制式警服，当时的警察制服是全国统一的50式人民警察服装。

　　1954年国庆节，一辆长江750三轮摩托车，引领着他的摩托护卫队驶上街头，四名身着米黄色警服、白套袖、白绑腿、黑皮鞋的摩托护卫队员，各自驾驶一辆崭新的红色两轮摩托车徐徐前行，一下子就吸引住了街上行人的目光。那时的北京街头只有为数不多的有轨电车和公共汽车，很少见到摩托车往来，特别是没见过全副武装的警察驾驶摩托车出现在街头，这下的确让北京的市民开眼了。

　　国庆节刚过，摩托护卫队接到第一个任务:1954年10月19日为访华的印度总理尼赫鲁和女儿英迪拉甘地夫人及其一行开道护卫。四名摩托护卫队员正式上阵了。尼赫鲁总理一行在西郊机场下飞机后，受到周总理等党和国家领导人的迎接及一万多群众的夹道欢迎。护卫队员们按照事先演练的既定动作，适时启动摩托车，待周恩来总理和尼赫鲁总理上了敞篷汽车后，四辆摩托护卫车左右相护，缓速驶离西郊机场，一路安全送达前门东郊民巷8号饭店，圆满完成了护卫任务。

　　第一次顺利完成摩托护卫任务，之后的国宾护卫任务，他们也完成得一次比一次好。

　　图为：1954年北京市公安局中央人民政府决定由交通大队组建摩托护卫队，装备4辆捷克产的“佳娃”牌250型红色两轮摩托车，当年10月首次担负印度总理尼赫鲁来华访问的摩托护卫任务。

　　1960年，我国在迎宾礼仪中使用国宾护卫。"文革"期间，这种外交礼仪一度被中断。八十年代初，随着我国外交事业的日益繁荣，我国政府决定恢复重大迎宾活动中使用摩托车护卫的礼仪。

　　1979年，经中央批准，我国在重大迎宾活动中恢复摩托车迎宾礼仪。

　　图为：1958年护卫金日成访华。

　　图为：1982年9月16日朝鲜国主席金日成访华。

　　1983年成立了直属交通大队后，由于外交活动越来越频繁，而交通民警警力相对不足，摩托车护卫工作也就没有再成立专门队伍，每次任务来临，都是临时抽调人员组成，进行一两天的准备、训练。任务完成后，又各回各的执勤班。但基本人员相对固定，每次护卫位置由带班领导具体安排。

　　1984年5月，根据市局领导的决定，摩托车护卫任务（包括车辆）移交武警北京总队，以上就是武警北京总队国宾护卫队的前身。

　　1984年7月12日，武警北京总队国宾护卫队正式成立。由武警北京总队正式成立专门的摩托车护卫队担负礼宾摩托车护卫任务。

　　护卫队设计的11辆摩托车组成如利剑、似雁阵的倒"V"字护卫队形，体现了中华民族的文化传统与东方古国的文明，沿途之中对国宾形成了坚强的保护屏障。

　　摩托护卫队的头车，通常由技术最好的队员驾驶，作用是搜索路面情况、传达周围和前方的交通信息，紧跟其后的四辆摩托车负责预防处理左右侧出现的突发情况，中间四辆用于保护国宾主车的安全，阵后的两辆用于机动。11名队员，11辆摩托车，形成一道护卫国宾车队的流动的钢铁长城，能够执行这一任务的人，不仅要有钢铁一样的身板、钢铁一样的意志，更要有灵活的头脑，敏捷的身手。

　　当今世界，国际形势错综复杂。人们不会忘记，美国第35任总统肯尼迪以及许多轰动世界的暗杀事件都是发生在乘车途中。世界反恐怖组织曾把保护对象进入或离开公共活动现场的过程（包括途中），视为"最危险时刻"。

　　首都机场、钓鱼台国宾馆、天安门广场，由于路线较长，途经繁华复杂地段，一些心怀叵测的恐怖分子总想寻找时机，在我国制造国际事端。为粉碎各种犯罪分子的阴谋，国宾护卫队员"把哨位当战场，视上勤为打仗"，用忠诚赤胆确保了国宾在京时的绝对安全，护卫了伟大祖国的尊严。

　　一个暖意浓浓的春日，葡萄牙总统埃亚内斯一行离京回国。国宾车队驶入长安街后，在东单路口，前导车王峰突然发现马路右侧有一挟着黑色皮包的男子，越过警戒线向主车道奔来。"嘟、嘟……"王峰紧急按响了警报，警告他立即离开，同时，提示后卫队员注意情况。50米、40米、20米……距离越来越近，可这人不仅没有停止之意，相反却加快速度向马路中央闯来。王峰加大油门向右猛打方向，径直向来人扑去。在距此人半米时，一个急速90度转弯，嘎然拦住了此人的去路。慌乱之中，此人继续夺路奔跑。这时，紧随其后的护卫队员王申三、韩守红驾驶摩托车兵从天降，一左一右闪电般地把这位患有精神疾病的男子挟在当中，国宾车队呼啸着安全通过。

　　1988年1月28日10时，应我国政府邀请，挪威首相布隆特兰抵京。凛冽寒风中，国宾护卫车队向钓鱼台国宾馆疾驶。突然，在光华路地段，担负左前卫任务的护卫队员丁怀国发现左前方胡同里冲出一辆不知情的面包车。眼看国宾车队就要和面包车相撞了。就在国宾车队与面包车相差不到100米的千钧一发之际，丁怀国猛地加大油门，400多公斤重的坐骑如离弦之箭，对准面包车飞速而上。"砰"的一声巨响，面包车在摩托车的强力冲击下，车尾向左猛的旋转，被撞到了一边。此时，外宾车队呼啸而过，如同什么事也没发生一样。然而，在那一瞬间，丁怀国却被抛出3米多远，重重地摔在了马路牙子上，顿时昏迷过去。经诊断：他的右大臂粉碎性骨折、颅脑严重受损……事后，当有人问他，难道你就不怕死吗？丁怀国斩钉截铁地说："怕死就不当国宾护卫队员。国宾护卫队永远是护卫祖国尊严，让党和人民放心的忠诚卫队。"

　　埃及总统穆巴拉克曾七次访华，后四次来访，都有国宾摩托护卫队为他礼仪护卫，1999年4月，穆巴拉克总统第七次访华结束离京登机前，指着排列整齐、目送他启程的摩托护卫队员们，对他的随行人员说：“中国摩托护卫队员真是太棒了，我要与他们合影留念。”

　　南联盟总统米洛舍维奇在结束对北京的正式友好访问即将离开时，特意给国宾摩托护卫队留赠言：“我到过许多国家，中国的国宾护卫队是世界一流的。”

　　2003年12月18日，国宾车队摩托护卫队接到任务，护卫应国家主席胡锦涛的邀请来华访问的以色列国总统摩西•卡察夫从钓鱼台国宾馆到人民大会堂。驾驶护卫队头车摩托的是护卫队指导员陈鑫，陈鑫清楚地记得那是自己第72次执行摩托护卫任务，也是武警国宾车队摩托护卫队组队19年来第1680次担负摩托护卫任务。但他没想到，全体队员们也没想到，这是国宾车队摩托护卫队最后一次执行任务。四天后，他们才得知取消国宾车队摩托护卫队的决定。

　　1984年，我国政府在重大迎宾活动中正式恢复使用摩托车护卫礼仪，2004年1月1日，摩托车护卫礼宾形式正式取消，摩托车护卫队也随之解散，19年来共1680次担负摩托护卫任务。

　　2003年的最后一个早晨，在北京亚运村一处临街的不起眼的院落里，40余名早早起来给他们的“战友”仔细的做了最后一次保养。

　　国宾车队摩托护卫队员整齐排列，装束如昨；礼宾服、马靴、头盔。

　　不同的是，没有了往日出勤时的马达轰鸣声，也不见飒爽英姿队员们脸上的兴奋。队员们向爱骑作最后的告别，轰轰烈烈的摩托车护卫明天起将成为历史。

　　队员们难免伤感，才搞了这个告别仪式，以示纪念护卫队近半个世纪的光辉历程。官兵们在执勤日志上又自豪地写下了"万无一失"四个字。

　　中华永远的第一骑士泪别战车！40余量国宾护卫队宝马战车就此封存。

　　我国曾使用过摩托车（比较少见的车型，由于之前都介绍过，在此小编就不配图了）：
　　1954年捷克产“佳娃”牌250型红色两轮摩托车；
　　1981年国产山东泰山750（长江750品牌单机）摩托车；
　　1981年底本田650摩托；
　　1986年德国宝马R800摩托车；
　　1992年德国宝马R800RT型摩托车；
　　2000年8月德国宝马新一代R850RT型摩托护卫车，新一代德国宝马R850RT型摩托护卫车，具有"拳击手"美称。
　　2014年10月，国产春风650国宾版，中华第一骑国宾车队摩托护卫队再次重装上阵。