川崎Ninja 400谍照曝光 剑锋直指雅马哈YZF-R3

以轻快感为研发主题，马力直逼最强38ps的CBR250RR！？

一说到美国的密尔瓦基，就让人连想到是HARLEY-DAVIDSON的地盘，今年7月在密尔瓦基进行了某车款的广告拍摄，当地的电视台也有报导。确认了影像中的车体外型和车身上的铭牌后，确定了这辆新车就是最新款NINJA 400没错！首先，留意到的是搭载正立式前叉，虽然先前也有传出为了迎战最大对手车款-CBR250RR，NINJA 400将采用倒立式前叉的传言，不过看来最后还是承袭了原有的正立式前叉，再来也确认了最新款NINJA 400配备的是前后辐射轮胎和长摇臂等装备。

可以隐约地看到装饰车牌上写着「NINJA 400」，同时可以确定是采用正立式前叉，根据消息指出NINJA 250也是正立式前叉的设定。

根据来自印尼的消息指出「NINJA 250和400除了引擎以外的其他配备几乎相同」，并且提到「新款NINJA的最大卖点就是彻底的轻量化」。应该也是因为这样所以才选用轻量的正立式前叉吧。并列双缸引擎部分则是「以现行款的引擎为基准，重新打造汽缸头，加大汽门口径并且变更燃烧室形状，主要着重在缩短中低速的过渡期，提早达到最大马力的区间，引擎的特色也着重在追求轻快感」。

相较于既有车款，新款NINJA的摇臂似乎比较长，但根据消息指出「轴距应该与现行车款相同」，这么一来就可以想见新款NINJA企图同时追求稳定性与敏锐操控感。轮胎方面与CBR250RR相同，前、后轮都是选用Dunlop的GPR-300辐射胎。

相较于既有车款，新款NINJA的摇臂似乎比较长。轮胎方面与CBR250RR相同，前后轮都是选用Dunlop的GPR-300辐射胎。

令人在意的马力方面，根据消息指出「也许会比HONDA CBR250RR的38ps稍微减少一些，不过最高时速则是相同的」；另外，车架也采用尽量集中车体重心为目标的全新设计，新款NINJA在增强战斗力的同时，不以CBR250RR的硬派风格为目标，而是选择维持原有的高CP值及万能特质，相当让人值得期待呢！

照片中的是2017年NINJA 250 ABS KRT Winter Test Editio（冬季测试版），由于正立式前叉比倒立式前叉更轻量，因此具有柔韧的操控特质等优点。

另一方面，也有消息指出新一代NINJA前轮的尺寸是120mm，而轮框和冬季测试版专用的大小正好相符，但冬季测试版的前轮与市售版本的尺寸都是110mm，新一代的NINJA 250与400可能配备120mm的前轮，以此好跟倒立式前叉相抗衡吗？新一代NINJA 250、400和NINJA 650相同，同样选用星形5幅条轮框，据说后轮的尺寸是150mm，前、后轮都选用比CBR250RR等对手车款更宽的轮胎，这一点也是值得关注的话题。

照片上是2017年式的NINJA 650与新一代NINJA250、400，同样选用星形5幅条轮框。

与最新NINJA系列车款相同的风格

从影像中虽然无法明确地判别车头外型，不过从斜后方的角度来看，可以看到宛如下巴般的鼻翼和具立体感的头灯，这个造型跟2017年整装推出的NINJA 650十分相似，如果以NINJ A250、400将承袭具有最新风格的NINJA 650血统设计来看，这样的车身造型相当具有合理性。

从并行拍摄的斜后方角度可以确认到宛如下巴般突出的扰流板，这表示新款的NINJA应该会承袭NINJA H2的风格。

另一方面，侧边整流罩的双鳍片依旧健在，而比现行款更为上翘的排气管，和具有份量感的坐垫整流罩、LED尾灯也是NINJA 250的主要特色之一，新款NINJA 250及400的全貌应该会在今年秋天的车展上正式亮相吧！根据最新信息利用计算机CG模拟，将新一代NINJA 250具体化，这么看来没有受到CBR250RR外型的直接影响，新一代NINJA 250沿袭着主要的研发概念正常进化；但是，一旦要上场对决的话，应该也能展现势均力敌的实力性能。

外媒透过计算机CG模拟出NINJA400的外观轮廓，与NINJA650十分相似。

明年将和YAMAHA YZF-R25 & YZF-R3直接对决！

新款NINJA 400的排气量会在350㏄左右，不同于根据旧款NINJA650研发而成的现行款NINJA400，新款NINJA 400将会成为NINJA250的兄弟车款，并且把对手车款锁定在全世界拥有超高人气的YZF-R3，所以新款NINJA 400采取的应该会是排气量超越YZF-R3，藉此打倒YZF-R3的战略。根据消息指出，如果新一代NINJA250的最高输出马力是38ps左右的话，那么比NINJA 250多了约100cc 排气量的NINJA 400，最高输出马力究竟会达到多少呢？

NINJA 400把YZF-R3当作最大竞争者。