贝纳利双缸752S、402S、Imperiale 400米兰车展首秀

图片提供：Emi / Vivy

今天的米兰车展，钱江贝纳利展台上，752S、402S、Imperiale 400等数十款新车全球首次曝光亮相。

据悉近年的钱江贝纳利在调整战略布局，积极着手并完善大排量产品结构、车型设计、试验测试等工作。传说中的750，在米兰车展首日首秀时，752S还没有具体的中文名称。

752S采用了750CC双缸发动机，这是一个全新的动力平台。对于目前的贝纳利中国来说，750CC是其即将量产车型中排量最大、拥有自主品牌和知识产权的全新力作，这一排量的突破，看似简单却又无比神秘和难以超越，对贝纳利而言却是跃上世界摩托新高地的重大突破。

2005年钱江摩托收购贝纳利时，神秘的贝纳利2UE（DUE）756以概念车的身份获得2006年open category的设计冠军奖。由于种种原因，拥有899、1130CC三缸发动机的贝纳利却没有能将其推向全球市场并量产上市。

2006年，贝纳利2UE（DUE）756（概念车样车）

从现场样车图片分析，752S外观设计大胆简洁又圆润饱满，看起来兼具复古和运动风格，结合全新的头灯仪表，整体具有肌肉感，与之前各版本网图变化很大。

由于贝纳利已经有了最大马力82匹的600cc发动机和121匹的899cc发动机，预计这款发动机的最大马力应该在两者之间。

752S采用传统的钢管编织式车架，前叉和刹车系统拥有家族化的特色，位于排气管上方的双管摇臂，似乎已经成为了贝纳利的标志性设计。同样的设计理念还应用于Leoncino、TRK 502、BN302以及Tornado 302相关车型上。这样的设计不仅简单好看，更是贝纳利系列产品独树一帜的品牌DNA，具有很高的识别度，而且这样的设计也为后方提供了充足的空间。

短尾座舱设计除为符合欧洲标准，也增强了其运动的感觉。指示器以及尾灯均为LED。全液晶显示屏包含丰富信息量，有转速、油量、温度、档位显示，时钟以及其他信息。

具体价格和参数，还要等候2018上市前夕才会正式发布。

‍‍400CC双车首秀‍‍

同时，贝纳利还同台展出了另外两台400CC新款车型。

Benelli 402S：

Imperiale 400：