同为500cc拉力车，凯越、摩瑞和隆鑫哪款更值得入手？

先说隆鑫500吧！发动机可以肯定是隆鑫自己的那款双缸水冷发动机，也与摩瑞500和凯越500的发动机是同款，隆鑫作为一家大型摩企，在发动机的研发上还是实力不凡。

别激动，上图并不是隆鑫500拉力车，而是隆鑫650大单缸拉力车的工程样车，隆鑫500拉力车还没出来。

既然没有上市，评论它就没有意义，因为配置如何，操控，骑行感受，做工，价格都一无所知。所以，还是请隆鑫500先在家宅着比较好（如不出意外，这款新车非常可能在今年9月份重庆摩博会上正式发布）。

那么就是摩瑞500和凯越500的PK了！

先说凯越500吧，一款刚刚上市的穿越拉力车型，分为两个版本，标准版(32800）和探险版(37800)。

这款车动力分为两个模式，经济和运动模式，有点与国际大牌接轨的感觉，并且ABS分为完全关闭，完全打开，和只关闭后轮ABS的功能，这一点在国产车里是非常少见的功能。

探险版配置KYB的可调前倒立减震后独立减震，制动为前双盘制动后单盘，品牌是日清。轮毂使用了国内车型首次采用的钢丝辐条轮毂搭配真空胎的配置，兼顾了真空胎的抓地性好，安全性高和钢丝辐条轮的舒适性可靠性。大家熟知的宝马水鸟就是这样的配置。

发动机就不用过多介绍了，隆鑫的水冷双缸发动机，排量499CC，最大功率为35KW，最大扭矩为44NM，结合控制得比较好的车重(净重178KG)，不论是加速还是极速，动力表现足够满足你的需要。

做工上还是有些国产车的通病，有点粗糙，焊缝不太均匀，缝隙也稍大了点，这点和摩瑞比较类似。

再看摩瑞500，之前介绍过多次。价格普版29800，三箱版34800。如图。

发动机再不介绍了，同款隆鑫500发动机。配置其实则还不错，高配的也配置了ABS，法斯特的减震器，西户的品牌制动。一些大件都还不错，根据车友的使用情况反馈来看，偶有质量原因的投诉，但是总体情况还算过得去，与合资品牌的产品相比，还是有差距，产品稳定性还有待提高。

价格上凯越500比摩瑞500万贵两三千块钱，不论是普版或者高配版，那是因为凯越在配置上的投入更大些，例如标配的可关闭的ABS，钢丝辐条轮毂真空胎，这两样就会增加不少成本，然后其他一些你不会注意到的配件也是采购自大品牌，例如主线束，灯具，仪表，覆盖件等等，总的来说，

凯越在配置上花费的成本更高更有诚意，因此价格也要略高于摩瑞500，从这个意义上来讲，小编略倾向于凯越500，不过，这仅仅是在配置上，至于产品稳定性如何，由于刚上市，还有待观察。