支招｜摩托车保养你懂吗？百科君为你解答

摩托车是个复杂的东西，它不像汽车于一大堆4S店，也不像自行车只要打气就好。骑摩托车不仅要学会正确的驾驶技巧，还要懂得如何保养和简单维修。

日前，网友“嘎小飞”向我们提问。他列举了一些有关如何保养摩托车等一系列问题。小编不才，就以自己的一部分经验来简单解答一下吧。如有解答不当之处，还请各位包涵。

Q：嘎小飞

摩托车怎么保养？胎压多久测量一次？链条怎么看松紧？机油汽油怎么看漏不漏油？头盔多久清理一次？升档的时候多少转合适？一档起步的时候6000转左右会不会抬头？空挡轰油门会不会伤害车？连续降档对零件有没有损害？

A：百科君

摩托车保养个人认为是件很繁琐、却又充满快乐的事。因为每次给自己的爱车做保养时，就好像与爱人亲密一般。

保养摩托车除了正常更换机油、机滤、空滤外，还要定期给各活动部件清洁、润滑；以及对整车进行清洗、打蜡。

下面，小编就针对网友的提问逐一解答。

润滑油更换

话说机油是个麻烦的东西，品牌众多、油品五花八门、润滑程度也各不相同。

常见的机油可分为矿物油、半合成机油、全合成机油，其中矿物油在市场中使用量最高，但总是真真假假、虚虚实实。

（关于机油好坏这一问题，今天咱不多做赘述）

使用矿物质机油，约500-1000km更换一次；
使用半合成机油，约1000-1500km更换一次；
使用全合成机油，约2000-2500km更换一次。

更换机油的里程取决于多个方面。

首先是机油品质，若机油品质不佳，运行一段时间后就出现热衰或是过稀等症状，则需提前更换。

而驾驶人若经常性的暴力驾驶或长时间骑行，也易使机油提前完成任务。

当然，车辆超过3-6个月未曾启动时，再次启动前最好先更换机油，防止旧机油无法达到理想工作状态。

他的车五六千公里才换机油，或是使用汽车机油。

其实，机油是有最佳工作里程的，超过里程后，机油则无法达到最佳润滑和冷却作用。当然，油品好坏也能使机油工作里程加长，具体还得根据实际情况考量。

而汽车机油是完全不适合摩托车使用的，众所周知，汽车引擎属于低转速引擎，摩托车引擎为高转速引擎。匹配不同引擎的机油，其配方也完全不同。因此绝不可混为一谈。

踏板车用户还有齿轮油需要定期更换，一般2000-3000km更换一次即可，跨骑车则不存在这一问题。

滤芯更换

机油滤芯一般更换两次机油时，更换一次滤芯。当然，有些采用内置滤网式滤芯的车型则可不必更换。

空气滤芯的更换与使用环境及安装位置相关。如踏板车的空滤为下置式，较容易吸入粉尘，一般1000km清洗一次、3000km更换一次。而跨骑车的空滤一般安装在上部，大约5000km清洗一次、10000km更换一次。若平时使用环境相对恶劣、沙尘较多，则空滤更换及清晰需提前。

常见的空滤多为纸质，此为一次性产品，不可重复使用。也有的采用海绵式空滤，脏了，洗洗就好，可多次使用。但一段时间后仍需更换，以确保其过滤能力。

汽油滤芯也是需要更换的东西，不过相对前几样来说，更换汽滤相对麻烦。不过，汽滤的更换与汽油品质相关，很多人可能一直都没有更换过。若需更换，一般10000-20000km更换为佳。

以上为正常需更换的润滑油及滤清器，但摩托车的保养远不止如此。气门间隙、混合比同样需要定期调节，但这并非一般用户能够独立完成的工作，需找专人进行调节。

而电喷车型可不比调节混合比，气门间隙则是需要调节的。但这些均可在骑行5000-10000km时检查一番，适时调节。

制动保养

制动器也是同样需要定时检查的部件。

使用鼓刹的用户需要定期调节制动行程，以保证制动性能不变；而当调节器即将到顶时，需更换刹车蹄块。

使用碟刹的用户虽然不需要定期调节制动行程，但须定期检查来令片及碟盘的磨损情况，适时更换。

同样制动液也需要更换，但并非频繁，一般两年更换一次即可。

减震保养

小伙伴们可别把减震给忘记了。

减震器同样是需要注意的部件，除了日常的清洗及擦拭外，也要检查油封是否积尘过多或因老化导致减震油外泄。

一般情况，油封及减震油2年更换一次。

轮胎保养

关于胎压测量并无时间限制，若有时间，每次出门前测量一次即可；一周测量一次也可，根据自己的习惯而定。但若轮胎磨损接近极限时，胎压不宜过高。

同时，还应定时检查轮胎凹槽，查看是否卡有石块等异物。如有发现因及时清理，以防异物扎胎。

链条保养

链条松紧跟使用情况及链条品质有关，有的几百公里就要调节一次，有的则可上千公里调节一次。

链条松垮的直接表现就是动力输出转弱，且伴随着噪音出现。

肉眼观察，下部链条的中间位置出现下垂，且超过限定松紧范围时，应立即调节。

当链条或链轮达到磨损极限时需全套跟换，不可单独更换。

每次洗车或雨天骑行后，应立即清理链条、链轮，并喷上链条油。

观察漏油

观察机油及汽油是否泄漏。

最直接的方式则是观察添加剂释放机油口有无机油渗出，以及引擎缸体衔接处有无渗油。

汽油则观察油管衔接处是否干净，接口有无老化开裂；长时间停车后，地上是否有油污。

头盔清理

头盔的清理时间看个人习惯，这就好比洗衣服，夏季可能一天一洗，而冬季可能一周一洗。

升降档

关于升档转数的问题并无具体限制，只要注意每次升降档时补油即可。具体操作可翻阅《菜鸟学院 | 摩托初手入门系列 换档篇Chapter.1（无离合器换挡）》&《菜鸟学院 | 摩托初手入门系列 换档篇Chapter.2（换挡补油）》

起步时，6000转并不一定会抬头，除非你直接弹离合器。

连续升降档是肯定会对变速箱内部机件造成磨损的，但只要掌握升降档的合理步骤，这种磨损还在可控范围内。再者，换档是有级变速车必须的行车步骤，厂家在制作时也会加强相关部件的抗损能力。

空档轰油门

空档轰油门多少会对车辆产生一定的伤害，因为空档时，引擎没有动力输出。此时轰油门，引擎的转速急剧升高，活塞、连杆等运动部件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用。活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力，影响发动机的可靠性和寿命。

同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。

当然，偶尔轻轻的轰一轰油门不至于如此，但也不建议胡乱猛轰油门。

洗车

洗车放在最后做补充并非不重要，洗车是摩托车保养过程中最需要重视的环节之一。

首先是水压，高压水枪用起来确实很爽，但也别乱用。毕竟摩托车的裸露部分较多，许多电路接头都有可能暴露在外。高压水枪的压力很有可能会引起接头松动或接触不良、渗水等情况发生（当然，这是概率性问题）。

车辆洗净后，并不只是用干布擦拭就好，细小缝隙处仍有积水，需要用空压枪将积水吹出。

以上就是这期支招的全部内容啦，解答不当之处还请指出。小伙伴们还有什么不理解的可以在评论区留言，向我们提问。我们也将从提问中挑选具有价值的问题，单作一篇详细解答，欢迎大家踊跃参与。

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