200多公里路跑了13个小时，国道和高速哪个更值得？

由于车况和路况不同，摩旅的效率相差悬殊，有人进口大排夜行千里，有人国产小排日行三百，二者似乎不在同一段位，似乎没有太多可比性。

作为都市人，我们能忍受眼前生活的苟且，作为摩旅人，在通向诗和远方的路上却无法忍受骑车一整天像原地踏步般的耗时折磨。“自由之旅”第五季最奇葩的一天是从喀什骑车去塔什库尔干的200多公里路，跑足13个小时才抵达塔县住地，换了是你能够接受吗？

摩旅到底该跑国道好还是高速好？以往在这个问题上摩友曾经有过太多争议，今天不妨直切主题。此处不进行说教式的利弊分析，仅以亲身经历分享感受，相信摩友们会做出适合自己的选择。

摩旅跑高速公路

毫无疑问，这是速度最快、效率最高、干扰最小的摩旅方式之一，它也是任何一种自驾旅行的优选方案。特别是对于追求速度的人来说，。高速公路笔直、干净、平整，路况好，路口少，可以一直按规定摩托车的最高限速一直跑下去。

唯一的缺憾就是，国内大部分的高速公路是没有景色的，公路两边全是护栏、灌木丛，在平原地区跑高速就更加枯燥无趣，一天没有任何地势起伏和风景变化，光数护栏和测速杆了。

跑高速的一路上，除了经过服务站和收费站，我们几乎没和其他任何人说过话，没有交流，没有了解。因此高速公路是孤独的，除了收费站、加油站就是检查站，想来段艳遇都不太可能。

如果没有一辆400cc或更高动力级别的摩托车，就不要谈高速超车这个话题，随便一辆载重货车都能把你瞬间秒成渣，甩你三座城。每次被四轮超车的时候，感觉自己就像汪洋中的一条皮划艇，在风和大车吸力下拼死挣扎才能脱身；每次想超四轮的时候又恨提速不够快，档档红区转速爆表还是吼劈了嗓子也超不过去还反被其一脚油门轻松辗压。

如果想要直接到某个景点，那么高速公路无疑是最快的方式；如果想一路观赏风光，高速显然不是首选；并且，国内很多优质的旅游景点甚至不全通高速。摩友不远千万里艰辛而来，就是为了传说中的的草原和雪山，圣湖和冰川，沙漠和雅丹……想要深入进去不得不接受另一种选择——国道。

摩旅跑国道

为了满足高速公路的顺畅高效，修路规划时会尽可能选择地势平坦地带，路面坡度不大，尽量平缓笔直，因此给你压弯的机会越少越好；而国道大部分追求实用，只要具备一点点可行性就能随地势而建，常常依山傍水或钻山越岭，那么景观来了！

以“自由之旅”车队从喀什到塔县的200多公里国道为例，出去不久就驶入了著名的中巴友谊雪山公路，它还有一个别名叫喀拉昆仑公路，这就是那条让大家骑行13个小时才跑完的那条修炼骑士耐性的国道，联结着中国和巴基斯坦的跨境公路。

《自由之旅第五季：圆梦行动》第五集

再看此行翻越的独库公路，车队从库车出发进入公路后就开始在高山和低谷之间穿行。天山脚下阳光普照，山腰上乌云集结，山区局部小气候给了车队一场酸爽的高山冻雨。然而险峻陡峭的路形能够成功消灭你所有的困倦懈怠，它同时也附赠给车队奇幻的红石峡谷、战争遗址和大小龙湖。

不同于内地微缩盆景、温山软水式的小景观，独库公路上演的只有宏大山水篇章和西部狂野公路大片。

虽被塌方阻断了乔尔玛到独山子的路，但是翻越大半段西天山之路仍给队员们带来一场非同以往的感官盛宴。

这场骑行，从北疆到南疆，从塔里木盆地、准噶尔盆地到帕米尔高原，从昆仑山、天山到阿尔泰山，感谢国道的帮忙，我们感受了大海道的沧海桑田，也幸会了额尔齐斯的优美河谷；领教了塔克拉玛干的漫漫黄沙，也迷失在塔合曼湿地的荫荫牧场；拜谒了公格尔、慕士塔格的皑皑雪顶，也领略了白沙湖和喀拉库里湖的妩媚妖饶；拥抱了贾登峪目不暇接的繁茂森林，也闯入了喀纳斯的神之领地；收获了大海道的璀璨星河，也醉心于北疆明珠乌伦古的凛冽湖水。

和高速公路相比，国道的路况时好时坏，路口太多增加了意外风险的概率——某个乱入的拖拉机，一条横在马路上的奶牛，突然四散铺开上道散步的羊群，骑行国道得时刻警惕是没什么可争论的了，这也就是为什么200多公里的路竟然能耗掉我们一整天时间的主要原因。

然而，只有骑行国道，我们才能见到傻愣愣的地鼠守在洞口发呆；骨瘦如柴的野兔飞奔窜跳，高原雄鹰盘桓在头顶云间；伟岸雄壮的雪山不怒自危地迎面逼近；从公路至高点向下，一片巨大如外星人降落场的冲击大平原赫然眼前；五连发的发卡弯足够满胎英雄去挑战自己的最低倾角，忽而峰顶忽而谷底的峭壁深涧能让骑士体会到两轮车最大程度的灵活应变。

不到草原上、山谷里，我们不会见到热情慷慨的塔吉克和哈萨克民族；他们不会从毡房子里端出糊着厚厚一层奶皮子的咸奶茶；

我们不会尝到香甜袭人还冒着热气的包尔萨克；他们不会切好西瓜哈密瓜递到客人手中；

我们不会发现他们家养着最剽悍的骆驼，产最酸的骆驼奶；他们不会指点我们抄条近道能节省近半路程；

我们不会在男主人的帮助下顺利换好轮胎；他们不会告诉我们明天午后山里铁定有场暴雨；

我们不会见到晶莹剔透的宝石光和温润如脂的托帕石；他们不会带我们骑马去国防公路的界碑前拍到“打卡”照片；

我们不会知道胡杨树死了依然倔强伫立千年；他们不会教我们拌面最正宗的吃法要就着大蒜往下吞；

我们不会相信低矮红柳扎根之深能锁住2米多高的沙丘；他们不会带我们去看阿尔泰山开满野花的大草滩和如织松海……

摩旅有千百种姿态，选择什么样的路、是否值得，都不必抱怨，错过山顶冰川，你会收获草原彩虹。只要你清楚知道自己想要的是什么，相信一切都是最好的安排。

追求速度与激情和直达目标的摩友仍会崇尚他们的高速公路，而对“自由之旅”车队这次八千六百公里云和月的新疆骑行来说，跑国道是一种自由度更高的摩旅方式，可走可停全随你心，有美食，有美景，有惊叹，有热忱，有历史，有人文，有感动，有艰辛……

最重要的是值得，和队友们结伴同行，结识了一群坚强可爱的人。