谁说电动车不能大改？地表隐形轰炸机BMW C Evolutlon

在台湾，大型速克达（踏板摩托）因为价格亲民，置物空间大及操作简单等等因素，在大型重机开发后日渐普遍，在都会通勤区的能见度也增多不少。而在欧洲，大型速克达已经见怪不怪了，而在未来的发展趋势则是朝着电动车为主流方向前进。

当我们眼前出现这台OEM客制化的大型电动速克达时，你绝对不会想到他是BMW C Evolution电动车系列，由来自德国的Kraut motors工作室的Rolf Reick操刀设计完成，外型的灵感来自隐形轰炸机，单一颜色且低趴的姿态造就了这张牙舞爪的外观面貌。的确充满了未来科技感与仿佛现代艺术的棱棱角角。

在还没了解性能之前，光看到外型让人无法忽视这台Kraut motors C Evolution。

稍微介绍一下这台BMW C Evolution：从2014年发表以来在欧洲销售，以今年度的售价约为美金13750元最新版本使用与BMW电动小车i3相同的电池模块，充满电大概可以行驶160公里。而最有趣的是这台C Evolution拥有72牛顿米的扭力，与你我都熟知的哈雷883一模一样呀！

其实很容易可以猜想的到，为何BMW会把这个改装的题目交由Rdf Reick来解——具有行业设计背景。当Reick没进行改装工作时，他在Mannheim开设了一间产品设计和多媒体机的学习。有谁能比他更合适进行这项任务呢？

而Reick本人对这项任务的看法是：我想要向世界人证明，其实电动车也可以再改装车界站有一席之地，人们不应该对于电动车有太多的偏见。

也因此，Reick赋予了C Evolution一个较为Old School的外观（即使在我们看来非常现代），来与内部那些高科技电池及科技技术来互相搭碶。

正如前文所述，以B-21隐形轰炸机为外观设计概念所打造出的前整流罩会有这样子的构想，其实来自于Reick本身非常喜欢20年代的“旧式星际”的感觉，对于这种“复古科幻”所带来的迷恋。表面也并非光滑的烤漆，而是粗糙、未抛光的工业感。

“E-LisaBad”是这台BMW C Evolution的名字，来自Reick的祖母，当然这命名也经过了些“复古科幻”的改造。

这个独特的整流罩一般而言都会以为是电脑绘图来制作的，但有趣的是这副整流罩竟然是以一支老钢笔和一张纸手工绘制而成，接着用木测的方式来将复合材料组合。

这副整流罩也在组装拆卸上下足功夫，在安装到车上后，能在几分钟的时间内拆卸下来。

至于电控系统则非Reick的强项，“我因为电系问题甚至还参加了一场培训课程。”Reick说。

而整台车呈现前宽后窄，将车尾做的又小又尖的设计，其实也是在对70年代的EgliKAWASAKI涡轮摩托车做一个致敬。

在机械方面，除了降低原本C Evolution的车身高度，并且移除了避震器让车体完全固定，后轮换上光头胎并且在前方也装上了防甩头。整体搭配下来整车线条仿佛就像是星际大战里面的座驾一样充满未来感与直线加速车那般的紧凑夸张。

“电动车独特的动力方式让我深深着迷，”Reick说：“我真的很爱她在1/8英里中的加速表现，而经由这次的电动车改装经验，我们可以大胆的在更上一层楼的设想：也许够在替E-LisaBad加装涡轮或是氮气加速瓶，那么她会有怎样的表现？这真的是一个令人兴奋又期待的问题。”

谁说电动车不能大改呢？