秘籍分享：车手周贺带你进入游戏场景般的环塔

经过车队会议的讨论，我决定从昨天“骑轮圈”的沮丧中走出来，继续比赛。有记者朋友写大宝是为了力保队友选择继续比赛，其实，大宝没有那么高尚，支撑我继续比赛的是完赛的心愿，当然，在队友需要帮助时，我一定会不遗余力，毕竟我已经进入了“100+”大军，当然要以顾全车队团体荣誉为重，我不会忘记我们是一个团队，一个集体，一家人。

既然已经无望名次，那么就可以适当的放慢速度，保护车辆的同时也拍点儿照片留个纪念嘛。

哎呀，比赛的紧张气氛走的太突然，反而有点儿不太习惯了。好吧，今天大宝就来给小伙伴们仔细讲讲关于环塔的那些事儿。（悄悄告诉大家，其实是因为有小盆友一直追问环塔的细节，而大宝没空跟Ta讲，借此机会喽。）

其实摩托车车手很辛苦的，头天晚上就要把水袋灌好，把第二天需要的装备准备好，早上四点多就要起床，收拾东西、穿装备、吃早饭；一般六点发车了，根据行驶路段的距离决定是由汽车将赛车托运至发车点还是自行骑过去。

大宝身边的这个挂着表盘模样的地方叫时间控制区，也就是发车区，首先要检查ENB和赛车追踪系统是否可以正常工作。

然后裁判会给出下面的这个叫做时间卡的东东，时间卡上给出的时间是车手早上要到发车点的时间，赛事组会根据当天行驶路段的公里数给出到达收车点的时间，早到晚到都会被处罚，而且早到的处罚力度是晚到的十倍，这估计是出于对周围百姓安全的考虑，类似日常开车时的区间测速。

每天的赛程里有WPV点和PC点，WPV点指的是卫星规定的隐藏点，根据路书的数据，只要进入PV点周围两百米的范围就被认定是打点成功，这样就不会被处罚；而PC点是指的打卡点，需要到达PC点找工作人员在上面说到的时间卡上盖个章，有点儿打游戏过关的意思，大宝觉得更像是西游记里的通关证明啊。

这就是PC点的工作区，超长赛段的加油点和强制休息点一般也都设在PC点。

看大宝在赛道看到了什么，一具骨架，我不知道是什么动物的遗骸，更加感觉到了沙漠的残酷。