2018年国内摩托车市场动态：即将上市的新车都有哪些

纵观2017年的国内摩托车市场，多功能休旅车可谓大火。或许是因为运动车款的驾乘舒适度众口难调，而休闲摩旅也成为当下摩友偏爱的方式。

当然了，把玩摩托车的形式何止摩旅一种。年底期间，小编深入国内各大厂商，获取到不少关于2018年的车型市场规划。

下面，小编就来大胆预测一下。2018年，国产品牌将会有哪些动作。

相对于运动车款来说，复古车款并没有太高的性能要求，配置方面也需够用就行。前几年由鑫源国棍掀起的“复古热”，让整个市场陷入研发复古车的浪潮之中。

毕竟在一些厂商看来，复古车的研发成本低廉，只要把传统街车的外观、轮毂、轮胎、骑行姿态进行修改更换，就能做出复古车。并且只要外观部件足够亮眼，很容易就售卖出去。又或者复刻经典车型，给老司机们来一波回忆杀。

可用户并不是“睁眼瞎”，虽说不会太注重复古车的性能，但也不允许胡乱拼凑。连正常的运行品质都达不到，就不要恬不知耻的说“是复制那个年代的运行品质”。

歹势，似乎跑偏了。

之所以一开始就说起复古车，是因为小编收到风，明年的国内市场又会涌现出一批复古车型。车型风格包括日式复古、美式复古和意式复古。

并且在排量上也不局限，有国产自主的中大排量发动机，也有引入国外技术的大功率发动机。

或许是这一两年来，大家都在追求摩托车整体的性能配置有些乏力了。收收心，回归一下复古风情，也能为快节奏的都市生活带来一股清流。

而在今年摩博会上，大家看到的隆鑫300cc跑车、500cc街车、650cc多功能车预计也会在2018年陆续上市。

加上宗申赛科龙刚刚上市的RX3S和RX4两款车型基本可以确定，2018年国内多功能休旅车仍会持续发力。

且据可靠消息称，将会有一款同样具有性价比优势和性能优势的欧洲品牌中量级ADV进入国内。

早前也有消息称，2018年国内会开放“倒三轮”车型的上牌政策。相信到时候大家可以享受到不少来自海外的优质“倒三轮”车型，但国内品牌在短时间内应该不会有所触碰。毕竟“倒三轮”技术在国内还是空白阶段，而且持E照的摩友也占多数。

国产品牌按照以往的套路，会先观望一番，时机成熟后才会开始着手研发。

鉴于摩友们对国产中高量级车型的期待，800cc级别的车型也会在明年出现。而此前，春风动力展出的名为V.02-NK的概念车可能不会在2018年面世，毕竟从概念转为实用是一个漫长的过程，但不排除会有工程样车的出现。

从春风动力与KTM成立合资公司这件事来看，明年还会有不少KTM的新车进入我们的视线之中，且有望出现合资生产的KTM车型。

而春风动力本身，除了继续研发全新车型外，应该不会有其他新的动作。从产品线来看，春风动力的车型产品基本饱和，排量覆盖150cc-650cc，不会有再度细化的可能。所以说，V.02-NK的进一步研发应该是春风动力明年的发展重心。

再看粤系品牌，势头最猛的当属豪爵和升仕了。

升仕310系列车型在明年应该会再度完善，不过可能更多的还是在310R和310X两款车型。310 ADV和巡航明年的上市几率不是太高，但或许会提前公布售价。

而豪爵将会开始重点开发运动玩乐车款，此前露出的150cc、300cc街车应该会如愿上市。不过豪爵铃木在完全压榨GW250平台之后，似乎还会再推出一款车型。并且还可能会有更大排量的合资车款出现。

据了解，其他合资工厂明年也可能会有超过250cc的车型出现。但具体是什么类型的车款就暂不知晓，只知道合资品牌将要把产品排量提升一级了。

另外，许多人还热衷于骑越野车豁泥。但普遍越野车都不能上牌，每每出行都只能出动拖车，非常不便。不过这一点在明年将会发生改变。

已知不少国内具备越野车制造能力的厂家，明年将会取得上牌资格，到时会有更多的、能正常上牌的越野车产品出现。

说了这么多，也许你会问我进口品牌会有什么动向。

非常抱歉，进口品牌的套路永远是将国外成功上市的车型产品视时引进国内。同时还要评估3C检验、进口关税以及市场需求等等。所以很难探知其明年动态。

好了，小编顶着被拉黑的风险为大家透露消息只能说到这了。对于2018年国内摩托车市场你们又有哪些期待呢？有什么品牌或车型是你们想要看到的？欢迎来评论区留言讨论。

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