骑力帆摩托还被力帆骂傻子是种怎样的体验？

今天下午，力帆摩托官方微博发布了三张疑似摩友出行的图片，并配文“‍‍山东老铁这么冷还骑车，怕别是个傻子吧‍‍ ”。

当小编点开图片才知道，这是一位山东KPT200车主所拍的图片（根据细节判断，图中车辆与KPT200相似度达98%）。从遍地的积雪和前轮挂上的冰霜可以看出，这位摩友丝毫不畏严寒，纵使大雪封天也无法阻挡他骑行的步伐。

这本是一个极具正能量的内容，可偏偏力帆官博的配文却让人难以理解。

一般来说，官博除了发布品牌宣传性内容外，还会借助用户投稿来展现自家产品的优势。按理说这几张图片可以很好的表现KPT200这款车在冰雪天气中的性能，但事实上却……额……

结合粉丝评论来看，力帆这次似乎是有意调侃，但在措辞上出了纰漏。也有粉丝直呼官博“骂人”，官博小编脑子瓦特了。

讲真，作为官博，如此放飞真心不合适。但当我们回看近年来的力帆摩托发展，力帆好像真的对摩托车不太上心了。

早前力帆推出的KP150，在那个新本战神和五本幻影当道的年代，9800元的售价确实引发摩友圈不小的轰动。而后推出的跑车版KPR150也让一些年轻用户能够摆脱地平线的困扰，本土原创设计也确实为国产摩托带来新的曙光。

尤其是KPR150的紫色版本，对于我们有EVA情结的人来说，这简直就爱不释手。

可惜的是，随后的几年中，力帆并没有与其他国产品牌一同进步，而是继续闷头在KP150平台上。换汤不换药似的做出KPR200、KPS150/200等车款。虽说部分配置有适当升级，但整体来看，并不算亮眼。扩缸的套路已经不足以让现在的摩友们买账了。

然而KPT200的出现算是比较符合时宜的，鉴于大家现在对于旅行的需求越来越高，与其推出摩旅版本，倒不如直接做一款以旅行为主的车更为实际。但KPT200还是来得太晚了。

据传，KPT200早在2015年就已定型，由于内部的一些不可描述的原因才没上市。这段时间内，同级别其他品牌的旅行车款如同井喷般涌现，推迟上市的KPT200又没有什么亮眼的地方，因此在销量上也不太乐观。

而早就放出消息的KP250尽管已经上市，但多年来不见其踪影也让摩友们渐渐对它没有了期待，加上其他品牌的同级别车款层出不穷，致使力帆在大家心中的地位也开始削弱。

另一方面，这么多年过来，力帆车款在造型设计、整体做工、配置调校丝毫没有跨越式的进展。面对市场越来越高的要求，力帆就显得有些落后了。曾与宗申、隆鑫鼎立于重庆摩帮三甲的力帆，如今不说无缘榜首，排位下滑速度也是惊人。

尽管力帆与本田、铃木、宝马等品牌相同，同时涉足汽车和摩托车领域。但就整体看来，力帆无论是汽车或是摩托车都不出彩。据小道消息称，力帆高层的心思更多还是放在汽车领域，毕竟利润更高。且存在内耗，令摩托车部分人才流失。

赶在2017年底发布的KP250虽说酝酿多年，却也不能算是十足成熟产品。如果KP250不是着急出炉而是能再把技术做稳定再上市，或许才能收获预期中的口碑和销量。但是十分显然，有人想借此让力帆再火一把——放谍照、搞赛道试驾体验、降低售价什么套路都来。

若已强弩之末，心急犹如回光返照，难有实效。

曾几何时，力帆在国内摩托车领域的地位是何等风光，内销和出口份额也久居不下。可现如今，力帆风光不再，一举一动都像是刷存在。面对百花齐放的国内市场，不知力帆会作何感想；不知已经放出消息的450ccADV和800cc双缸跑车能否如约而至？