KTM新款690车型谍照，停产车型疑似复活！

由于更加严苛的欧4排放标准的实施，使得不少大排量单缸Supermoto走向末路，被迫停产。其中就包括KTM畅销多年的690 SMC R/690 Enduro R。

有传言称，同集团旗下的Husqvarna（胡斯瓦纳）701系Supermoto或许会借此机会取而代之。未曾想，停产只不过是打回娘胎，浴火重生的手段，让它们变得更加强大。

近日有外媒在山中“捕获”正在做测试的KTM新款Supermoto，怀疑正是重获新生的690系Supermoto。

2016年，KTM更新了旗下中量级街车690 DUKE。其中不仅对电控系统进行了强化，搭载的全新LC4引擎也让这匹“猛兽”获得更加强大的动力心脏。

如今，这颗“心脏”也移植到了新一代的Supermoto上。在保证总排量与前款相同的情况下，缸径尺寸被加大、行程则被缩短，同时导入轻量化材质，整体马力上升了7%左右，扭力也增加了6%。并融合新加入的平衡轴，使整机运行品质有大幅提升。

虽说最终会因匹配车型不同，动力输出会做出相应调整。但73hp的马力底线仍是不容忽视的存在。

据了解，新款690系Supermoto除了引擎升级外，在车体设计上也采取了新的思路。导入拉力赛车常见的做法，取消了副车架的设计，车壳直接由前端延伸至车尾，骑士等同于乘坐着油箱上方。

车身方面也有明显收窄，尽可能的让重心集中，使骑士能更轻松的掌握车辆动态，更利于off-road环境下的骑行。

在配置方面，Enduro（耐力版）似乎更加注重越野性能，前减震采用了WP品牌的φ48mm倒减，300mm的行程相比前款加长了50mm，大大提升穿越能力。Supermoto（滑胎版）则与前款区别不大，不过还是换上了全新的LED灯具，新一代的液晶仪表预计也会同步更新。

目前该款车型还在测试阶段，上市时间和售价暂不知晓。但有一点，就此来看，KTM推出新款690系Supermoto，似乎与Husqvarna 701系的产品定位高度重合，未来在销售上势必会有影响。不知KTM将会如何权衡两者。

另外在KTM车系中，还有790 Adventure这款众望所归的新品存在。难不成这新款690系Supermoto只是为了满足“橙色死忠粉”的需求而造？

好吧！我承认，这一次我没太看懂KTM的套路。但我倒挺期待KTM能把这些新兴车型放到国内的合资工厂制造，从而丰富我天朝摩友的摩托生活呀。