摩托车为什么不能上高速？看完你就懂了

视频来源：在不疯狂就等死

撰稿：AK先生

顾问：小丙

小贴士：视频为台湾同胞所拍，难以理解的词汇在此说明。“卡普”-意指过弯磨膝；“犁田”-源于曾有人骑车摔进农田，后泛指摔车；“国道”-台湾的国道等同于大陆的高速公路；“机车”-台湾俚语，意思众多，在此可理解为碍眼。

台湾是全国摩托车保有率最高的省份，两千多万人口中平均人手一车。而在台湾电影中，摩托车也是不可或缺的一位“演员”。有人说，没有摩托车的台湾电影就不算是台湾电影。摩托车不仅是市民日常生活中的伙伴，更是台湾文化的组成部分。

然而台湾早年由于能源危机也采取过“禁摩措施”，但只是针对大排量摩托车的销售而已（包括大排量汽车）。而后危机解除，在摩友的争取下，大排量摩托车才得以开放。即便如此，台湾政府也从未禁止过民众使用摩托车。

因为摩托车的使用率极高，台湾对于摩托车驾驶人的驾考制度也非常严格，并不像大陆般管理混乱。

而对于路权问题，台湾的城市道路并不禁止摩托车行驶，唯独快速通道、高速公路明令禁止摩托车行驶。对于这一点，台湾和大陆一样，摩托车所缴纳的税金与汽车相同，却无辜被剥夺应有的路权。

由于台湾特殊的立法制度，官员选举必须依赖民众选票。在台湾摩友的努力下，终于向政府争取到了快速通道的行使权，但高速公路却一直“久攻不下”。原因是有很多人还是对摩托车存在偏见，或者说是对驾驶重型机车的人有偏见。视频中的一些例子也很能说明问题，台湾民众与大陆民众一样，在其固有观念中，骑重机上路就一定会“飙车”、“压弯”、挑衅汽车。

但事实上，大家眼中的这类人仅仅只是众多摩托车爱好者中的少数。正所谓“好事不出门，坏事传千里”，重机骑士只要有过一次两次的不安分，就会让所有民众对摩托车产生不良印象。

回看大陆，左宗申先生数年以来都在不遗余力的反对禁摩，更在两会期间身体力行，骑着摩托车去开会。我们虽也喊着解禁摩，却总停留在嘴上。我们经常可见那些拿着驾照，却毫无安全意识、法律意识的人走街串巷。不是骑正规车、有驾照、穿车服、戴头盔的就可以标榜自己是“正规军”，文明守法的上路行驶才是“正规”的表现。

大陆虽然已有20多年的禁摩历史，但国内摩托车厂商却在这段时间内如雨后春笋般层出不穷，同时也有越来越多的高性能摩托车进入我们的生活。禁摩令仅仅只是地方政府无力管理摩托车而采取的极端措施，虽同样具有法律效应，但却严重影响民生。也因为存在众多Bug，也导致各地交管部门工作更能进行。

在社会发展的推动下，禁摩令也将于曾经的禁微令一样终将废除。希望广大摩友在羡慕台湾摩友的同时，也能学习人家。不搞极端冲突，在合理合法的前提下争取权益。当然，在此之前我们应该先学会自律，让你走的地方你好好走，不让你走的地方你就别硬闯。文明驾驶、合法上路、做好自己、影响他人，共建平等和谐的摩托车环境。