全新升级:杜卡迪Scrambler公升三剑客强势来袭！

杜卡迪Scrambler系列车型最早是在上世纪六十年代出现，当时分别有250cc、350cc、450cc三种排量版本。到了2015年，杜卡迪Scrambler车系重新复活。以搭载800cc引擎的版本先行进入市场，隔年再推出400cc的Scrambler Sixty2。

在即将到来的米兰车展前夕，杜卡迪终于发布了Scrambler的“大哥款”——Scrambler 1100。而且除了有标准版之外，还有Sport（运动）和Special（特别）两种版本可供用户选择。

既然是Scrambler系列中的“大哥”，Scrambler 1100并不只是在排量上提升，配置方面也与“小弟们”有着莫大差别。

视觉上比较明显的变化就是这颗圆形大灯。除了在内部增加了“X”造型的灯罩设计，还为了能获得更加独特的视觉体验，刻意采用了白光卤素灯泡。与外围日行灯相互呼应同时，还能为车辆带来浓厚的科技质感。另外，大灯外围的LED定位灯在通过亮度提升后，已达到法规的日行灯亮度标准。

尾灯部分还是采用LED光源设计和极具辨识度的造型。

尾排造型则借鉴了同门的Monster车系，似乎是在宣告，Scrambler 1100能同时兼顾时尚、复古和街头运动。

引擎部分采用1079cc、风油冷、L型双缸发动机，具有63kw（7500rpm）的最大马力和88N·m（4750rpm）的最大扭矩。配合189kg的干重，动力表现将更加强悍。而且本次还导入了电子控制系统，可提供更有趣的骑行体验。

之前的Scrambler为了能给予用户最纯粹的机械操控体验，除了ABS以外并没有搭载其他电控系统。而在本次的Scrambler 1100上，则导入了骑行模式、动力模式、弯道ABS以及循迹防滑等电控系统，通过左侧车把上的开关即可切换控制。

在手把开关上，Scrambler 1100也做出了新的修改。原先开启危险警示灯需要长按方向灯开关，这次则在右车把上独立出一个控制开关。

仪表板还是维持LCD配置，但增加了油量和档显，更采用双屏幕设计，车辆信息读取将更加完整清晰。

新加入的骑行模式分为Active（运动）、Journey（旅行）及City（街道）三种模式。

在Active（运动）模式下，引擎动力将会完全输出，循迹防滑系统介入量为最少；Journey（旅行）模式虽然也是全马力输出，但透过供油模式的调节，动力输出更加平顺，适合日常骑行使用；City（街道）模式下，引擎马力值将会从86hp下降到75hp，较小的马力会更加适合走走停停的街道。

Scrambler 1100 Special

在Special（特别）版上，杜卡迪为Scrambler 1100增添了更多的复古风格元素，尤其是那意味深长的辐条轮毂，并采用铝合金材质前挡泥板。

排气管前段的镀铬效果和银灰色的后摇臂，包括深褐色搭配菱格纹路的座椅，在视觉上也呈现出复古的质感。

悬吊部分与标准版相同，均采用Marzocchi品牌前叉及KAYABA品牌后避震。前叉外管采用亮眼的阳（tu）极（hao）金配色，是高（zhuang）端（bi）配置的最好体现。

手把部分相对标准版有些降低，骑行三角和骑乘质感也会有所区别。总的来说，Scrambler 1100 Special主要是想为用户营造出“Custom Bike（定制车）”的既视感。

Scrambler 1100 Sport

Sport（运动）版本在设计上更偏向美式肌肉车的风格，因此在油箱和前挡泥板部分以黑底金边的涂装点缀，来营造出极具运动气息的外观。

当然，运动性能并不只是用涂装就能带来的。Scrambler 1100 Sport将悬吊系统改为OHLINS品牌减震，φ48mm的前叉配置，能很好地应对用户的激烈驾驶；硬朗的后减震也能在高速行驶下给予车身更加稳定的性能表现。

车把部分相对Special来说还要更低，为的是带给用户更加战斗的骑乘姿态。轮毂部分则使用与标准版相同的十辐铝合金轮框。

总结：

Scrambler 1100上市进入中国市场的可能性极高，不过就目前Scrambler在华销售情况来看，Scrambler Sixty2 400与Scrambler 800的排量差了一半，售价却只差一万。致使Scrambler Sixty2 400在国内市场的销量可谓惨不忍睹。Scrambler 800的销量相对还行，但也不突出。

Scrambler 1100在Scrambler 800的基础上增加了排量和配置，若是进口，售价相对增加一两万不是没可能。个人认为，Scrambler 1100如果想在国内卖出名气，非得控制售价不可。

附录：2018 DUCATI Scrambler 1100规格表

引擎型式：四冲程，气冷，L型双缸引擎
供油方式：电子喷射系统、电子油门(RbW)
缸径 x 行程：98 x 71mm
排气量：1079cc
压缩比：11：1
最高马力：63 kW (86HP) / 7,500 rpm
最大扭力：88 Nm (9.0 kg-m) /4,750 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：编织式钢管车架
前倾角：24.5度
前悬吊：Marzocchi 45mm 全可调倒立式前叉
后悬吊：KAYABA 预载、回弹可调单枪多连杆后避震、铝合金双摇臂
前煞车：双BREMBO M4辐射式卡钳、320mm 碟盘、ABS
后煞车：单活塞卡钳、245mm 碟盘、ABS
轴距：1,514mm
座高：810mm
干重：189kg