首辆倒三轮广西上牌，缩小版水鸟亮相米兰，鳄鱼小丙再宣战｜欧耶周报

概要（No.20180204）

全国首张倒三轮摩托车牌照落户广西
川崎今年3款新车即将登陆中国市场
缩小版水鸟BMW  G310 GS亮相米兰
汕头市委书记接受学生采访谈禁限摩
鳄鱼和小丙约战是看热闹还是看门道

News 1
国首张倒三轮摩托车牌照落户广西

摩托车有两轮摩托还有三轮摩托车，三轮摩托车又分为正三轮、边三轮和倒三轮。以前正三轮和边三轮都是可以正常上牌的，但是未开放倒三轮。据国家标准化委员会发布的2017年第23号中国国家标准公告显示，自2018年1月1日起，倒三轮摩托车正式开始实施上牌政策。

这对于倒三轮的爱好者来说无疑是天大的福音，1月27日，“全国首张倒三轮摩托车牌”落户广西，来自广西横县的雷先生成为首位倒三轮摩托车牌照持有者。

据车主自述，他的这部比亚乔MP3倒三轮摩托车是在南宁交警三大队咨询相关上牌手续。经过办事人员查询新政策条款，并向上级汇报核对后，准许办理上牌手续。

交好购置税和保险，直接到车管所检车办手续。其实，雷先生这部MP3倒三轮摩托车去年就曾尝试上牌，但由于当时政策等原因，未能办理上牌手续。此次能顺利上牌，让雷先生非常兴奋。这样看来，以后大家在路上的朋友就又多了一位，还望大家能够多多礼让，互相照顾。

不过还有一个问题就是倒三轮的行驶证上的车辆类型写的是“普通正三轮摩托车”，那这样推测，北京的朋友可就的注意一下了。根据《北京市公安局公安交通管理局关于摩托车详细规定》“依据本市相关禁限行规定，长安街从新兴桥至国贸桥，7时至20时禁止摩托车通行；二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行；禁止京B号牌摩托车进入四环路（不含辅路）内行驶；禁止正三轮摩托车行驶进入六环路（含）内行驶；禁止外省市号牌摩托车进入六环路(不含)内行驶。”这么说来就算你花高价给倒三轮挂了一个京A牌照，如果你家住六环内，你都不能骑车回家了。既然这样北京的摩友想要入手倒三轮的可就得考虑清楚了。

News 2
川崎今年3款新车即将登陆中国市场

日系摩托车近几年开始在国内发力，其中以Kawasaki川崎势头最猛。车型全面布局配合经销商网络迅速搭建，把另几位同胞大厂甩在身后。大贸川崎虽然也有着不太亲民的价格，但是依旧是国内性价比最高的进口摩托车品牌，在国内受到了众多车友的青睐。

1月30日，川崎中国在三亚召开经销商会议，正式公布今年将会有三款新车上市，虽然公布了上市时间，但是对于价格依旧还是保密中。

Z900RS（4月上市）

Z900RS继承了Z900街车的动力单元，但在调教上又有所区别，Z900RS的诞生是为了迎合近几年来越来越火爆的复古车市场。

Z900RS长着一副标准的复古车外观，标准的圆形大灯、水滴形油箱、双筒式仪表，以及上世纪70年代常用的暗橙色涂装，每处都在体现着它的不同之处。

Z900RS的侧面线条几乎与Z1如出一辙；发动机缸体上模仿散热片的设计也是“复古”的一种体现，毕竟现在风冷时代已经过去了。

后摇臂与Z900相同，均为铝合金材质，但Z900RS比Z900重了5kg，达到了215kg。复古镀铬排气为Z900RS添了几分味道。

为了在Z900与Z900RS的定位上做出更明显的区分，Z900RS的发动机功率被调低，只有82kW（111Ps）/8500rpm，不过川崎为其匹配了带有2级可调的牵引力控制系统。

Z900RS Cafe（7月上市）

复古与咖啡似乎一直都是贴身相伴似的存在，有复古的世界就必然会有Cafe，虽然这款Cafe没有非常突出的后驼峰显得还不是那么的纯粹，但是前部猪头的加入还是会让很多资深车迷回忆起曾今碣石热捧的川崎西风猪头系列。

Z900RS与Z900RS cafe配置差异不是很大，均采用与Z900相同的948cc并列四缸引擎，最大马力在110hp，比Z900降低一些。两车均拥有循迹控制系统、全车采用LED灯，悬吊采用41mm可调倒叉，后单筒预载及回弹可调避震。

Cafe版增加车头整流罩，给消费者带来不一样的视觉体验。对于一部讲究外型的复古车款来说，引擎的外观设计也非常重要，黑银涂装散发出工业金属的感受，同时排气管则采用极简的风格搭配电镀配色，让这一切都是那么地刚好且到位。

Ninja 400（10月上市）

Ninja对于中国好多年轻一代最熟悉不过了，Ninja250在中国火的一塌糊涂，可是真的Ninja250的数量与假的相比可能要少的多得多。相信绝大多数车友都知道我指的是哪家，因为其低廉的价格，帅气的造型，拉风的骚绿，满足了很多青年人骑赛车的梦想。

Ninja 400是Ninja 300的升级版，和新款250共同开发，所以两车车架形式，发动机形式都是相同的。外观上除了排量标识字样，两款车基本上也都相同。

2018款Ninja 400以轻快感为研发主题，采用了经过大幅改良的Ninja H2轻量化钢管车架和加长摇臂，以及直径41 mm的正立式前叉，在比倒立式前叉更轻量的同时，还提高了骑行舒适度。新车的车重为167 kg，比2018款Ninja 250仅仅重了1 kg，相比原版的209 kg实现了大幅度的轻量化改良，提高了车辆的加速性能。

国内在售的Ninja 250（4.39万元）、Ninja 650（8.13万元），400无论在排量还是售价上都会是一个很好的补充。

News 3
缩小版水鸟BMW  G310 GS亮相米兰

近两年拉力车异常火爆，不管是国产，合资还是进口，各大厂家都在向着拉力市场进攻，这波节奏应该说是宗申的首款拉力车RX3给带起来的，RX3外号“小三”这个小三可是不简单，居然还带出了“小四”RX4。说起RX4那就不得不说下宝马水鸟了，具体的我就不用多说了吧，大家都懂。 

宝马R1200 GS大家都耳熟能详，那现在给大家介绍一下他的小小弟宝马G310 GS。在米兰车展上BMW G310 GS亮相，装上GS 系列必备的鸟嘴，后扶手改为金属货架，活生生的R1200 GS 缩小版。

G310R 是目前BMW 第一款排气量在500cc以内的车，自发表以来就受到各界期待，视为BMW 抢攻东南亚市场的利器，而G310 GS 的推出更开创了多功能车的局面，随着其他车厂的加入，绝对是今年的主要战场。不过中国的市场可不是那么容易抢占的。宝马G310最大的竞争对手升仕310可不会轻易把市场拱手相让。最近某家媒体的测评，升仕310可是比宝马G310占了上风。

G310 GS 标榜适合城市每日的通勤，以及提供入门级别的多地形骑乘乐趣，理所当然导入了不少GS 车系的传统，头灯下方的鸟嘴（高挡泥板）设计，已经是GS 的招牌特色，将前轮加大到110/80 19寸以及增长前叉行程大幅，来增加越野避震性能，轴距来到1,420mm，增加了46mm，座高为835mm，增高了50mm，已经是十足的越野骑姿。

2017 BMW G310 GS规格表

引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，单缸引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：80 x 62.1m
排气量：313cc
压缩比：10.6：1
最高马力：34hp/9,500rpm
最大扭力：28Nm/7,500rpm
传动方式：六速链条传动
车架型式：钢管式车架
前悬吊：41mm 倒叉
后悬吊：中置后悬吊
前煞车：辐射对四卡钳，单边300mm 碟盘，双通道ABS
后煞车：对二活塞卡钳，单边240mm 碟盘，双通道ABS
轴距：1,420mm
座高：830mm
湿重：169kg
国内售价：NA

News 4
汕头市委书记接受学生采访谈禁限摩

汕头市市委书记接受小学生记者采访时，谈到了禁摩的问题。大体意思就是，经过细致入微的观察，他发现很多驾驶员一辆车载两三个小孩，不遵守交通规则，很危险！给了大家足够的时间，一直希望大家能够自觉改正，然而这种现象依然存在。既然大家不改坏习惯，那么政府只能改规则。现在看来，海滨路禁摩是禁对了！

看了这个视频虽然觉得市委书记给禁限摩的理由很苍白无力，这种话或许也就小孩子会信，但是我们反过来想一下我们自身，我们是不是真的存在这样的现象，我们是不是不遵守交通规则了？是不是随意变道了？是不是闯红灯了？是不是超速了？

各位骑士，荣誉是靠我们自己赢得的，不是别人给的，我们要自觉得维护好我们现在所拥有的环境，从自身做起，以身作则，绝不再给禁限摩任何理由。做一个有正能量，有爱心的正义骑士。

News 5
鳄鱼和小丙约战是看热闹还是看门道

2月1日，知名摩托自媒体人夏萌鳄鱼先生宣告要和另一位台湾知名摩托自媒体人小丙在泛珠赛比试。几家摩托车自媒体在公号推出头条文章，对此事出谋划策，更有厂商经销商借机打出赞助广告。

如果赞助商能把这些贴心的服务能够用到他的顾客身上，估计他们的产品一定会大卖。

2月3日，小丙发表五千字长文回应此事，给出了一个认为更合理的比赛办法。后鳄鱼表示不接受小丙意见，坚持在泛珠赛一决高下，如此往复循环何时是了？

小编对此事不便妄加评论，相信不管是热闹还是门道，各位看官心中自有定论。