罗西惨遭“报复”？马奎斯收罚单创造记录

本周的 MotoGP 赛场，可以说是近年乃至史上最“混乱”、最“疯狂”、最“无奈”的一场比赛。

无论你是否关注比赛，相信你也对罗西（#46 ‍‍Valentino Rossi‍‍）和马奎斯（#93 ‍‍Marc Márquez‍‍）当年在马来西亚雪邦赛道上的“搏斗”有所了解。是的，时过境迁，属于他们的“罗马斗争”又再一次被点燃了。

这一切，都在 2018 MotoGP 阿根廷分站赛的赛场上。

阿根廷的天气向来阴晴不定，炙热的赛场上空一直满布乌云。凌厉春雨试图浇息车手和观众的热情，却还是被 Moto2、Moto3 的车手们把赛道跑干。待到 GP 组别结束巡场圈回到发车点时，天空再次飘下零星小雨。

出于对车手们的安全以及确保比赛顺利进行的考虑，赛会随即打出“雨战”牌并延后起跑时间，所有回到 Pit（维修区）换车的车手将来到 Pit Lane（维修道）起跑。

尴尬的是，所谓的“雨”并未落下，赛道环境也没有受到任何影响。而场上 22 名车手均已换好“雨战”车辆聚集到狭窄的 Pit Lane 出口等待发车，唯独留下处于杆位的杰克·米勒（#43 ‍‍Jack Miller‍‍）在赛道上一枝独秀。

杰克·米勒（#43 Jack Miller）

同样是出于安全考量，加上杰克·米勒并未回到 Pit，赛会最终决定让其他所有车手的发车位向后移动四排，算是对杰克·米勒做出的些许补偿吧。毕竟二十几辆超级赛车挤在 Pit Lane 里发车也是件极其危险的事情。

有趣的事便是从这一改再改的发车开始。

当所有车手都重新做完暖胎圈回到起跑线准备正赛发车时，世界冠军马奎斯的赛车却突然熄火。要知道，GP 赛车是没有启动马达的，除了在 Pit 里能用启动器点火外，其他时候就只能靠推发了。

比赛即将开始，马奎斯不容多想，立即下来推车。按理说这时车辆突发状况，车手必须撤进 Pit，通过 Pit Lane 进行发车。不过场边裁判似乎授意马奎斯抓紧回到原位准备发车，这便有了我们所看到的马奎斯一人在赛场上蹦蹦跳跳的幽默场面。

尽管比赛依旧正常开始，但马奎斯由于在起步前的犯规，最终在他刚刚拿下第一位置后便收到赛会的罚单。马奎斯被罚一次得来速，三圈内需进入 Pit Lane（维修道有低速限速） 接受处罚。可怜马奎斯一下从领先位置跌落至第 19 名位置。

但他是马奎斯，剩下 18 圈的比赛还是给他留有足够的上升空间。他一次次的做出单圈最速，将赛道全部用尽，很快便追回一些积分。

不过，犹如猛兽的马奎斯此时几乎失去理智，进弯速度更快的他，在 12-13 号弯区段直接怼上前面阿普利亚车队的阿莱克斯·柏加奴（#41 Aleix Espargaro）赛车的后轮，引发碰撞事故。好在两位车手并未因此转倒，赛会调查后也勒令马奎斯须立即让出一个位置以作处罚。

这已是马奎斯本场比赛收到的第二张罚单了，但让出位置的触发也没真正影响到他。因为他真的很快。不多时，马奎斯便又从 17 名追至第 7 名位置，来到了“老冤家”罗西的身后。

比赛来到最后 4 圈，同样是 13 号弯角，马奎斯在罗西已然紧贴内线的情况下仍从内线插入，直接与罗西发生碰撞。而由于 13 号弯外线位置一直都有积水，两人均无法利用大倾角收线，一并向赛道外驶去。

罗西也因为外抛出赛道，在路面与草地衔接处前轮打滑直接转倒。即便他立即扶起赛车坚持完赛，排名也从第 6名滑落至 19 名，无缘本场积分。马奎斯则继续发力，并在决赛圈超越维涅埃里斯（#25 Maverick Viñales），以第 5 名完赛。

赛会在经过调查后，以“不负责任的驾驶行为”为由，在马奎斯的完赛时间上加罚 30 秒并重新排位。至此，马奎斯虽是第 5 名完赛，但成绩只能落在 18 名，同样处于积分圈外。可以这么说，马奎斯尽管之前多么努力，最后的罚单直接令他白跑一场。

回到 Pit 后，马奎斯第一时间在车队经理 Emilio Alzamora 和老板 Alberto Puig 的陪同下，前往罗西的 Pit 里道歉。不过，罗西并未出面接受道歉，而是由他的发小兼经纪人 Alessio Salucci 直接拒绝了马奎斯的到访。

诸位看官，这仅仅只是今年赛季的第二场比赛火药味就如此充足，很难说罗西会不会在后面的比赛中对马奎斯发飙哦。

在赛后后采访中，罗西和马奎斯也对本场比赛的“争斗”做出解释。

罗西：马奎斯毁了这场比赛，他从没尊重过任何对手，从来没有！

“虽然摔车了，不过我人没有事。但这是一个很糟糕的情况，马奎斯摧毁了这场比赛，他从来没有尊重过任何对手，从来没有！”罗西在接受采访时说道：“在赛车运动中发生碰撞确实在所难免，每个人都会发生这种情况。可能你在刹车时犯了错，那就可能会造成碰撞。”

罗西接着说道：“从礼拜五的自由练习赛是，马奎斯就和维涅埃里斯、安德雷亚·多维齐奥索（#04 Andrea Dovizioso）有过摩擦，礼拜六的排位赛他也曾对我这么做，正赛时他更直接切了四位车手。我认为马奎斯是故意这么做的，这并非一个错误（It's not a mistake）。”

罗西指着他的腿说：“马奎斯知道这样做他不会摔，但是你会！”

“所以当你开始这样玩，比赛就会变得非常危险！”罗西呼吁赛会总监 Mike Webb 应该要采取强有力的措施来确保车手们的安全，并且他表示对于马奎斯这样的骑乘风格感到“害怕”。

他说：“赛会应该也必须去做一些积极的作为，让马奎斯节制一点。因为今年在卡塔尔赛场的第一个弯，马奎斯就碰到了约翰·萨尔科（#5 Johann Zarco）的腿，然后朝着多维齐奥索冲去。在阿根廷的自由练习又找上了维涅埃里斯，今天我也变成倒霉鬼了。”

“我今天状态并不是说很好，当我看到 Pit板打出马奎斯比我快一秒时我便有所顾忌，但马奎斯为什么没有在下一个弯超车呢？等他追上我后，却故意把我往外挤，让我跑出 Racing Line（比赛路线）。呵呵，如果我摔了想必他也会很开心。”

“我其实蛮怕和马奎斯一同在赛道上，因为我知道他准备来追我。所以我必须想，绝对不能摔车。”罗西无奈道。

“当然，我不是总监，赛会方面会做出相关责罚。但像这样子的跑法，马奎斯已经摧毁了比赛。当你以时速300公里的速度在赛道上奔驰时，你必须尊重你的对手，必须坚强并且挑战最大极限。但是像这样，一切都结束了。”

其实罗西与马奎斯的冲突，免不了让人想起在 2015年的马来西亚雪邦赛道之战。记者也就此向罗西提问，罗西说：“2015年之后我跟马奎斯就没有任何交集，到今天仍是如此。所以打照面时我也只是说了声‘Ciao（意大利人打招呼用语，多用于面对熟人时）’而已，毕竟这对我来说简单一些。”

“但尊重就是两码事，这是你与我之间的事。因为赛车是有风险的，马奎斯以 200km 的时速切进阿莱克斯·柏加奴的弯中，如果碰到车把你就会撞上。我们为什么非得要这样比赛不可呢？”

“我们是 MotoGP，摩托车的顶峰。如果每个人都来玩这套，那这个就会变成一场毁灭性的乱斗。也许最后只有他能抵达终点！”

说了这么多，罗西仍对于赛会总监的作为有所意见：“我认为赛会总监再不有点作为的话，我认真说，我们真的一点也不觉得有被保护。如果没有出事，马奎斯还是会这样玩的。”

马奎斯：在我的职业生涯中，我绝对，绝对，绝对不会去让任何一位车手摔车。

关于起跑前的熄火事件，马奎斯解释道：“当我在起跑线时，引擎出现故障并且熄火了。我马上举了手，但没有人看到。因此我只能下来推发我的车，很幸运它发动了。”

马奎斯又道：“然后我并不知道我需要做什么，我问了工作人员‘我是要回到 Pit 出发还是从起跑线出发？’可工作人员貌似也不知道发生了什么事，总之他对我比了大拇指之后，我便回到了起跑线并且开始比赛。”

“没过多久仪表板出现罚跑得来速的信号，我不知道为什么会发生这种事。”

对于与阿莱克斯的摩擦，马奎斯表示这或许是本场比赛他犯下最大的错误。他说：“我足足快了他 4 秒，但我并没有意识到这点，当你快别人 4 秒时真的很难去判断。我尽可能的尝试了避免碰撞，却还是无法避免，我也举了手表示歉意。”

马奎斯说：“OK，我收到了罚单，我理解要让一个位置。而为了安全起见，我直接让出两个位置来。”

和罗西发生的碰撞，马奎斯说表示“我认为我并没有做出什么疯狂的举动。”他补充道：“我的意思是说我在弯中了解赛道的状况，当然是要走干的路线，但我的前轮碰到了积水，失去抓地力之后我立即松开了刹车。”

“好吧！那时候我的确撞到罗西了，我试着去改变路线，然而我看到了罗西摔车。对此，我也只能先举手表达歉意。”

“如果你去检视约翰·萨尔科和丹尼尔·佩德罗萨（#26 Daniel Pedro Rosa），彼得鲁奇（#9 Danilo Petrucci）和阿莱克斯·柏加奴等状况……我的意思是今天的比赛相当困难。但无所谓，我已经进尽力了。这是一个棘手的周末。”

当记者问马奎斯，会不会担心这次摩擦会连同 2015年雪邦赛道的新仇旧恨而再度引发争议时，马奎斯说：“老实说，我不在乎。我只是想专心骑车。我知道发生了什么，当然我今天也发生了一些错误，其中一些错误来自于赛会总监，一部分是我的误判。”

“我深刻认识到这些，并且也将在未来努力改善。”

但对于罗西的“马奎斯破坏了这项运动，并且不尊重所有对手，甚至是故意想让他人摔车”的指控，马奎斯并不认同。

他说：“在我的职业生涯中，我绝对，绝对绝对不会故意去让任何一位车手摔车，我总是尽量避免。今天与罗西发生的事情是一个错误，这是因为赛道条件之下的结果，因为我的前轮抱死了。但在我的职业生涯中，我认为罗西对我的指控是错误的。”

小编说：历史总是惊人的相似。

通过视频以及罗西和马奎斯的赛后访问，相信大家对于这次事件能有所判断了，但不知大家是否看出了些什么。

马奎斯自小就算是罗西的粉丝，进入 GP 赛场后的他也在努力向偶像靠拢。今天无比激进的马奎斯，仿佛就是当年骚浪无边际的罗西呀。感叹历史总是惊人的相似。

老将罗西在经历了岁月的沉积后，不再疯狂如当年，而是更加认真的对待赛车运动。他不止一次说到，赛车手也是运动员，希望大家都能发扬运动员精神，积极参赛，文明竞争。

对于马奎斯，小编想对他说：“少年郎，年少轻狂本无错，但有如此多的前辈教训摆着，往后还是悠着点儿好。上一位像你这般疯狂的车手，也早已魂断雪邦赛道了。”

而作为我们车迷来说，也同样希望大家能文明观赛。无论车手们在赛场上发生什么状况，我们都应该尊重所有车手。