隆鑫CR1轻跑运动街车激情上市

2014-04-18 天天 7 285397

隆鑫作为运动机车领先品牌，在轻跑领域独树一帜，对高效动力、超低油耗的追崇，对轻松生活方式的竭力提倡，都让隆鑫成为了研发轻跑运动街车的先行者。

事实上，作为隆鑫最具代表性的大众轻跑车型，CR1很早就进入了公众视野，秉承宝马650发动机平衡轴技术及“先涂装，后机加”制造工艺的CR1，其动感外观、动力性、操控性均是吸引车手的关键。那么，究竟这款轻跑承袭了隆鑫650多少核心精神？

无论是大众轻跑还是重型机车，动力性能和速度永远都是最受关注的焦点，没有领先的动力，个性免谈、操控免谈。宝马650发动机顶尖的制造工艺，从来没有让我们失望，而与隆鑫650“高端、大气、上档次”的境界相比，CR1这款大众轻跑似乎更接地气。随着动力技术升级到今天，发动机已经开始承载除动力输出之外的功能，比如外观与整车的协调性、减震舒适性、声音的雄浑程度等等，所以对隆鑫CR1的测评首先是关于发动机的整体感受。

CR1可搭载隆鑫全新BMC内置平衡链条发动机或CBH链条发动机动力平台，本次测试的为搭载BMC内置平衡链条发动机的机型。平衡、紧凑是其留给我们的初步印象，扭动油门，CR1的动力输出非常扎实，加上11.3N?m（6000r/min）充沛的扭力，CR1在5000r/min左右的转速下，一扭油门即可马上获得轻快加速，甚至高挡低速，再加速时，反应迅捷，绝不拖泥带水。

驾驭CR1大众轻跑将是一次很特别的体会，在跨上车身的刹那，有一种被唤醒的感觉，这里暂不提人体工程学，CR1单是在车架和制动上就已经让人耳目一新。专业车手对车架的研究并不亚于对发动机的研究，车架的品质对操控性能有举足轻重的影响，高强度运动型平台级车架很明显让CR1的操控性能获得质的飞跃。在加速时，发动机的动力明显增强，而整车的震感却没有明显区别，即使速度已经达8000r/min，整车稳定性依旧。自然，CR1的高品质车架为此提供了重要保障。

当然减震性能良好不仅有车架的功劳，分段式内置气囊后减震也全程参与了减震工作，并发挥着重要作用。CR1搭载的后减震在我们看来，不仅高效，也很吸引眼球。压弯时，CR1运动型轮系带给我们完全不一样的驾驭体验，交叉式五金旋风轮圈，抓地力毋庸置疑，而且比哪吒的风火轮更具独家订制感。

摩托车前大灯普遍采用螳螂眼造型，虽然精致，但不够大气。CR1则在精致的基础上做到了大气，它的创作灵感源自隆鑫650，狼眼造型更显生猛。其流线型面罩搭配了很前卫的水晶晶砖，让车头在动感之余，还有一种咄咄逼人的气势，而其尾灯的设计同样毫不含糊，扁翼式LED尾灯，开启时充满科技感和神秘气质，炫酷感立现。还有蜂巢造型的LED转向灯，同样隐含别致的风情，又兼具实用主义，品质卓越，投射度极高。