KTM“炸裂脸”390明年国内上市！竞猜价格赢取精美礼品

日前，在香港举办的“2017 KTM DUKE HANA”亚洲区总决赛上。除了能看到一路披荆斩棘，从五湖四海奔袭而来的选手们的精彩表现外，作为比赛专用车出现的390 DUKE也是让人眼前一亮。

没错！就是带有“剑道脸”前照灯的2017款390 DUKE，这还是我们第一次近距离接触到新款390 DUKE的实车。讲真，香港同胞的“待遇”真是有够可以的，我们可望而不可及的车对他们来说却已是囊中之物。

不过大家也不必伤感，因为要配合新国四排放标准，所有新车进口都需要大约一年的协调时间。推算过来，新款390 DUKE差不多在明年四月份左右就能引进大陆和大家见面了。

我们也是按耐不住激动之情，趁机浑水摸鱼下了场地偷偷地体验了一把。

得益于前座削窄的处理和只有149kg的整备质量，小编164cm的身高骑上去，双脚掌触地也不是什么难事。当然，只要你的裆足够高，即使是160cm的身高也能轻松驾驭。

通过对排气系统的改造和座高的增加，新款离地间隙比老款增加了15mm，脚踏板位置也有略微调整。在保证运动风格不流失的情况下，腿部空间还能得到舒展。比起其他运动车款双脚蜷缩的骑乘姿态，390 DUKE的舒适性算是在运动街车中不可多得的。

灵活的操控也是KTM一直追求的方向，看选手们在比赛时的低速大倾角过弯你就能有所体会。通过对轴距和拖拽距所做的减法，新款390 DUKE在操控性上也比老款来的更加灵活。而前倾角的加大使得新款在不失灵活度的前提下，稳定性也得到保证。这与宝马G310R加长后摇臂却不增加轴距的做法有异曲同工之妙。

试想一下，若是在山路上压弯，新款390 DUKE的极限一定能超出你的想象

新款的油门摒弃了传统拉线式设计，升级为BOSCH电子油门系统，油门的开合和响应更加直接线性。在“DUKE HANA”这样需要精准操作油门的比赛中，电子油门的优势便展露无遗。不会像传统线控油门那样，因为行程和钢丝的变化影响油门的操作和动力的输出。

有不少摩友都喜欢骑着老款390 DUKE出门摩旅，但偏小的油箱带来的短续航始终令人头疼。不过新款390 DUKE也还是贴心的把油箱扩容至13.4L，让你不会为续航担忧。

其实，按照KTM的造车理念，过大的油箱只会带来不必要的重量，这会和追求极致轻量化的概念相悖。通过各方面的数据平衡，13.4L的油箱应该是KTM能给出的最好的解决方案了。

讲真，骑着这么一台性能优越的摩托车疯狂疾驶，两三百公里后让你停车加油顺便休息，也是出于安全的考虑。在拉力赛场上也是这样的做法。

新款390 DUKE

老款390 DUKE

车架的变化也是新款的一个重点，这算是KTM DUKE车系的一致性做法。将原本一体式的车架进行拆分，形成现在所看到的拼接式车架。这种做法的目的是为了让主车架与引擎能够结合为一体，最直接的作用是副车架可以得到延展，座垫也能加长，提高乘坐舒适性。

当然，这种主副车架分装的做法也来源于赛场，其目的就是增加主车架刚性，并且在过弯时能让重心得到更好的向后转移，减轻车头负担。

从这些细节设计上能够看出，KTM确实有将赛场上获得的经验移植到市售车上，让骑士们都能感受到“READY TO RACE”的精髓。

比较特别的改变还有仪表方面，新款390 DUKE直接装配了TFT全彩液晶仪表，比老款数显仪表来说更高端、好看。而且还导入了模式切换等老款上不具备的功能。

老款仪表

新款仪表

增加了模式切换和人机交互功能后，左侧车把也有所改变。

老款车把

新款车把

因为是拼接式车架的关系，新款390 DUKE的尾部覆盖件大幅度减小，副车架展露无遗，视觉上也清晰许多。

老款车尾

新款车尾

尾灯和牌照架也有全新的改变，新款的尾灯贴合前照灯三层阶梯式的设计，并使用LED光源，识别度上会明显优于老款，造型也更好看。牌照架和后转向灯的设计就像是390 DUKE的“小尾巴”，这样虽然会损失一些挡泥效果，但视觉上会让车体部分更加完整，战斗气息十足。

老款

新款

老款

新款

“炸裂脸”前照灯一改老款390 DUKE越野车的风格，配合全新设计的油箱护板，像极了一头正在咆哮着的猛兽。

老款

新款

‍‍说了这么多，大家最关心的莫过于新款390 DUKE的最终售价了。其实，究竟大陆售价会是多少我们也不知道。从大部分海外市场上的定价来看，新款390 DUKE会比宝马G310R贵5-8%，同时也会比老款390 DUKE贵上不少。‍‍

‍‍这么说或许会让你心头一震，但各位小伙伴们别忽略了另外一点，新款390 DUKE除了是整车进口外，配置级别可是要高于老款的。‍‍

包括WP品牌减震、BYBRE制动系统、BOSCH 9.1MP双通道可关闭ABS、TFT全彩液晶仪表、全车LED光源、电子油门等等，这些同级别中最高逼格的配置全都集中在新款DUKE 390上，贵一点也是说得过去的。而且在国外，新款的定价也是高于老款的。

‍‍‍‍当然，为大家谋福祉向来是摩托欧耶义不容辞的责任。既然新款390 DUKE还未上市，我们就来大胆的猜一猜它的最终售价会是多少。‍‍

根据以往厂家的定价经验来看，新款390 DUKE的售价可能会在46800-50800元之间。‍‍

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猜价活动说明：

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本次活动最终解释权归摩托欧耶所有