豪爵捧红DR160小排量的战略是进攻还是防守？｜国造评论

我的第一感觉就是，豪爵这次又不按常理出牌了。

豪爵如今的胃口是越来越大了，我不是很明白这个连续十几年产销量全国第一的厂商，为什么还是这么的干劲十足。也许这就是逆水行舟不进则退吧！

再回忆一下当年豪爵推出GW250这款大杀器时候的动机，你就会明白，豪爵这次的动作，背后一定会有深意。

GW250刚推出的时候，那时候国内只有建设雅马哈的天剑王250风头正劲，GN250垂垂老矣，劲龙250已经停产，国内自主品牌的250根本不成气候，市场上根本没有正经的250级别车型。所以GW250 一上市就把价格定在了23800，这个价位直接把天剑王250打回了原形。

一个风冷单缸，后鼓刹的技术老旧车型对比一个水冷双缸后碟刹的新锐车型，并且价格还比你便宜数千元，呵呵！

所以天剑王的溃败是意料之中的事情，由此天剑王不得不改名换姓(飞致250)，从一个正经的街车沦落到干起了旅行车的副业，结局可谓是惨不忍睹。

好了，说正经的。

豪爵这张牌，主打的就是以往各大厂商都不怎么留意的150CC到250CC级别的空白地段。

那有人会问，为什么豪爵不主推250CC级别的车型呢？现在这个级别的车型不是正火吗？凭豪爵的品牌，倚天剑一出，谁与争锋？

不错，豪爵确实有这个实力，但是豪爵还是感觉这个蛋糕不够大，豪爵要的是市场的绝对统治力。自GW250上市后，国内玩乐取向车型的战火被豪爵点燃，各个厂家纷纷投入大量资金研发250级别车型，目前这个市场已经有点拥挤，多方正陷入混乱厮杀之中。

这个时候豪爵的做法是防守，有一款GW250 去对付一下，就可以了。毕竟这个级别的市场已经是红海了。豪爵需要另外率先开辟战场，等GW300上市后，你们那些250级别的对手又要傻眼了。

而以往被大家忽视的150CC往上250CC以下这个排量区间的车型，豪爵在这里发现了机会，这里很宽敞，还是一片蓝海，只有合资本田的一款190在这里吃香的喝辣的，小日子过的红火。

此时不来更待何时？

所以就有了DR160 这款车，目的很明显，他就是来收割这个级别市场的份额的。

这个定价非常的老到，12900元。比CB190便宜2000，配置比CB190还要高。只是排量略小点，但是人家动力并没小多少，颜值也更高，再加上不逊于合资本田的品牌影响力，豪爵的胜算还是蛮大的。

这款车采用的KYB倒立前减震，后独立七段可调减震，日清的制动系统，LED灯光，CBS的联动刹车，11KW的动力，名牌轮胎，豪爵一贯的精细做工，优秀的骑行质感，有理由相信，豪爵这次的出牌，确实打到了市场的空白地带。

国内并不是没有嗅到这块市场的厂商，重庆四大家的其中之一据说也有一款175CC排量的车型准备上市，但是和豪爵竞争，定价可以说是关键。没办法，国内厂商在对付豪爵的市场竞争中，始终处于不利的地位，要么排量得比豪爵大，价格还不能高于豪爵，要么排量一样，配置得比豪爵高，价格还得便宜。

DR160一改以往豪爵通路车的外观，整车外形极富动感，妥妥的大排量街车范儿。至于说到这款车市场前景如何？我个人估计，这个又将进入豪爵熟悉的收割市场份额的节奏。

对此你有什么看法？

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