往后余生，期待摩旅的途中与你们再次相遇！

2018年9月20日，中国摩托车博览会在重庆盛大开启，来自各地的摩友在山城重庆欢聚一堂。

虽然神往已久，直到今年才小编才有机会初次参加摩博会，亲历那个传说中全国摩友会从各地风雨兼程奔赴这方的壮观场景。

在宗申展台旁，小编加入了几位远道摩友的谈天说地。这是一支由老爷爷带队骑车来到重庆的车队，勾起小编情不自禁的好奇和钦佩。与他们交流，才更印证那句话——每位骑士、每辆摩托的背后，都藏着一堆故事。

活力、包容、互助、自由
72岁潮爷明开仁

鹤发童颜，亲切随和，在车队中鹤立鸡群般存在的队长爷爷名叫明开仁，大家都叫他「72岁潮爷」。

爷爷喜欢摩托车，喜欢摩旅，骑着摩托车去过西藏、武汉、安徽……等等地方。一聊起为什么要骑摩托，爷爷侃侃而谈喋喋不休。

爷爷平时的爱好非常丰富——打球、游泳、太极……在他看来，摩托车也是一项运动，也是艺术，像写字、画画一样。他的梦想就是成为一位逐风而行的两轮骑行家。

这次摩博会的骑行活动，由他带着他们的车队一路骑到重庆来。

路上陪伴爷爷的钢铁伙伴是一辆赛科龙的RX3S休旅车，在今年5月份才入手。之所以选择这款车，最初是因为中意外观，觉得像匹野马，看起来青春、有活力。

“我羡慕年轻人，有激情，张扬，大胆。这辆RX3S给我的感觉就像回到青春，动力很强劲，80~120km/h的加速也很快。座垫是一体式的，舒适度很好，我经常会去摩旅，这个座垫的舒适度还是很重要的。”

爷爷玩车几十年，换了十几次车，摸过骑过的车已经太多了。对于这辆新伙伴自然也有自己独到的体会：『车的操控很好，转向灵活度可以，刹车特别灵。路上的表现都非常不错，如果去掉边箱的话会更好些。我个人觉得这车并没有什么特别明显的有点和缺点，很满意它的动力和操控。这么几个月的朝夕相伴，我觉得这款车是国产里款性价比很高的休旅车。』

毕竟跟自己朝夕相伴，爷爷对自己的爱车赞誉有加，等于是在肯定自己的眼光和选择不差。大家都说摩托车是自己的小老婆，对于明爷爷来说摩托车大概就是他的第二生命吧？

是的，爷爷说能收获这么多的健康和快乐都是因为摩托车，比起去医院，把钱用来玩摩托车简直超级值得！家人原本并不支持他骑车，但是爷爷以执着坚持逐步改变了家人的态度，不仅能够理解更能变反对为支持。

年轻时，明爷爷也是追求速度和耍酷的追风少年，然而现在只关心如何能更安全、更长久地跑在路上。他说：『希望年轻的孩子们还是要买正规手续的车、合法上路，遵守交通规则地骑行，做骑士里的绅士，把骑士精神更好地延续下去。因为骑车，我觉得我更加的有修养和包容，所以希望年轻的你们也更有活力、更包容、更互助、更自由！』

勇往直前，越野越着魔
退伍军人刘晓航

以喜欢的方式到喜欢的地方是最大的幸福。来自山东济南的刘晓航大哥花了三天半的时间，骑着自己的爱车一路游历过来，享遍山东到重庆的一路美景。

晓航是赛科龙RX4的首批用户，早在去年12月便从重庆提车，然后单骑三天多的时间回到济南。12月的西南气候尚可，然而北方则已寒风潦峭，不是真爱真心做不到在冰冻的北方大地上跑长途啊！

今年6月，晓航远起步新疆参加了「龙行使者」的活动，为赛科龙拉力车队参加环塔拉力赛现场助威；8月又报名参加了滕森轮胎举办的「亲吻大地」之旅。

是拉力车就不可能只跑公路，似乎总要找机会下道去豁才不枉这个称号，于是为了满足拉力骑士的心愿，大美新疆赠给了晓航骑行途中最特别的一段经历。

在骑行乌鲁木齐-太行山108国道时，他遇到50多公里的翻修路面，那次真正验证了RX4的理念——拉力车的车身、越野车的性能，他用一句话概括来说就是『真的是太给力了！』

晓航认为，RX4的发动机低扭矩大、爆发力强，特别适合跑烂路。这款车的前减震遇到坑坑洼洼后会迅速反弹，而不是靠惯性出坑；如果减震行程不合适，出坑要么是打滚，要么是侧滑，骑了这么久，对车的表现已有充分你放心的晓航说：『我觉得这款车的这个减震是能救命的！我试驾过其他车型，（哈哈~）当然我不能说厂家名字了，那个车前减震就没有我这辆RX4做的这么出色。不过……我觉得这款车的动力的动力还没完全释放，我个人觉得它还可以更强大。对驾乘人员来讲，这款车的座高啊、动力啊各方面，不是所有人都能驾驭的了的，还是要有些技术性的。』

晓航喜欢跑野路。去年12月，还没有今年这么多可选择的车型，也看了很多，试驾了很多，最终觉得就是这款RX4了：『我就奔着它的外观和发动机。虽然知道是小白鼠，但是还是特别笃定。现在看来我觉得和自己的期愿一样，RX4没有让我失望。』

晓航曾经是一名光荣的军人，自从1985年退伍开始就一直在玩摩托，从没间断过。是摩托车帮他提升了自己，也拥有了很多不一样的阅历，结识了更多不一样的朋友。比如跑去参加环塔助威，跑去参加滕森杯的大地亲吻，摩友们一起分外开心快乐。他是一个自己琢磨琢磨去哪，会想想之后可能就不去行动了的人，所以有摩友们一起就有了相互的促进和行动力，如愿以偿的去了漠河、新疆、西藏……

晓航大哥把摩托生活归为独乐乐不如众乐乐，把这份共享精神展现得淋漓尽致，所以这次来重庆参加摩博会也少了不一群摩友共赴盛宴。喜乐，平安，自由，爱……祝晓航大哥的两轮生涯一直充满快乐，一直勇往直前！

爱无止境，一起去摩旅
甘肃骑士张栋翔

来自甘肃兰州的张栋翔，39岁，用三天的时间骑来重庆参加今年的这届摩博会。

很多像栋翔这样年龄的车友都会遇到家人反对骑车的困扰，此题似乎一直无解。不过，对于不光平时骑行摩托车还会经常去摩旅的栋翔来说，玩车的这20多年时间里，家人不仅非常支持，还和他一起玩，中、短途的摩旅，后座都有爱人的陪伴。

不知道要羡慕死多少家人、爱人不支持玩车的摩友了，别说带着爱人了，很多人想圆个自己的摩旅梦都是奢望。

栋翔说两人每次一起出去，最遗憾的是没有合影，大多数时候都这能是相互拍照留念。就像上图，夫妻俩在拉扑楞寺的留影，你给我拍完我再给你拍（我们想给他推荐一下自拍杆这个神器）。

参加景泰龟城活动别人帮着照的栋翔带心爱的媳妇

有了家人的支持，栋翔跑过了新疆、西藏、陕西……能走这么多地方首先是一种享受，与此同时可以增长见识，一路上可以学到很多东西——自然与人、各地区的风俗习惯、经济发展……就好像没去过新疆之前，都是听别的摩友说去新疆是怎样怎样的状况，只有当自己去了又是自己遇到的，才是属于自己的回忆和见闻，才能确定摩友所说的新疆加油难到底有多难，因为亲身经历了才能相信真的很难。

摩旅这么久，在路上的骑行、和爱车的相处，能够更加充分的了解自己的车，也是一件很有乐趣的事情。

『经常摩旅的人一定跟我一样，最怕的就是车出了问题把自己扔半路，前不着村后不着店的。我的这个RX4整车的性能和质量都很不错，没有太多的小毛病，而且动力也非常的够用，坐姿很舒适。不过希望这个车能减减重，增加灵活性。这车如果三箱满负的情况下，万一倒车的话一个人扶车很困难。还有就是能升级配置就更好了，比如条轮和真空胎。』

栋翔最想和摩友们分享的感受是：『压力大的时候就出发吧，在路上享受自由，追寻内心最真实的自己！』

只有起点，没有终点
宁夏女骑士巧迪宝贝

巧迪，来自宁夏银川贺兰县女孩，爱摩托车如生命的姑娘。2017年，巧迪独自摩旅西藏，往返7280公里，历时25天。

西藏二字，对于无数人来说都是一个梦想，无论是以任何一种交通方式进藏。对于巧迪这样的女孩子，骑摩托车独自进藏更是需要莫大的勇气和胆量，还要有足够的体能和毅力。 

独行西藏的旅途中，巧迪在雅江邂逅了几位从山东骑车过来的摩友，他们要去稻城亚丁，巧迪就跟着一起去了。

一个山路弯道的过弯处，她摔车了，脚肿得像萝卜一样，涂满紫药水。当时很多朋友的第一反应都是劝她不要再跑了，返回银川，以后还有的是机会再来。

骑摩托车去远方的人有个共性，就是骨子里都有那么一股不服输的劲，虽为女生，但巧迪也不例外。她在旅馆修养一周，然后坚持继续出发。

那次西藏行，令巧迪感触最深的就是几位山东摩友一路的帮助，摩界无边界，只要你骑上两个轮子的摩托车，那么你就是战友、是同盟。摩旅西藏的这一路上，几位山东摩友并没有因为自己骑的是宝马，而看不起她骑的赛科龙RX1。

他们在雅江相识，而后一起摩旅到拉萨，再由青藏线一起返回银川。山东摩友的车牌号是3333、0000、7777，而她的车牌号是3700，就是这么巧，也要相信缘分的神奇。

女孩子骑车更追求靠谱，这辆陪自己往返西藏的RX1一路上虽然历经各种摔摔打打，却没有出过什么毛病。网上很多人都说摩托车到了高原就会有高反，她的「小鸟」却没有出现很明显的高反，省了不少心。去西藏的这一路上，宗申的售后网点很多，万一真的有些小毛病的话，不用担心女孩子自己一个人搞不定。

西藏之行只是开始，却不会是终点，巧迪说：『人们向往西藏，也许是因为那一尘不染的天空，也许是因为那苍茫的高山草原，也行是因为那虔诚的念经呢喃。也许真的没有那么多也许，也没有那么多不确定，其实只是单纯的因为心灵对那片圣洁的渴望。』

骑摩托是最好的冻龄驻颜术
甘肃姐姐图图

来自甘肃兰州的姑娘图图是甘肃宗申机车俱乐部的成员，第一眼印象，我还以为她只是个快入30行列的小姐姐呢，但是知道了小姐姐其实是位大姐姐的时候，我都惊呆了！姐姐有什么童颜术的秘诀能传授一下吗？图图姐姐说没有秘诀，如果非要说有，那就感谢骑摩托吧，是摩托车帮她实现了冻龄。

图图是一位自由职业者，与爱车在一起加大了她的移动半径，除了代步也会去跑短途的旅行，可以经常跟着俱乐部的摩友们一起去跑跑周边的山水风景。

说到摩旅，图图非常羡慕巧迪已经完成了西藏之行。去西藏的路上，体质原因和拉扑楞寺像是一道门，把我们的图图姐姐硬是给关在了门外……因为众所周知的高原反应。三次尝试进藏，图图都是到了拉扑楞寺的时候就高反得厉害，只好三次无奈折返，令小编听了也觉得无缘心疼和遗憾。

摩旅，能跑多远不重要，安全回家才是首要。好在中国不是只有一个西藏，还有青海，新疆，还有内蒙，还有更多大好山川，相信一堆的河岳山川加起来，总能弥补西藏的遗憾。

图图把自己这辆赛科龙RX1亲切地称为「车小一」，她之前的几辆摩托车也都是宗申出品，算是地道的宗申老用户，在换车如换衣的玩车环境中，还有人能对一个品牌这么执着忠贞实属难得一遇。原因无他，图图认的是售后服务。

以前的一段经历让图图认准了宗申，那次他们兰州下大冰雹，她当时骑的还是宗申的一款踏板车，被拍在一堆冰雹里。第二天宗申的售后给她打电话，除了发动机其他的地方都换了，服务非常贴心到位。这一件事就把图图和宗申从感情上、价值认同上捆绑在了一起，图图的下一辆车就等着换赛科龙的拉力车了。

巧迪和图图向大家问好

路还长，有了踏板更精彩
湖南大哥哥虹涛

虹涛是来自湖南长沙的摩友，性格热情、阳光。

这次和爱人一起骑车来重庆参加摩博会，所以全程享受后座的温暖环抱。

虹涛的爱人也很支持他玩摩托，所以他家里不止这辆赛科龙RT3的踏板车，还有其他的摩托，有家人支持的玩车生涯就是可以这么任性。

但是一起摩旅，媳妇还是只喜欢跟她中短途。这次一起来重庆可算是个大大的突破了呢。为什么？因为有了这辆RT3大踏板，后座舒适度和心理安全感相对更高一些。

以前虹涛的媳妇只敢跟他中短途摩旅，就是因为后座时间长了会腰酸背痛，这次来重庆骑着这辆RT3，媳妇对这个后座举双手大赞。

两人的关注点不同，后座注重自己的乘坐感受，而前座更在意驾控感受，同这辆大绵羊朝夕相处这么久，动力和操控方面让前座的虹涛也满意称赞；特别是为了骑到重庆来参加摩博会，赛科龙还给他的车免费更换了一些零件，售后给力也是新上市产品的加分项。

一个人的骑行是孤独的，两个人的旅途才是温馨的，路还长，有了踏板的摩旅生涯，只会越来越精彩。

内蒙骑士刘国梁

初见来自内蒙的刘国梁，给我的印象完全是邻家大哥哥，直到得知他已经有个13岁的女儿，还是没法相信这是位叔叔。或许这就是图图说的骑车驻颜术吧？

国梁之前的坐骑是辆小弯梁摩托车，方便，灵活，之所以升级换成赛科龙RT3则是觉得大踏板的舒适度更高。对于平时只是骑摩托车上下班、偶尔近郊游玩来说，这辆RT3应对自如甚至绰绰有余，座桶、后箱里能装能带，跟小弯梁一样便捷，给油就走。

如果国梁哥的女儿也喜欢上摩托车的话，你们猜他会不会支持？

对于这个问题，国梁哥的态度既兴奋又坚定：『我支持！她能喜欢最好了，现在她有时候坐后座就很兴奋，但是让她试试骑车，还是有些害怕的。』有这样的老爸，未来我们的摩友队伍中肯定又会再多一位江湖美少女呢。

这几位摩友，各有各的车，各有各的型，各有各对摩托的理解和玩法……摩托车，就是那么的神奇，当你骑上了它就会发现，天下摩友是一家并非虚传，他们会对需要帮助的你伸出援手，会和你分享奇闻感受，会向你竖起大拇指打最亲切的招呼。

摩托车，帮我们打开了更广阔的天与地，见识到更美的山和水。往后余生，期待摩旅的途中与你们再次相遇！