怎么区分摩托车和地平线？

这个问题在懂车的人眼里，简直就不是问题。而在小白眼里，这也确实是个问题。

简单来说就是望-闻-问-切这四招吧！

首先呢先闻一下，重型机车一般都带有一股自然的香味，不刺鼻，而地平线则有一股子刺鼻的酸臭味…… 等等！有朋友已经发觉不对劲了，感觉你特么是在鉴别地沟油啊？

呵呵！开个玩笑调剂一下气氛。

先来看某宝上的一款销量火爆的“地平线”，仿宝马S1000RR款，价格5980元，配置单缸风冷200CC发动机。

再来看看真正的宝马S1000RR。

说正经的吧！

外观上两款车型的确是有点相似，尤其是大灯的造型，地平线们是没有任何的顾虑，百分百的复刻了大小眼的特征。

但是……

你要蹲在地平线的侧前方往大灯下面看，地平线们那标志性的单缸发动机就明显的暴露了它李鬼的身份。

分不清风冷水冷？有散热片的就是风冷发动机啊！如下图。

隐藏在导流罩里面，由于是单缸，所以显得导流罩里面空荡荡的。并且没有冷却水箱。如果你看见了散热片，而且没有水箱，基本就可以断定这是款地平线。

宝马S1000RR那可是如假包换的四缸机，四个缸当然把导流罩撑的满满的，机体硕大饱满，而且最主要的特征是有一个巨大的水箱，水箱后面还有四根排气管从发动机伸出来。

当然现在的地平线们有的也装备了水冷发动机，也会有水箱，但是不会有任何一款地平线会装备水冷四缸机，这个是肯定的，否则也不叫地平线了。

还可以看下后平叉。

宝马S1000RR的后平叉是锻造铝合金的，粗壮有力。地平线们一般是采用廉价的方形钢管平叉，材质和强度都存疑，外面再辅以一个塑料装饰罩，看起来也很粗壮。但是这个只是个障眼法，基本上和汽车里面的低配版本车型，本来配置的是钢圈，为了遮丑，硬生生的配了四个塑料装饰罩的道理是一样的。

有车友又说了，那也不一定，本田CB500F，川崎的小忍者也是钢管后平叉，这个不能说明问题。嗯！也对，不着急，还有呢！

那就看减震器吧！需要注意的是，有的地平线现在也是倒立减震器，至于成本多少质量如何，自己猜！我只告诉你，一对法斯特的减震器就差不多三到四千块钱，这还是台湾的品牌，至于那些什么WP，奥林斯，马祖奇的顶级品牌，价格更是贵得离谱。

不认识这些品牌？没关系，告诉你一个简单方法。

一般的重型机车减震器有一个特点，因为性能好为了更有效的吸收路面冲击，所以减震器那就是粗！粗！粗！内管直径很多都是41MM以上，43MM也不稀奇，有的性能车甚至接近50MM.

那么地平线呢？细！细！细！一般都和普通的125CC，150CC排量的通路车型差不多，而且一般都会带有那种恶俗的金色，对不起，我忘了宝马的前减震也是金色的- - - -

轮胎也能看出端倪来，但是你首先要知道倍耐力，象牌，马牌，米其林，普利司通这些名牌轮胎的标识，因为地平线们是不可能提供这样豪华品牌的轮胎给你的。

好吧！即使你再小白，有些知识还是要掌握的，比如各名牌配件的标识要认得几个，地平线们是不可能使用这些顶级品牌的配件。